Forum MG

Je penche encore plus, d'après les photos, pour une porte vrillée. Est-ce la photo, il y a l'air d'avoir du mastic en grosse quantité au jointure bas de caisse/aile avant/portière?

Il faudrait tenter un réglage pour voir ce que l'on peut approcher de mieux. Car la, en effet, c'est pas bon...

seul l'arrière de la portière semble déréglé comme si la portière n'était pas bien fermé, l'ancrage du système de fermeture de la portière, la pièce qui se trouve sur la caisse, est également réglable

Bonne remarque, mais le haut/arrière de la porte à l'air correct côté alignement caisse.

Porte vrillée ou bas de caisse mal réparé.

une portière, de mgb, est un caisson, dans le cas de la mgb un caisson particulièrement solide, comment peut on vriller un caisson.
les fixations de la portière sur la caisse, charnières et système de fermeture, permettent un réglage assez précis du panneau de portière avec les panneaux de la caisse.
si les tentatives de réglage s'avèrent infructueuse, il sera temps d'aviser

Album MG

Rien de plus simple pour vriller un caisson dont les tôles font 9/10. Un choc et c'est tordu, il suffit ensuite de réparer le panneau extérieur pour ne rien y voir.
Déshabiller le panneau de porte, voir l'état de la porte côté cadre, si ce n'est pas tordu, voir si réglage possible.

Posté plus haut:
Il faudrait tenter un réglage pour voir ce que l'on peut approcher de mieux. Car la, en effet, c'est pas bon...

Il faudrait déjà ôter la "protection" caoutchouc de la feuillure de porte. Démonter la gâche sur la caisse. Poser la portière en position fermeture et voir ou les jeux ne sont pas bons.

Si cela sort en bas alors que le haut et TOUT l'avant est aligné, la porte est tordue. Tenter de la tordre à l'opposé, vous verrez c'est relativement facile. Enlever la garniture intérieure pour y voir plus clair.

Sur la deuxième photo, on a l'impression que l'aile n'est pas parfaitement galbée le long de la portière.

"Rien de plus simple pour vriller un caisson dont les tôles font 9/10. Un choc et c'est tordu,"
"Tenter de la tordre à l'opposé, vous verrez c'est relativement facile."

c'est clair, nous ne devons pas utiliser les même portières.

Sans doute...

Vous avez comme cela le dernier mot.

Je laisse donc Mr Dupon répondre et renseigner seul notre ami au soucis de portière.

Cordialement...

excusez moi, je pensais que nous étions sur un forum de discussion ou chacun pouvait donner poliment son avis. désolé

Ho faut pas vous battre, je prends tous les avis sans exeption et j'adapte le meilleurs
merci en tous cas de vos réponses.

anneauxdin a écrit :Il faudrait déjà ôter la "protection" caoutchouc de la feuillure de porte. Démonter la gâche sur la caisse. Poser la portière en position fermeture et voir ou les jeux ne sont pas bons.

Si cela sort en bas alors que le haut et TOUT l'avant est aligné, la porte est tordue. Tenter de la tordre à l'opposé, vous verrez c'est relativement facile. Enlever la garniture intérieure pour y voir plus clair.

Sur la deuxième photo, on a l'impression que l'aile n'est pas parfaitement galbée le long de la portière.

Je fais ça ce soir le panneau de porte intérieur est déjà enlevé

Donc à ce soir

Bonjour, je met mon grain de sel. J'ai eu ce même problème sur la BGT d'un copain. Tout était bien aligné sauf au niveau du bas arriere de porte avec le bas de caisse et el bas du montant. Je pensais aussi à une porte vrillée. J'ai fais un montage pour la "redresser" et cela s' est avéré impossible. même si les tôles font 8 ou 9/10 le caisson est efficace. Le pb provenait d'une réparation des bas de caisse et des bas d'aile ar mal alignés. Donc impossible de réduire le débord.

Je rejoins totalement l' explication de notre ami dodo35; Ile et Vilaine?
Il est possible de 'désaligner' le bord arrière extérieur bas de la porte lors d'un choc par exemple, le caisson ne devant pas se déformer. Dans l' hypothétique cas où, la tôle qui supporte la clenche de serrure sera déformée. Il est désormais facile à Mgbgt73 de contrôler tous les points évoqués. Cette éventualité a déjà été poussée ce matin même , je cite:

Aujourd’hui, 09:06
Porte vrillée ou bas de caisse mal réparé

Me voici me voilà

Donc j'ai enlevé la gache et en fermant la porte on dirait que le bas de la portière monte légèrement sur l'aile
de 1 ou 2 mm. Est ce qu'en jouant sur les ecrous qui se trouvent dans l'aile avant, la portière avancera vers l'avant du moins en bas car le haut demande à aller vers l'arrière ?

la fixation des charnières au niveau de la caisse permet les réglage latéraux de la portière.
les déplacements longitudinaux de la portière s'effectuent aprés avoir desserrer les trois vis cruciforme de fixation de la portière sur les bras des charnières

dupon a écrit :... il faut desserrer les trois vis cruciforme (trois par charnière) qui fixe la portière sur les bras de charnière

Dur, dur, je me souviens avoir dû utiliser une clé à choc pour débloquer ces vis afin de déposer mes portières !

Nordiste a écrit :

dupon a écrit :... il faut desserrer les trois vis cruciforme (trois par charnière) qui fixe la portière sur les bras de charnière

Dur, dur, je me souviens avoir dû utiliser une clé à choc pour débloquer ces vis afin de déposer mes portières !

bonjour Nordiste

Heureusement ces vis se sont défaites comme un rien, trop fastoche

Par contre je n'ai pas essayé d'enlever les 6 vis qui fixent les charnières à la carrosserie

Mgbgt73 a écrit :bonjour Nordiste
Heureusement ces vis se sont défaites comme un rien, trop fastoche
Par contre je n'ai pas essayé d'enlever les 6 vis qui fixent les charnières à la carrosserie

Tu es un petit veinard toi !
... Je n'avais pas enlevé les 6 vis de fixation des charnières à la carrosserie.

Le desserrage des vis sur la caisse, sera nécessaire en cas de réglage par le biais des deux gros écrous dans l'aile.

PS: comme nordiste, j'en avais chier des rondelles pour en avoir deux de ces fameuses vis sur la portière. Au point d'être obligé d'en percer deux et de les remplacer...

anneauxdin a écrit :Je penche encore plus, d'après les photos, pour une porte vrillée. Est-ce la photo, il y a l'air d'avoir du mastic en grosse quantité au jointure bas de caisse/aile avant/portière?

Bonjour Anneauxdin

apparemment il n'y a pas trop de crouchoute car l'aimant colle partout c'est bon signe non!!

Tout dépend de la taille de l'aimant. Idéalement utiliser un magnet de frigo, qui tiendra sur une épaisseur de peinture, c'est bon, mais pas sur une grosse épaisseur de mastic.

Les bas de caisse aussi doivent sonner la tôle partout. tapoter avec un manche de tournevis, révèle assez bien les différences.

Bonsoir tout le monde

Regardez ça



Pouvez vous enlever cette charnière par le devant sans avoir, pour l'instant, dévisser le gros zécrou???

et ben moi si na na nère

donc "avant" cette automobile était rouge

Ce qui veut dire que les gros écrous ne sont pas en place et ne maintiennent pas un parfait serrage de la charnière.

C'est d'origine le cintre sur la patte allant dans la portière ou est-elle tordue?