Forum MG

incroyable...
rouge depro ?

je t'apporterai mon arbre de transmission, ça lui ira très bien comme couleur

Yves peux tu faire une foto de ta t9 vu du haut sans le couvercle ?

saby a écrit :incroyable...
rouge depro ?

...t'as gagné...je peux te dire que maintenant le camion va rester " rouge " pour au moins 3 générations futures

Jidé de Grasse a écrit :je t'apporterai mon arbre de transmission, ça lui ira très bien comme couleur

...s'il est propre avec plaisir...

TheLastMohican a écrit :Yves peux tu faire une foto de ta t9 vu du haut sans le couvercle ?

...t'es bi.bien curieux j'vai lui demander si elle est d'accord

TheLastMohican a écrit :Yves peux tu faire une foto de ta t9 vu du haut sans le couvercle ?

... En as-tu assez avec ça ? ...

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Merci mon petit yves

Par curiosité , c'est la meme boite T9 qui est vendue adaptée par Frontline pour les Midget?

drmj a écrit :Par curiosité , c'est la meme boite T9 qui est vendue adaptée par Frontline pour les Midget?

...Bonne question ... interroge ton copain Google et tu vas voir que la boîte T9 en 4 et 5 rapports a équipé un paquet de Ford, y compris le Transit et même des diesels ... et les rapports sont pas du tout les mêmes alors qu' esthétiquement elles peuvent se ressembler

Ford Capri / Sierra Type 9 Gearbox Gasket and Oil Seal Set
Item Part Number: FRDTYPE9GOSS

The product featured is a high quality aftermarket replacement Ford Capri Type 9 Gearbox Gasket and Oil Seal Set.



The item contents consist of 1x Lid Gasket, 1x Front Gasket, 1x Rear Gasket, 1x Rear Gasket with Bar, 1x Bell Housing Gasket and 1x Rear Oil Seal, 1x Front Oil Seal, 1x Speedo Oil Seal.



Based on the 5 speed Type 9 gearbox transmission this item fits the following car manufacturer and models: FORD - CAPRI MK3 1.6, 2.0 (1983 ONWARDS), CAPRI MK3 2.8 (1982 ONWARDS).

FORD - SIERRA 1.6, 1.8, 2.0 (1982- 1988) / SIERRA XR4i (1982-1985) / SIERRA XR4x4 2.8 (1985-1988) / SIERRA RS COSWORTH (1986-1988).

Sans parler de tout les kits cars anglais cette boite fût et est encore utilisée à toutes les sauces
Elle est aussi utilisé en remplacement de la boite Ford 4 vitesses

TheLastMohican a écrit :Yves peux tu faire une foto de ta t9 vu du haut sans le couvercle ?

Et moi tu pourrais me faire une photo ....mais vu de dessous , c'est comme pour les filles

Non je déconne , juste pour te dire que je t'ai répondu à ton MP , l'as tu reçu ?

Patrick69 a écrit :

TheLastMohican a écrit :Yves peux tu faire une foto de ta t9 vu du haut sans le couvercle ?

Et moi tu pourrais me faire une photo ....mais vu de dessous , c'est comme pour les filles

Non je déconne , juste pour te dire que je t'ai répondu à ton MP , l'as tu reçu ?

Yes, et maintenant, je suis impatient d'avoir la formule " magique " ...

drmj a écrit :Par curiosité , c'est la meme boite T9 qui est vendue adaptée par Frontline pour les Midget?

...Comment déja reconnaître une T 9 gasoil : la longueur des cannelures de l' arbre principal

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...Eh bien, je ne sais pas si c' est à cause de la morosité due à la pluie, mais ça y est, ça m' a pris d' un coup : l' envie d' attaquer sur le Roadster et je l' ai donc vidé de ses pièces détachées car j' avais fini par utiliser la caisse couchée comme un placard à rangement de ses accessoires et j' ai entamé la manoeuvre de dégagement vers la sortie du garage pour déja lui balancer un bon coup de Karcher et voir si je fais sabler le tout ou si, une fois de plus, c' est l' huile de coude et la brosse rotative qui vont faire le boulôt ...

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...Maintenant, il faudrait que la météo s' améliore avant de lui faire prendre l' air et sa douche ...

@ suivre

pour la météo va falloir être patient, l'avenir est sombre, et humide
j'ai réalisé que j'ai oublié ton petit pot de jaune. Partie remise.

Jidé de Grasse a écrit :pour la météo va falloir être patient, l'avenir est sombre, et humide
j'ai réalisé que j'ai oublié ton petit pot de jaune. Partie remise.

...Que cela ne t'empêche pas de dormir j' ai retrouvé un reste ( vu la taille des phares ) de peinture de sol jaune, qui, lui couvre au poil ...

...Avant d' arroser la caisse, je retire tout ce qui traîne ( clips, tenons de capote etc... ) et surtout en aspirant, pendant que la boue de loess est bien sèche tous les corps creux ( accessibles, grâce à la corrosion/décapsulage... que sinon je n' aurais pas pu

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C'est Dimanche !!!

on s'en fout du dimanche ,c'est bon pour les curetons
yves va y a la brosse rotative
car le sablage amoindri les toles et je ne suis pas partisan
après comme dit un certain gus c'est vous qui ........

GIGI79 a écrit :on s'en fout du dimanche ,c'est bon pour les curetons
yves va y a la brosse rotative
car le sablage amoindri les toles et je ne suis pas partisan
après comme dit un certain gus c'est vous qui ........

...Régis, tu le sais bien qu' on a été à la même école qui veut que si on veut un " résultat " il faut " cravacher " ...
...Maintenant, je t' avoue que " l' aérogommage " me tente assez ...J' ai plus vingt ans, ni même soixante

Vrai que le sablage est tentant pour ne pas perdre des heures au grattage, mais comme dit, si la tôle est saine, cela va quand même retirer de l'épaisseur. Mais c'est plus rapide quand on le fait faire…
J'ai la mini à brosser complètement, enfin ce qu'il reste de tôles d'origine (plancher, bas de caisse, ailes avant, A post, baie de pare brise sont neufs) et encore, avec le Webasto, le pavillon n'est plus très grand, mais je vais la gratter à la maison.
Le sablage, je le réserve aux endroits inaccessible aux outils traditionnels et ou il y a de la corrosion.

Pour avoir pratiqué le décapage à la sueur et l’aerogommage (sur 2 mg successives), c’est sans appel : la qualité du travail et sa facilité plaident pour l’aerogommage...

Si on perd de l epaisseur de tole au sablage, on gagne du poids, theoriquement, donc on gratte au chrono...
a moins qu on la charge ensuite avec plein de peintures ...

...Comme je suis " submergé " de pièces conservées pour remonter le roadster en priorité ... Je me suis attelé à redresser toutes les parties déformées ( quand son moteur/boîte a été déposé à " l' arrache " et sans chèvre sans doute ...) et pour y voir plus clair dans les alignements, j' ai présenté les éléments du patchwork :
...d' abord une fois la table de réception du capot remise en forme, présentation de l' aile " sauvable " de l' accidentée US avec la calandre ex Totof

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Et, j' avoue être pas mal satisfait, après quelques corrections du résultats à part qu' à l' arrière, je vais devoir " tricher " certainement car j' ai un " bidit " écart en haut alors que la retombée de l' aile est au poil au niveau de l' avant de la portière

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Allez, avec une " flexion...extension " ça va rentrer ( il faudra que je me souvienne au remontage définitif de commencer par là )

Et, enfin tous les orifices de boulonnages correspondent avec la jupe du GT vert BA ...

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