Forum MG

Erreur non pas sel d'oseille mais acide citrique.

Après contrôle c'est bien acide oxalique,à la mémoire! Je l'ai fait il y a 5 ou 6 ans il faut que je retrouve mon poste sur le forum pour la dilution.

If you get in far enough to hit the hard cylinder wall, and fluid still does not drain out, then you need to remove the cylinder head to probe down from the top.

The sediment that collects in the bottom of the water jacket can almost never be cleaned out with chemical flushing agents

Album MG
https://mgaguru.com/mgtech/cooling/cool_201.htm

Avec une mèche maison et une perceuse, à partir du plan de la culasse (ne pas se tromper de trou...), ça va très vite...

«Les sédiments qui s'accumulent au fond de la chemise d'eau ne peuvent presque jamais être nettoyés avec des agents de rinçage chimiques.»
à mon avis, et après avoir examiné les passages d’eau d’un bloc en cours de détartrage, avec un long grattoir, le bouchon de vidange du bloc moteur se trouve dans une «poche» qui se trouve plus bas que le fond des passages d’eau autours des cylindres. naturellement cette poche se remplit encore plus facilement de calcaire.

Album MG

C'est bon j'ai retrouvé mes esprits, en effet c'est bien de l'acide oxalique (sel d'oseille)que j'ai utilisé 700grs dilué dans 5 litres d'eau chaude j'ai rempli le bloc par le haut et mis un raccord à la place du robinet de façon a fixer un tuyau relié a un récipient rempli de la même potion, le bouchon est pris par les deux bouts, j'ai laissé agir un mois, puis remise en route, montée en température et en pression pour pousser le bouchon, prévoir de cacher le démarreur et l'allumeur et un tuyau d'arrosage pour rincer.
C'est comme cela que j'en suis venu à bout, cela dit vu la conception il faut contrôler souvent l'écoulement.

Merci Alain

Alain, est il possible d'avoir un petit dessin de ton montage ?

Merci
Pacman44