Forum MG

A ouais ouais alors je veux nettoyer tout ça!!!! comment je peux aspirer tout ça? Y a t-il des passages plus propices??

à l'intérieur de l'habitacle, aprés avoir démonté les garnitures, il y a des trous dans les contres aile, il est possible de passer le tube d'un aspirateur

A ouais....Pourtant j'ai presque tout enlevé. Il me reste le genre de moquette pourrie sur les passage de roue et plus a l’arrière j'ai laissé la mousse isolation.

je vais vérifier ça demain je voudrais enlever toute la poussière avant d'injecter la cire.

Sinon c'est bien galère à déposer l'aile droite avec le moteur électrique en plein milieu

Ah oui ben la c'est sûr qu'on se fais moins ch***

Comme j'en découvre tous les jours sur cette voiture, je comprends pas trop comment est fait le circuit d'essence, je ne vois même pas où est la pompe à essence

clem_ride a écrit : Comme j'en découvre tous les jours sur cette voiture, je comprends pas trop comment est fait le circuit d'essence, je ne vois même pas où est la pompe à essence

Sous la voiture à l'arrière droit, derrière la roue... c'est pourtant simple :-)

le logement d'origine de la pompe à essence est sur le côté droit du bac à batterie de droite, un tube en ferraille relie le réservoir à la pompe à essence, un tube en ferraille court sous la voiture de la pompe à essence jusque au compartiment moteur

Album MG

vraiment des trucs bizarres sur les anglaises, pouvait pas faire. omme tous le monde la pompe dans le compartiment. ca doit prendre l'eau et tout

clem_ride a écrit :vraiment des trucs bizarres sur les anglaises, pouvait pas faire. omme tous le monde la pompe dans le compartiment. ca doit prendre l'eau et tout

Ben non, il ne pleut pas en Grande Bertagne :-)

ah ouais ca doit etre ca. J'attaque le nettoyage des parties de carrosserie

salut,

je voudrais trouver un produit qui stop la rouille, j'ai mes petites idées mais j'attends les vôtres

Merci

bonjour clem,en magasin de bricolage il y a la gamme de produits "julien" ou la marque déproma située dans le cher(18)

En tous cas: bravooooo pour l'assiduité, si j'ai bien compris tu découvres un monde nouveau à fond la caisse.
Vue comme ça sur les photos, elle me parait vraiment très saine ton auto si elle est d'origine, y'a pas l'air d'avoir beaucoup de bobo...du boulot c'est sûr mais t'as l'air bien parti.
J'espère que tu n'oublies pas de faire un Blog, ça devient intéressant et t'es en train de lui faire une belle carte d'identité à ton auto.

Si t'as un blog, donnes le lien.

t'as vu le boulot qu'il fait? chapeau bas en tous cas.

Ben ouais...comme quoi on passe souvent son temps à se tromper.
Au début de l'histoire je l'imaginais mal engagé avec l'auto du Grand père...ben je m'aperçois que je me suis trompé, pour au moins la dix millionième fois de mon existence.
Chapeau bas comme tu dis.

Salut, salut.

Oui c'est du boulot. Pour traiter je suis plus partis sur la gamme OWATROL avec tous leurs rustol et compagnie, mais comme c'est pas facile à trouver je voulez savoir s'il y en avaient qui connaissaient.

Les ailes et autres partis ne sont pas assez détruites pour découper et souder (avis de pro) je sais que c'est que vous aimez, donc je vous montrerais comment je fais.

Bref, demain sablage de l'intérieur des ailes, youpy!!!!

comment faire pour enlever le cache en chrome du phare pour que je puisse ensuite l'enlever entièrement?
merci

Il faut tirer du bas de l'enjoliveur avec un petit crochet, en le glissant entre le phare et l'enjoliveur.
Il est juste emboité sur le support de phare.

Merci beaucoup, j’apprécie énormément la rapidité des membres. Une vis sur les huit n'est pas venue mais sinon impeccable.

La carrosserie reste un travail de malade, passé quasiment une journée pour faire deux ailes!
Demain, je nettoie le bas des ailes arrières, compartiment moteur et puis je pars pour de longues heures de séchages!!

Qui utilise le frameto, qui utilise le Rustol? Il y a des avis dans tous les sens

Frameto c'est tout juste bon pour ta grille de portail. Je l'ai utilisé il y a un an sur notre mini pour stopper de la rouille que je n'ai pas le temps de traiter. J'aurais rien fait, cela aurait été pareil.

Le rustol est très bon pour stopper la rouille, mais l'idéal est quand même de l'éliminer par brossage ou ponçage, et ensuite y appliquer une couche d’apprêt phosphatant qui va empêcher la rouille d'apparaitre de nouveau.

ok merci ca confirme encore. Le rustol est moins cher que le frameto en plus.
Par contre ce qui est nul c'est que je ne trouve pas de Rustol C.I.P. J'ai donc un anti rouille rustol classique que j'ai appliqué directement apres mon sabage.
Si je comprends bien c'est la.premiere direction contre l'oxydation. Je voudrais avoir des infos sur les phosphatants. Je vois pas a quoi ca sert, et quand on les appliquent.

Besoin d'info sut les apprets aussi? est ce que ca protege? ou simplement base d'accrochage pour la peinture?

aprés un sablage il faut tout de suite recouvrir le métal d'un apprêt phosphatant (ou chromato-phosphatant) afin d'éviter qu'il ne rouille de nouveau, sur les élément qui n'ont pas besoin d'une préparation, comme l'intérieur des ailes par exemple, vous pouvez peindre directement sur cet apprêt, pour les parties visible de la carrosserie il faut effectuer la préparation habituelle, masticage, ect...
le rustol c'est bien, pour bricoler

Le phosphatant remplace donc le Rustol, c'est donc la protection primaire. pourquoi certain passent les deux, je sais pas. Domage que je n'ai pas demandé avant. J'espere que mon anti rouille tiendra le coup.
Je pense qu'il n'y a qu l'experience qui pourra me dire car vraiment trop trop d'avis sur ce sujet, je suis a moitié perdu.

Donc l'appret phosphatant est bien une protection
directe et un preparateur pour la peinture. Je peux pas mettre les deux facon?

Le phosphatant ca doit etre bien mais le probleme c'est qu'il ne s'applique pas sur la rouille? c'est donc un produit pour du neuf?