Forum MG

Foulon, rue du canal 9, 1000 Bruxelles, tél 00 32 2 218 16 72, réparent les instruments de bord depuis 1923: ils doivent donc connaître.
Après révision et passage en km/h, le compteur de ma 3000 fonctionne parfaitement.
J'avais trouvé le prix beaucoup plus intéressant que chez les spécialistes francais qui prennent à peu près systématiquement les amateurs d'anciennes pour des émirs.

Fatalan a écrit :Quelques renseignements au sujet de ce monsieur Foulon svp,

http://camions.histoireetcollections.co ... html#compt

Salut ; je déterre un peu le sujet , j'ai changé ampoule de mon compteur de vitesse sans démonter compteur , et bim j ai du toucher quelque chose l'aiguille de vitesse ne bouge plus par contre le compteur miles tourne bien , du coup je me pose la question sur le fonctionnement via un seul câble pour 2 fonctions différentes , aiguille et comptage miles; le compteur doit être relier a la masse ??

Bonjour

le compteur doit être relier a la masse ??

Non, le compteur de vitesse est entièrement mécanique... sauf l'éclairage !
Et il n'y a aucun risque que la l'ampoule bloque l'aiguille.
EDIT. + Hé ben oui... c'est possible...

ne bouge plus

vous avez bloqué le compteur avec la nouvelle ampoule. il ne faut pas trop enfoncer le porte ampoule ...
il n’y a que un seul câble qui entraîne un mécanisme «complexe». en effet il faut une masse, pour que l’ampoule d’éclairage puisse fonctionner

Album MG

salut

eh oh , les 2 piliers du Forum Saby et Jmau avec 23106 messages à vous 2 , vous me faites tourner en bourrique de bon matin ; rire ; 1 dis que l'ampoule peut bloquer l'aiguille et l'autre aucun risque

Bonjour à tous,
J'ai dû remplacer mon compteur de vitesse (problème de compteur de miles)...j'ai réussi avec bien des difficultés à dévisser les écrous moletés et à remplacer le compteur, mais maintenant impossible de remettre en place l'étrier et les écrous. Après tendinites et lumbagos j'ai abandonné et le compteur est simplement posé.
Je vais profiter du démontage des sièges que je suis en train de rénover pour refaire une tentative avec un peu plus d'espace.
Si vous avez une technique ou des conseils, je suis preneur!
Il faut d'ailleurs que je remplace aussi la jauge de température d'eau et j'ai très peur que ce soit pire encore
Philippe

vous me faites tourner en bourrique de bon matin

1 - OUI, évidemment la compteur doit être reliè à la masse pour que l'ampoule s'allume...
Dans ma réponse précédente, je pensais uniquement au mécanisme du compteur.

2 - Tu enlèves l'ampoule et tu fais un test...

par contre le compteur miles tourne bien

S'il tourne, c'est que le volant magnétique tourne. Par contre, le disque "entrainé" solidaire de l'aiguille n'est pas relié mécaniquement au compteur de miles.
Pour qu'une ampoule arrive à bloquer (que) le disque de l'aiguille , il faudrait qu'elle soit suffisamment longue et tordue pour passer au-delà du volant magnétique ( qui tourne) et ainsi arriver à toucher le rebord du disque.
Mais, dans l'absolu, ce n'est pas "impossible"... quand on veut...


EDIT / pour certains compteurs je confirme que c'est impossible si intègre : une capsule translucide verte empêche l'ampoule d'aller trop loin ... :
Album MG





J'ai eu le cas d'une ampoule qui avait bloqué une DUAL jauge : l"ampoule était bien plus longue et fine que celle d'origine et dans cette jauge, le mécanisme est à portée d'ampoule...

Si vous avez une technique ou des conseils, je suis preneur!

C'est presque mieux avec le siège...
S'engager couché sur le dos sur l'assise, les pieds dehors vers l'extérieur, les 2 bras puis la tête sous le volant (volant déposé, c'est encore mieux)... avec une loupiote... une fois en place, c'est confortable.
Pour en sortir; rester calme...
Si difficulté à remettre l'étrier, retire d'abord le reste :les 2 ampoules et éventuellement la gaine d'arrivée du câble d'entrainement.
Sinon solution simple : essayer de remplacer l'étrier par 2 "béquillles" (à partir de 74 ?)
Album MG

S'engager couché sur le dos sur l'assise, les pieds dehors vers l'extérieur, les 2 bras puis la tête sous le volant (volant déposé, c'est encore mieux)... avec une loupiote... une fois en place, c'est confortable.
Pour en sortir; rester calme...

Houaip...faut que je pense à acheter des gélules d'arnica
Ce ne sera pas pour maintenant, la voiture est chez le carrossier pour un peu de "chirurgie esthétique"...je ne la revois pas avant avril.
Merci pour ces conseils.
Phil

comme JMAU, mais perso une fois engagé je passe les jambes à l'intérieur au dessus du dossier. En fait tu es "assis" sur le dossier. Et en effet ça tire dans les épaules !
Faut pas oublier un outil à l'extérieur par contre, parce que la sortie est compliquée

bon ben vais voir tout ca faut encore que je plis mes grande main pour passer derrière le compteur

je passe les jambes à l'intérieur au dessus du dossier.

Je le fais quelque fois, quand c'est pour une longue intervention...
mais j'ai un coupé...

Je vais peut-être demander à "mémère", elle a de plus petites mains et est très nettement plus souple que moi

par contre pour comprendre , si il y a un problème sur le câble , ni l'aiguille de vitesse ni le compteur miles ne fonctionne , c'est bien ça ou pas ??

c'est ça

Un document bien fait pour le "comment ça marche"
http://obswww.unige.ch/~wildif/cars/doc ... repair.pdf

merci a tous

S'installer dans l'auto est compliqué, mais j'ai souvent plus de difficultés à ressortir les bras dans la colonne de direction, les mains sous le tableau et la tête dans le pédalier sans oublier la lampe qui n'éclaire pas ou on voudrait !

[quote="saby"]ne bouge plus

vous avez bloqué le compteur avec la nouvelle ampoule. il ne faut pas trop enfoncer le porte ampoule ...
il n’y a que un seul câble qui entraîne un mécanisme «complexe». en effet il faut une masse, pour que l’ampoule d’éclairage puisse fonctionner

Merci Saby , en plein dans le mille , j'ai retiré l ampoule en arrière un peu plus longue que celle d origine , mise un collier en butée sur le porte ampoule , et du coup un bon coup de nettoyage vu que j ai retiré le compteur pour voir si tout était bien en place , et voilà plus d'excuse pour les radars

Dont Acte !