Forum MG

tout a fait
tout le monde n'est pas amateur de modèle expo....
Mon GT n'est pas parfait mais il me suffit.

Merci à tous pour vos avis.

Je pense comme vous que le blackson fait bricole et cache-misère.

Elle est vendue par un importateur. La voiture vient directement de GB.

Habitant à 800 km de la voiture ce n'est pas facile de se faire une idée.
Lui me dit qu'elle est nickel, mais je lui ai demandé, si on fait affaire, à mettre la voiture sur un pont de manière que je puisse contrôler le châssis avant de signer quoique ce soit.
Je lui ai dit aussi que je suis mécano de formation et que je travaille dans une carrosserie, et je viendrai avec un aimant, donc s'il y a camouflage, je le verrai.
Mais il se s'est pas démonté, sa voix n'a pas tremblé non plus. Il s'est déjà arrangé pour avoir un pont élévateur.
Je ne sais pas trop quoi penser.

Elle est vendue par un importateur

Mais il se s'est pas démonté, sa voix n'a pas tremblé non plus

Je ne sais pas trop quoi penser.

Moi oui... le blackson sur la ligne des vis (?) des ailes et des bas de caisse est pour moi une première..

Mets le lien de l'annonce...

Quelqu'un habite-t-il près de Dunkerque, et qui pourrait passer la voir pour moi ?

Elle y est dans un entrepôt.

"La voiture vient directement de GB."

....pourquoi ne pas l'importer directement vous même?
Quelques uns, du distingué Forum, l'ont fait (bon c'était avant le Brexit, mais que ce soit l'importateur ou un privé, le dédouanement reste tjs à charge, sauf que la marge de l'importateur n'est plus dans le prix d'achat )

https://www.classicmg.co.uk/

de plus, pour environ £ 1200 en supplément , Former Glory la passe en LHD (avec vrai tableau de bord d'origine en tôle)

viewtopic.php?f=13&t=36150&hilit=Former+Glory

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

la voiture est chez qui près de Dunkerque ?

Même remarque que JMAU concernant les vis de fixation d'aile AV.

Mon humble avis assumé , répété et bien tranché sur la question posée :
""On achète pas un prix mais un produit""
Ce produit quelque qu'il soit a un coût réel ,
le budget pour accéder à ce coût réel doit être bien évalué avant de plonger

Comme dis JMAU met le lien de l'annonce , tout dépend du prix de vente , et le budget total que tu as pour l'achat ,

Salut à tous.

Merci pour vos réponses.

Alors l'annonce se trouve là :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2107888373.htm

Le gars est en tant que particulier, mais il vend via son entreprise d'import, donc facture.

Mon projet.
Je cherche exclusivement une MGB anglaise, avec le volant du mauvais côté. et de 1972 ou plus vieille (je suis né en 1972).
Le budget dépendra de l'état. Si rien a faire, 20000€, si bricoles, moins, si grosses bricoles encore moins.
Ce qui me fait peur c'est la corrosion du châssis. Je ne suis pas outillé pour ça.
Je ne suis pas pressé d'acheter.

Importer l'auto par mes propres moyens me fait peur.
Entre la complexité administrative française, celle des grands bretons, le brexit, et la langue de shakespeare que je ne maitrise pas du tout, ça fait beaucoup.
Quelqu'un l'a-t-il fait ?

Mon projet.
Je cherche exclusivement une MGB anglaise, avec le volant du mauvais côté. et de 1972 ou plus vieille (je suis né en 1972).
Le budget dépendra de l'état. Si rien a faire, 20000€, si bricoles, moins, si grosses bricoles encore moins.

Tu as un budget conséquent, quel serait l'intérêt d'aller chercher des autos outre-Manche quand une simple recherche sur LBC donne à ce jour 130 voitures sur le territoire français, MGB et GT confondues et certaines avec conduite à droite. Je suppose à ce sujet que tu as déjà conduit une auto avec le volant du mauvais côté ?

