Forum MG

Ce sont des amortisseurs hydraulique de marque Armstrong. Le bras (26) actionne par l'intermédiaire de la biellette (3) deux pistons (7) dans un mouvement alternatif qui pousse et aspire de l'huile hydraulique au travers de la valve (15) taré à la convenance, il suffit soit de changer la valve ou la viscosité de l'huile pour avoir un tarage d'amortisseur différent. Par la même occasion l'amortisseur fait office de triangle supérieur de suspension.
Album MG

Vu chez un pro de restauration MGB: démontage boite seule par dessous, il suffit d'assurer le moteur sur son AR via une sangle solide par le dessus des ailes AV.
En ce qui concerne les ARMSTRONG et pour info, les 203 & 403 étaient équipés de boitiers amortisseurs du même principe.
Cdt.