Forum MG

Pour faire plaisir à Jean Pierre et parce que je n'avais pas encore posté dans ce fil, voici les 2 cousines :
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Je te remercie de ta bonne intention,

mais elle le mérite, coloris tres typé, roues tôles en voie de disparition, c'est joli !

Hello depuis novembre 2016 pas de nouvelles GT sur le forum.
Je vous attends

Pour t'occuper, Jean-Pierre, arrivée confirmée dans mon écurie en janvier 2017 (alors qu'elle somnolait déjà chez moi depuis 2 ans) voilà une Costello Mk2 qui remplace la Costello Mk1

Celle qui s'en est allée
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Et celle qui la remplace
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Elle est toujours en plaques UK, doit encore être dédouanée en Belgique et elle doit être remise en route après 2 ans de mise au placard mais elle était arrivée fraîche et pimpante, je ne suis donc pas inquiet du travail qu'elle va me demander. Tâches principales au programme: passage en LHD et remplacement de l'intérieur.

Je croyais que les Costello avaient une bosse sur le capot, un peu style C, car le montage des carbus est différend de la V8 usine.
Mais si tu me dis autrement......

Les Costello Mk1 comme la bleue ont un bossage sur le capot qui permettait à Costello de conserver les carbus de la Rover P5/P6 au milieu du moteur.
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Les Costello Mk2 ont un Weber double corps installé en bord de cloison pare-feu (là où l'usine a installé les 2 SU des GT V8 Factory), donc le capot reste standard (et je préfère ça). Idem pour les Mk3 injectées.
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Une autre raison pour moi de préférer la verte à la bleue c'est que la bleue était équipée d'un moteur P5 standard avec +/-155 Cv alors que la verte est équipée d'un small bloc Buick (plus solide que le Rover qui en dérive) boosté à +/-175 Cv (+/-137 Cv pour la GT V8 Factory)

Et pour comparer avec une GT V8 Factory, voilà les carbus de la mienne
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Merci pour toutes ces explications.
J'ai toujours aimé mais jamais acquis !

Belle et rare voiture Bdf !!! Félicitations

depuis juillet 17, je pense que des nouvelles devraient s'afficher, se faire admirer..............

Bonjour Jeanpierre : doublon supprimé à ta demande

Bonsoir à tous,

J'apporte ici ma contribution, une GT RHD, AM 1973, Teal blue, avec toit Britax :

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A+,

David.

bonjour
encore une belle bleu
merci

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Gt 1973 old english white. Française d origine

Superbe cette OEW Mr ce,..., et super tenue de route!!!!


Une seule remarque, le "grille badge" devrait être un "BHH829" entièrement rouge ou encore:



Comme celui de la voiture de David-GT

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Et une de plus, 1971.

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https://www2.mgcontact.eu/pictures/albu ... 12-003.JPG

acheté il y a exactement 10 ans en UK depuis 60.000 km de plus au compteur
Rapide, confortable et fiable.

Une bonne auto!

Guy

samedi 14, deux B GT, Betty et Dunhill, dans le Jura pour une Navig, nous serons !

et bien rentré le15. Croisé une C GT au rally.
Cet épreuve que j'ai eu gagnée, j'étais completement largué avec mon épouse en co-pi !
Truc sérieux comme cela il faut Robin à mes cotés ou alors je fais conduire Chantal.
L'équipage de la Betty est dans les 10
consommation 10 litres de 98 aux 100 kilomètres, elle tient par terre, elle freine,
une assistance freinage serait la bien venue, elle croise facilement vu sa petite taille

en attente de celle d'Arvella

jeanpierre a écrit :en attente de celle d'Arvella

Ah... bâ oui... avé même pas vu la requête...

Bonjour !
Voilà... cette MGB GT - 1973 vient du North Yorkshire
Arv'

merci pour une photo de la belle et à la belle saison !

possibilité en voiture d'emmener une tente de bonne taille mais jamais eu ce bonheur
sur le réservoir de la moto la tente était moins spacieuse une fois ouverte.
mais j'ai fait la grande route des alpes, deux fois le Bol d'Or, la bretagne, plusieurs concentres en allemagne, l'adriatique
c'était vraiment mon plaisir en deux roues

J'aurais vraiment aimé le vivre avec mon GT, par exemple au Mans.
Je croyais cela possible avec l'organisation du MGCF

UP avant fin fevrier si possible

jeanpierre a écrit :UP avant fin fevrier si possible

Tiens mon JP après celle que j' avais pour " convoler " en mai 1990 avec Françoise ( que tu connais ) 60.000 km 2° main ( la mienne )

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Et dieu sait si Françoise n' a pas compris pourquoi encore un GT alors que nous avions eu tant de mal à vendre à un prix " décent " la première par rapport à des poubelles , mais " roadster " deux ans plus tard
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Sans les rondelles ...
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PS : Bonnes nouvelles , la FFVE m' a textoté que mon dossier était complet et bien arrivé chez eux ... J' espère avoir mes plaques pour partir faire les chateaux Catharres

Toujours plein d'espoir de revoir Françoise, la nouvelle MG d'Yves, et Yves à mon XXIem
Tour du Mont Blanc
Antibes Chamonix par le Pièmont et le Val d'Aoste
avec retour par la route des Grandes Alpes
Beau paysage, belles routes, romantique

A bientot mes amis

J' espère avoir mes plaques pour partir faire les chateaux Catharres

80 jours... ça devrait aller !