A titre personnel et avec quelques autos anciennes au compteur, j'ai toujours privilégié les voitures appartenant à des particuliers plutôt que des pros.
Le millésime, la couleur, tout ça doit venir en second lieu, l'important étant déjà d'acheter une auto saine à un proprio honnête qui a entretenu et connait son auto.
J'ai acheté il y a 12 ans ma B à un type, quasiment sur sa bonne foi. Je me suis à peine baissé dessous. Pas de soucis entre-temps, si on excepte aujourd'hui un fonctionnement carbu aléatoire, ça fait peu de déboires en autant de temps.
En revanche, je n'ai eu que des pépins avec des voitures de pros, américaines, dont les vendeurs ne connaissaient jamais rien de l'historique de l'auto.

Annonce lbc
( ps : '''le gars'' se débarrasse aussi d'une Nissan 370 Z + une MGB GT )
Revenons à la MGB dont il est question
ANNEE : 1969 = ....................................Bonne pioche pour l'année /exempté de Ct Pollution .
KILOMETRAGE : 14.100 miles / 22.600 kms = C'est bien bizarre , voir l' historique du véhicule !

Vouloir acheter un véhicule en fonction de sa date de naissance est un critère qui n'est pas
intrinsèquement judicieux compte tenu des évolutions du modèle au fil des millésimes.
Ce n'est qu'un simple avis ,
je suis vraiment d'accord avec les avis qui ont été émis par les membres du forum.
Ceci dit ( belles abbesses ) les conseilleurs ne sont pas les payeurs ,
là nous sommes bien d'accord !

Oui "le gars" est importateur, donc logique qu'il ai plusieurs véhicules.

Il m'a dit qu'elle avait fait un tour de compteur.
L'historique est complet, il a toutes les factures depuis son achat paraît-il.

Pour finir, 1972 c'est juste pour le symbole, rien de plus. Ce n'est pas un chiffre fétiche ou je ne sais quoi d'autre.

Pour ma part, je débute dans les anciennes et j'ai beaucoup de contraintes (éloignement, coût d'importations, pas la possibilité de voir ou d'essayer, délai pièces détachées....) . Je ne pleure pas mais te situe le contexte .
Donc mon conseil est.....PRENDS TON TEMPS . Des MGB en France , il y a en des mieux que celle-ci.A moins qu'elle soit à moins de 10 K€ pour la restaurer partiellement.
A 20K€, tu dois pouvoir trouver une assez jolie .
Et pourquoi à droite absolument?
Quel est l'intérêt ? Car pour ton budget, tu peux trouver une RHD .

Bonjour,
Elle semble plutôt jolie cette MGB compte tenu du prix de vente.
Si ce qui est annoncé est juste (moteur refait et fiabilisé + peinture neuve) c'est une affaire!
Reste que nos anciens ont raison, le plus important c'est la structure.
Personnellement j'ai une MGB achetée à peu de chose près à ce prix. Totalement fiabilisée au niveau mécanique et électrique mais pas irréprochable au niveau carrosserie (petites bulles, fissures sur la peinture). Je précise que les photos du coincoin étaient splendides et que la voiture semblait parfaite.
J'ai longuement hésité après 2 visites et je l'ai achetée.
Depuis j'ai fait reprendre la carrosserie par un pro...qui a été pris de panique lorsqu'il a commencé à démonter!
Les 2 ailes avant ont été remplacées et les bas de caisses on été complètement refait...j'ai arrêté les frais à 8500 € et on a fait de la "cosmétique" sur la partie arrière qui me rappellera surement à l'ordre dans quelques années.
Je précise que je ne regrette rien et suis très fier de "Moneypenny" (vu ce qu'elle me coûte ce nom m'est apparu approprié!).
Pour revenir au bas d'aile et au badigeonnage réalisé, voilà une photo d'une des miennes.
Album MG
La peinture date de juillet 2021 et on voit déjà une trace de rouille!
Cette protection est-elle une bonne idée...pas sûr!
Dernier point, la mienne aussi est une RHD, j'y tenais absolument...quitte à avoir une anglaise autant en avoir une vraie ! Ca ne pose aucun problème à la conduite et ajoute, à mon sens, une petite touche exotique bien agréable.
Courage et confiance!
Philippe

