Forum MG

Florent a écrit :OK je passe mon tour ^^

JMAU avait dit "- il y a des étincelles ... dans l'ordre (1, 3, 4, 2 ?) aux bon moment (avance?): vérifier que l'allumeur est bien fixé (qu'il ne tourne pas..)

Déposer le cache-culbuteur et vérifier que tout est dans l'ordre : les culbuteurs, les soupapes... et que ça bouge bien..."

J'imagine que entre le moment ou elle fonctionnait et aujourd'hui, vous n'avez pas changé l'ordre des branchements des bougies ?

Il reste la question concernant la bonne fixation de l'allumeur : tourne t'il sur lui même ou pas ? (il ne devrait pas s'il est bien serré).

Et enfin la question des culbuteurs (même si j'ai du mal à imaginer qu'ils se soient tous déréglés en même temps ..).

J'imagine ...que vous n'avez pas changé ....

AMMG a écrit :je ne sais pas, j'ai tout débranché, tout rebranché, ouvert les cuves des carbus

Une méthode simple à appliquer, après chaque étape de l' intervention, vérifier l' évolution ou non de la situation.
Mais puisque vous avez ouvert vos cuves, étaient elles pleines ou vides?
Pleine, le souci venait des branchements révisés, vides, les pointeaux ( les 2 ??? ) étaient restés fermés.

hubertin a écrit :Padaboum ! Elle est partie, elle démarre enfin, comment ? je ne sais pas, j'ai tout débranché, tout rebranché, ouvert les cuves des carbus, maintenant je dois essayer sur route.... Merci à vous tous pour les conseils, cela faisait un bon moment que je n'avais plus touché à la mécanique et malheureusement j'oublie des trucs...