Forum MG

Merci à tous pour votre soutien !

Mais il n'est pas question d'attendre l'année prochaine !!

je pars quelques semaines en septembre ... et à mon retour on se retrouvera surement sans la B surement ... mais en attendant je vous rejoindrai avec d'autres belles

Et n'oubliez pas de proposer des petits rdv pour les prochains week end C'est tellement plus sympa de se retrouver à 2, 3... 10 un dimanche matin par exemple ...

A+ ERIC78

D'ailleurs ce Dimanche,il y a le rassemblement de Thoiry...

Je ferais peut être un petit saut, mais c'est le 3ème ou 4ème dimanche du mois ???

Je sais jamais...

C'est le 4ème...!
A dimanche alors!!!

Oppppp !!!!!! Attends c'est pas sur, hein !

Je ne sais pas encore ce que je vais faire ce w-e...

moi je sais.. tu vas me trouver une europa !

Et une Evora ça te dis pas ?

Celle là va bientôt être commercialisé :



Bon maintenant que je t'ai trouvé un nouveau super jouet, qu'es que je gagne ?

oulaaaa ! pas mal ! ! !
j'ai peur quele tarif soit aussi jolie...

et du poids

Hier soir, il y a eu atelier mécanique chez moi avec Lulu histoire d'analyser le moteur de ma B ...
On s'est bien amusé jusqu'à plus de minuit mais pour le moment, il y a rien d'évident ... malgré la culasse extraite ... alors on va continuer ...

A+ ERIC78

tssss à force de rouler comme un fou, faut pas s'ettoner que le moteur de ta B soit faaaaaaaaaaaaatigué.....

chez moi avec Lulu
La Nantaise ?celle qui bossait "aux Volets Rouges"?

AH NON !! Le LULU 91 !! un TOP !!

A+ ERIC78

Finalement je serais bien à thoiry avec des mis dimanche matin

Je pense également être présent avec la 106 XSI...!!

JMarc a écrit :tssss à force de rouler comme un fou, faut pas s'ettoner que le moteur de ta B soit faaaaaaaaaaaaatigué.....

Ouaip, enfin si un zèbre bleu et blanc me poursuivait pas tout le temps

Ah là, je crois que le compte est bon ! il y a deux ans quand j'avais ouvert le moteur pour changer le joint de culasse les cylindres avaient déjà une sacrée cote !! et on pensait qu'il ferai pas longtemps... là ça y est les segments ont visiblement rendu l'âme ... ou les cylindres sont peut être un peu trop large ... en tout cas lhuile remonte vachement bien dans les chambres de combustion...

Pour Dimanche, je passerai peut être mais ca va être dur... Dans ce cas je serai avec l'autre bolide bleu ... et j'essayerai de laisser un petit message avant...

A+ ERIC78

slt tout le monde,

A quelle heure vous pensez être présent à Thoiry demain??
Je serais intéressé mais pas dispo avant ~13h00.

Ah désolé mais j'y serais surement sur le coup de 10H30-11H00.
Et je repars avec des amis pour un petit resto dans le coin sur le coup de midi...

bouais bon tant pis alors, une prochaine fois donc...

Il y a de grandes chances que j'aille à Thoiry demain matin...si le beau temps est avec nous!

Tu peux toujours tirer le carter dessous, désembieller et tirer les pistons par dessus et t'auras une idée précise de la chose.
Quelquefois il arrive que les segments usés tournent et se "dé-tiercent".
L'huile passe alors au travers sous pression, éventuellement aussi un segment racleur qui a rendu l'âme.

Le pépin est probablement arrivé d'abord sur un seul cylindre et ça doit être visible.

Même si t'as qu'une arête d'usure en hauts de cylindres mais pas de rayures verticales, des segments neufs peuvent permettre de repartir pour un tour.
C'est "le coup de fouet".
L'avantage c'est que c'est fait ans la journée sans sortir le moteur pour un coût très modique puisque la culasse est déjà par terre.

je sais, c'est pas dans les règles de l'art et ça fait bondir les perfectionnistes, mais ça peut permettre de reporter de 20 ou 30.000 kms voire beaucoup plus avant une restauration plus profonde c'est à dire gagner 3 à 5 ans ce qui permet d' anticiper.
On l'a pratiqué des 10nes de fois dans les années 70/80, généralement ça repartait dans des conditions très acceptables pour suffisamment longtemps.
Au passage, la culasse par terre c'est facile de voir si ça vaut le coup de toucher aux guides et aux soupapes.
Si la pression d'huile restait correcte faut surtout pas toucher aux coussinets et les laisser précautionneusement dans l'ordre.
Dans ce genre de manip c'est plus souvent ça qui pose problème.

S'il faut faire aussi la culasse, laisses tomber ça vaut plus le coup: échange standard direct.

Sympa de proposer une solution.

Mais enlever le carter sur une MGB, il faut enlever les 3 vis devant qui sont coincés au niveau de la traverse avant, non ?

Mais c'est pas grave car je vais prendre plus de temps pour le faire au top histoire cette fois d'avoir un bon moteur ...

A+ ERIC78

Aujourd'hui,je me suis rendu pour la 1ère fois à THOIRY,et c'est un rassemblement très sympa,avec une variété de voiture importante,dont de nombreuses et magnifiques LoTus...A renouveler!
A+

DIMANCHE 4 SEPTEMBRE-EXPO DE VINCENNES

Nombreuses voitures attendues,avec une nouveauté,...l'entrée officielle de Youngtimers à ce rassemblement!puisqu'en effet,l'organisateur a invité le 205 GTI club de France (donc je serai présent avec la mienne),le club Cosworth et le 5 GT Turbo club de France!!Avis aux amateurs et passionnés que vous êtes!!

Cries pas José ! on a bien entendu ...

Pour que les propositions de sorties soient bien visibles, j'avais proposé de mettre le texte en bleu comme ça c'est tout de suite visible...

Pour moi, je serai dans l'Yonne à un rassemblement de tracteur...

A+ ERIC78

Demain, dimanche, s'il ne pleut pas , je serai à Vincennes en anciennes, sur l'esplanade du chateau avec ma MG B rouge 1972.