13000 euros une RHD avec 182000 KM , et autant d'inconnu cela me semble cher ; et je serai méfiant sur une annonce pro qui ne propose que 3 photos , annonce parlant d'un vehicule restauré , penture de 2021 qui ne convainc pas , et réfection moteur de 2001 soit 20 ans en arrière

avec un budget de 20000€ pour une RHD , avec de la patience tu dois trouver beaucoup mieux

bougie / filtres

qui datent de 2001 ?

Toujours en immatriculation UK...

Bonsoir,

Tu trouveras sur ce lien l'historique des contrôles techniques anglais.
On peut en déduire qu'elle a été importée récemment.
Bien entendu, cela vaut ce que cela vaut, mais cela donne une idée de sa vie passée.

https://www.check-mot.service.gov.uk/

Ca c'est déjà une bonne idée (je fais pareil en France avec Histovec), mais.... les plaques sont floutées.
Demander l'immatriculation et expliquant au besoin au vendeur qu'on souhaite faire cette recherche peut se révéler intéressant aussi... S'il accepte, c'est signe de bonne foi. S'il refuse...

On peut voir la plaque sur une photo mis par Alain29200.
WDJ469G

PHIPHIGOY a écrit : Dernier point, la mienne aussi est une RHD, j'y tenais absolument...quitte à avoir une anglaise autant en avoir une vraie ! Ca ne pose aucun problème à la conduite et ajoute, à mon sens, une petite touche exotique bien agréable.
Philippe

On est bien d'accord.
Ma voiture loisir, je la veux anglaise à 100%.

Vous m'avez convaincu les zzzz'amis, je laisse tomber cette merguez.
Je repars donc à la recherche du graal.

Taz13 a écrit :Bonsoir,

Tu trouveras sur ce lien l'historique des contrôles techniques anglais.
On peut en déduire qu'elle a été importée récemment.
Bien entendu, cela vaut ce que cela vaut, mais cela donne une idée de sa vie passée.

https://www.check-mot.service.gov.uk/

Excellent, merci.

https://www.check-mot.service.gov.uk

Ca fonctionne bien en rentrant cette immat'... pour moi, c'est une bonne décision, d''aller voir ailleurs''...

Hello,
Je prend en marche...une MGB tu sais en trouver en France ou chez nous en BE, si tu as 20000 tu devrais trouvée une terminée. Mais avec les Anglaises faudra toujours régler quelques pépins.
Acheter en Angleterre ne devient pas si évident avec frais de transport et dédouanement...
Personnellement j'ai restauré une MGB 1969 et maintenant une MGA 100 MKI, je n'achète plus de pièces en Angleterre pour cause de ces frais et délai.
De toute façon, faut chercher et prendre son temps, il y en a assez partout..
Courage

Petite question.

Quels sont les carbus montés sur les MGB de 1977 ?

Sont-ils difficiles régler ?
Faut-il un outillage spécifique ?

J'en ai dénichée une autre, et le gars me dit qu'elle est passée juste au contrôle pollution

De plus, il y aurait une fuite d'huile au niveau de l'overdrive ????
C'est grave ?

"contrôle pollution"


....si c'était pour moi , d'ailleurs ça l'a été, je choisirai une MGB ante 1972, because niet contrôle pollution au CT jusqu'à cette date et aussi pour plein d'autres bonnes raisons trop longues à aborder en un seul fil....

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©





.....les gouts et les couleurs.... mais je dirai que celle là aurait le mérite d'être visitée/auscultée......


https://www.lesanciennes.com/annonce/mg ... rixf=20000


(je précise que je ne connais pas le vendeur , que je n'ai aucun intérêt ni lien dans la vente de cette voiture pas plus qu'avec aucun intermédiaire ni site de vente......)