Forum MG

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Tu tremblais encore un peu d'émotion en prenant la seconde photo ?

C'est vrai que je suis très content de mon.achat

""Voici la belle de 1967 origine usa achetée aujourd'hui à Bruxelles""

Bonjour,

Je ne suis pas sûr que ce soit un modèle made in USA!?

Elle n'a pas les feux additionnels sur les ailes et non plus
le troisième essuie-glaces comme toutes versions US?

MG B10.

toutes versions

sur les modèles Nord Américain les triple essuie-glaces sont apparus en 1969, les feux latéraux en 1970.
dans le numéro de série, VIN, des modèles Nord Américain il y a la lettre U
G-HN5-UA/200000-G
à partir de 1967, G pour Abington factory

Je suis certain que c'est une version USA les feux arrières sont rouges d ailleurs et j'ai les documents de l'ancien proprietaire elle vient du Massasuchets j'ai le TITLE USA

J'ai une petite question etait elle d apres vous en 2 x 6 volts à l origine d apres ce que j'ai lu dans Rétroviseur ? merci

une petite question

la batterie 12 volts date du passage en rubberbumper, en 1974.
avant les mgb possédaient deux batteries 6 volts.

c'est bien ce que je pensais merci ! elle a donc ete transformée en 12 volts ce qui n'est pas plus mal !

amazongt a écrit :c'est bien ce que je pensais merci ! elle a donc ete transformée en 12 volts ce qui n'est pas plus mal !

....les MGB ont tjs été en 12 v. , soit avec 2 batteries de 6v (=12 v), soit avec une seule de 12v.
Pas mal de propriétaires ont aussi échangé les 2 x 6v contre une de 12v et ainsi gagné un espace de rangement.

d accord merci pour c'est renseignements !

Mon MG B n a hélas pas d overdrive contraiement au volvo p1800 qui ont toute l'overdrive d oriigne qui etait en options sans sur les Jensen !!! ici c'est l'inverse est ce que les overdrives se trouve facilement quelle prix faut t il compté ? merci

les overdrives

vous ne pouvez vous contenter d’acheter l’overdrive, en effet l’arbre primaire de la boîte de vitesse est différent et assez introuvable.
il faut également se procurer l’entretoise, tout aussi introuvable.
le plus simple est d’acheter une boîte de vitesse avec overdrive.
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 76130.htm/

La boite avec OD se monte en lieu et place de l'autre, sans modifs' ?

Dinosaure a écrit :La boite avec OD se monte en lieu et place de l'autre, sans modifs' ?

Pour un OD "D" (pour 3 paliers) il faut (?) changer l'arbre de transmission... Pas pour l'OD "LH".
Si la jauge de la boite (et le remplissage) est sur le dessus, il faut un passage dans la caIsse pour y accéder.
Le rapport du pignon de sortie pour le compteur de vitesse ne sera pas le même.
Album MG

Dinosaure a écrit :La boite avec OD se monte en lieu et place de l'autre, sans modifs' ?

quelques modifs du tunnel, le levier de vitesse recule de 10 cm, rien de lourd.
sur la mienne :
viewtopic.php?f=5&t=35058&start=700

C'est ce qui me semblait, sympa le post indiqué.
Mais... le volant moteur allégé, ce n'est absolument pas conforme, ça

et probablement inutile mais j'ai voulu me faire plaisir avec cette petite prépa
Je me régale à conduire cette auto. Si elle tarde encore un peu à partir je vais virer le cabrio moderne et conserver celle-ci

Jidé de Grasse a écrit :

Je me régale à conduire cette auto. Si elle tarde encore un peu à partir je vais virer le cabrio moderne et conserver celle-ci

@
Sage décision, c'est vrai que cette auto est attachante et utilisable au quotidien sans problèmes et qui ne rechigne pas à avaler des kilomètres sur de longues distances tout en épargnant le conducteur !

Je me régale

je ne pourrais pas me séparer de ma b gt ...

peut être que finalement je me passerais de l overdrive ! trop de modif ç faire et puis tempis j'ai plus important à faire dessus la peinture d ailleur quelqu'un pourrais t'il me donnez la reference de la peinture ? merci c'est le British racing green couleur traditonelle des voitures Anglaises ...

l’overive

lorsque on possède une bagnole équipée de l’overdrive on ne peut plus s’en passer. c’est sûr il faut l’installer mais il n’y a aucune modification à apporter
la référence de la peinture est BLVC25
mais il existe une multitude de British racing green

C'est vrai que l'OD est précieux ! Il me permet d'avaler les grands parcours sans trop fatiguer la bête, d'économiser en carburant, mais ça dépend un peu de ce qu'on souhaite faire avec son auto.
Pour des balades avec du relief, ou des trajets assez courts ce n'est pas indispensable.

Sur ma Volvo 123 gt j'ai l overdrive et p1800 également je l utilise mais soit je le met trop tot ou trop tard et puis sans vous vexé c'est un laycok de Normanville également et à l habitude de lâchez les huiles ...
Par contre mon mg b sans overdrive ne lâche pas d huiles...
Merci pour la référence je vais me renseigne