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Ok merci c'est bien ce que je pensais aussi.en fait , dans le tambour *SMS* sec.*SMS* lors de la sorti du tambour et de l arbre que ça a coulé un peu.

Bon bah tant mieux, maintenant il ne me reste plus qu à finir de démonter et remonter tout cela.merci!

Mais ôte moi également d un doute:
Le joint papier ne ne situe pas là ?(cf photo)

Car moi y avait rien
....

rien

oui le joint papier se trouve à cet endroit.

Ok merci.donc j ai plus qu'à en commander.merci.
Le précédent ne devait pas en avoir et a mis une sorte de pâte a joint grise.

grise

la pâte à joint Threebond est très efficace et peut remplacer un joint papier …

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Ok super merci beaucoup. J'ai commandé 2 juin je vais les chercher cet après-midi.

2 joints!!

Je pensebdémonter la flasque de tambour depuis l'intérieur pour la sabler et la repeindre ( sinon ça va être dur de rentrer l'arbre dans la sableuse.
Une peinture en spécifique ? Haute température certes, mais faut il d'autres spécificités ?
Merci

Autre question.
Démontage ok.remontage, j ai un os:
Mes cylindre de roues sont identiques mais l'un est noté ML04 (l'ancien) l'autre MH06 (le neuf).
L'ancien arrivé et la purge et le nouveau arrivée purge et une petite "tétine" (pour lequel d'ailleurs un orifice existe dans la flasque.
L ancien n'a pas cette tétine et seulement un orifice à la place.
Puis je monter le nouveau cylindre ou mieux vaut il remettre l ancien (qui ne fuayait)
Merci!

une petite "tétine"

c’est une goupille mecanindus, elle est censée empêcher le cylindre de roue de pivoter, certains cylindre de roue en sont munis, d’autres non. ça n’a pas d’importances …

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Quelle science saby... Mes respects!
Merci pour l'info.
Pour le cylindre il n'y a pas de contre indication à monté le nouveau même si il n a pas la même référence ?
Merci!

contre indication

il faut que ils aient le même diamètre, intérieur.

diamètre, intérieur

Tout semble indentique.cependant j ai mal a enficher le raccord rigide.Je n ose pas forcer pour ne pas foirer le raccord.est ce possible ? où est des pas identique ? Sur le reste tt est pareil

J'ai dû remettre l'ancien cylindre.la collerette en laiton n'a pas le même debort avant d arriver filetage.je ne préférai pas.forcer
Le cylindre ,lui, était propre et non fuyant.

Autres questions :
Je souhaiterais démonter mon tambour pour le sabler et le repeindre.Mais il semble enfiché dans l arbre ,propablement a la presse hydraulique.Aucunes écrous de fixations... merci

Petite photo pour explication

habituellement l’arbre de roue est emboîté, à la presse, dans le moyeu Rudge, le tambour est emboîté sur le moyeu et fixé par les quatre goujons du flasque.

Ok c'était bien ce que je pensais merci saby.compliqué de tout rentrer dans la sableuse !! Dommage , j'aurai bien voulu lui donner un coup de jeune.
Sinon est ce normal que le mécanique du freins à main passe a ras du cylindre ??
Merci

Je viens de comprendre ce que tu expliquai.
Le tambour doit simplement être colmeté au tour du moyeu.En fait il ne font qu'un mais je vais tapoter pour essayer de désolidariser le moyeux et le tambour.

tapoter

en tapant sur le tambour il va se déboîter du moyeu, c’est sur …
la position de la biellette est normale.

Super Merci pour tes précisions saby.
Toujours au top !

Tapoter

Bon bah *SMS* venu ! c'était effectivement colmaté.je vais pouvoir sabler les tambours et les repeindres.
Graisse dans le roulement ?

Une fois remonté

Graisse

le roulement est lubrifié par l’huile du pont, mettre de l’huile, de pont, pour qu’il ne soit pas sec au début.