Forum MG

La vis qui sert à quoi?

https://www.moss-europe.fr/vis-2ba-x-3- ... soc=134693

j'ai un jeu

https://www.moss-europe.fr/bush-steerin ... soc=134686

Edit :
mais Saby a déjà répondu...

Top, allez hop du feutre!

saby a écrit :la vis elle doit maintenir en place le couvercle du moyeu. les paliers de l’axe de la

Ben, le couvercle du moyeu... pas bon marché vu le prix chez Moss...
Comme il y avait des petits "pocs", je l'ai poncé et repeins couleur caisse, c'est d'un bel effet, (je pense).

Je voulais le démonter notamment pour le repeindre.... Je l'ai fait sur place. J'ai repeint à la couleur d'origine, en tout cas sur ma voiture. C'est sympa!

Orque a écrit : 30 oct. 2021, 09:14

AMMG a écrit :soit usée par manque d' entretien: graissage

Attention !!! Ce n'est pas de la graisse qu'il faut y mettre.
C'est de l'huile EP90 ou de la 75w80

bonjour à tous et voilà un déterrage de sujet !
Donc ok c'est bien de l'huile qu'il faut mettre , 90 ou 75W90 , tout à fait d'accord mais : Comment ???
on enleve la cartouche de la pompe et on met l'huile à la place ?
sur le "Workshop manual" ils parlent d'un "gun" ( faut un port d'arme?[/size )
Houla , j'allais oublier ! >>> Avant de mettre de l'huile comment fait-on pour voir s'il y en a et en enlever au cas où ?
merci d'avance

comment fait-on

et bien à part démonter la crémaillère, entièrement, de la nettoyer et de repartir de zéro, personnellement, moi-même, je ne vois pas de solution. en ce qui me concerne j’ai procédé de cette manière, il y a au moins trente ans, j’ai utilisé de l’huile de pont de poids lourd, de la 140.
en démontant la plaquette et en sortant le patin il y a un bel orifice pour introduire du lubrifiant.

Album MG

oui , c'est énergique comme solution , par contre je ne vois pas ces pieces sur le schema , c'est la 9 ?
sur une mgtd .

mgtd

mon explication concernait une mgb
sur une td c’est la pièce #32

Album MG

Si vous parlez bien du huileur, saby, je ne pense pas que ce soit le 32 mais plutôt le 36
Je ne suis pas chez moi et je ne peux pas être catégorique mais il est en plein centre dessous la traverse
Il faut utiliser une pompe à huile qui malheureusement est rarement dans la boîte à outils

huileur

en effet sur ces boîtier de direction il y a un huileur, l’explication est pour ceux qui ne possèdent que un entonnoir.

j'ai 2 pompes à graisse , une seringue huile 1/2L , diverses burettes mécano mais pas de "pompe à huile" ...?
Ah oui : plusieurs entonnoirs aussi

Quelques tours de cordelette rentre en force en s'aidant d'un tournevis font aussi l'affaire .

bernard47 a écrit : 19 août 2023, 17:26 Quelques tours de cordelette rentre en force en s'aidant d'un tournevis font aussi l'affaire .

Heu, je n'ai pas saisie ?

Voici ma pompe à huile Avec un entonnoir ? Ce ne doit pas être facile avec le radiateur au-dessus.

Orque a écrit : 21 août 2023, 08:57

bernard47 a écrit : 19 août 2023, 17:26 Quelques tours de cordelette rentre en force en s'aidant d'un tournevis font aussi l'affaire .

Heu, je n'ai pas saisie ?

Voici ma pompe à huile
Pompe à huile Ia.JPG

Avec un entonnoir ? Ce ne doit pas être facile avec le radiateur au-dessus.

La cordelette , c'est pour remplacer le bout de feutre .

Ah, tu parles des deux joints large, celui du haut et celui du bas sur la colonne elle-même. 13 et 14

Celui du bas Il suffit de les découper en trapèze dans un morceau de moquette raz (celle qui est dure 3 mm d'épais) et de la huiler.

Oui c'est cela .Plusieurs tour de corde rentres en force avec un tournevis .