Forum MG

Trouvé !!

Carter Moteur: 3,7 l y compris filtre
Boîte: 1,3 l
@+

bonjour
Je vais remplacer le joint SPI en sortie de boite, il y a une bague en cuivre (repère 40)
A quoi sert elle ? et comment la mettre en place ?

Album MG

merci
@+

A quoi sert elle

c’est le palier de l’arbre de transmission, dans lequel tourne et coulisse le cardan.
avant de remettre un palier neuf, il faudrait sortir l’ancien, pour faire un travail correct il faudrait démonter l’arrière de la boîte de vitesse, ce n’est pas gagné ...
pour installer le neuf il faut taper dessus ou mieux utiliser une presse, en prenant soins de ne pas déformer la bague sinon l’arbre de transmission ne rentrera plus ...
si il n’y a pas de jeu excessif ce n’est peut-être pas la peine de le changer ...

Album MG

Merci Saby
@+

Bonjour
J'ai un fil violet et noir dé soudé sur mon commodo. (midget)
Avez vous une idée ou ils peuvent se connecter ?
merci d'avance

Album MG

@+

le fil violet/ noir c’est la mise à la masse des klaxons

Oui effectivement mais du coup je n'arrive pas à voir ou ces deux fils se connectent sur le commodo, je ne vois pas de cosse sans branchement ???
@+

ou ces deux fils se connectent sur le commodo

vous voulez dire sur le faisceau ? normalement il devrait y avoir un fil mauve/noir dans le faisceau, mais bon ...

Si l'avertisseur est alimenté en appuyant sur le "bouton" du commodo qui s'enfonce alors dans le tube : le fil noir est soudé à la base tube métallique du commodo et le fil violet /noir de l'autre cote du contacteur noyé au fond du "bouton"...
Si en tirant et en séparant le bouton du tube, il reste assez de fil qui dépasse du bouton, rien n'est perdu...

Sinon... je n'ai pas essayé d'ouvrir le bouton...

Ok, je pense que c'est perdu !!! je vais devoir me fendre d'un nouveau commodo.
Le klaxon ne fonctionnait pas avant le démontage, je pense que ces deux fils étaient déjà en l'air.
merci
@+

c’est perdu

je n’avais pas compris la question, en faisant sauter la capsule chromée, ou noire, qui se trouve à l’extrémité du plastique il n’y a pas moyen d’atteindre le contacteur à ressort ?
je me dit toujours que il a bien fallut que ils l’assemblent, donc il doit y avoir un moyen de le démonter :-)

Album MG

DD MIDGET a écrit :Oui effectivement mais du coup je n'arrive pas à voir ou ces deux fils se connectent sur le commodo, je ne vois pas de cosse sans branchement ???
@+

C'est très simple, d'une le schéma qui va bien avec les bornes repérées et ensuite, la masse du commodo reliée à la masse mécanique du tableau de bord.

Vous ne possédez pas le schéma ?

Facile, avec un multimètre en position Ohm, ou une lampe témoin vous testez chaque positions de connections ( celles qui devraient être soudées ) par rapport à la masse.

Et je vous le garantis vous trouverez chaque fonction associée à chacune des positions, ça coule de source, surtout avec le schéma, même de MGB et pour la même année modèle.

Bon test.

Je n'ai pas pu résister... (il faut bien forcer pour faire sauter la capsule...)
Album MG

Edit : sur ce modèle (73 et avant...). la capsule est en métal.

Merci, et bien je vais tester (j'ai le schéma) et démonter l'ensemble... si je n'y arrive pas je change le commodo (60 €)
@+

Attention : sur certains modèles, si la capsule est en plastique noir, elle semble collée sur la garniture.
Elle a un peu souffert ...
La couronne "contact " est montée directement sur la capsule.
Le reste du mécanisme (contacts, ressort), visible, est noyé/encapsulé ? dans la garniture...
Album MG
Impossible à sortir... sauf à exploser la garniture...

C'est mon cas !!! grrrr !!!

Bonjour à tous
Grande journée.....remise en place ensemble moteur boite + transmission. pas de pb particulier...

il faut de l'angle pour que ça rentre...
Album MG

Album MG

Formation de la relève !!!
Album MG

idéal pour positionner les deux boulons de la boite sous la caisse.
Album MG

@+

Bonjoiur
Le ventilateur sera plus efficace à l'endroit...
Album MG

bien vu !!! JMAU... effectivement ...Je vais le retourner !
merci

DD MIDGET a écrit :bien vu !!! JMAU... effectivement ...Je vais le retourner !
merci

...Si j'étais toi, j'en profiterais pour mettre un 7 pales plastique qui lui en plus ne dénaturerait pas ton auto puisqu'il est jaune

qu'est ce que cela va apporter un ventilo plastique par rapport au métallique ?? (soulagement de la pompe à eau j'imagine) , j'ai aussi en stock un ventilo 3 pales mais métallique .
@+

qu'est ce que cela va apporter

le ventilateur à sept pâles possède un pouvoir de brassage de l’air supérieur, il aspire plus donc refroidi mieux, de plus ses pâles décalées font moins de bruit.

Album MG

Ce jaune lui irait à ravir !!!

Bonjour
Question concernant la pièce n°37 qui semble être le connecteur de pression du circuit hydraulique de frein. Visiblement il doit être branché sur le gros voyant rouge sur le tableau de bord.
j'ai deux fils non branchés pas loin de ce connecteur, un fil vert et un fil vert et noir (j'ai vérifié sur le schéma électrique et les couleurs ne correspondent pas) ces fils n'étaient pas connectés lors du démontage du faisceau.
d'autre part je ne trouve pas non plus quel est le connecteur qui vient se brancher dessus ??? (j'ai cherché chez MOSS)
si vous avez l'info ....merci d'avance
@+
Album MG

Bonjour
j'ai attaqué la restauration du tableau de bord made in USA.
Je ne retrouve pas chez Moss le bouton de commande de chauffage complètement à gauche.
et je n'arrive pas à le démonter, j'ai ôter les 3 boulons coté intérieur et n'arrive pas à désolidariser le bouton coté habitacle.
si vous avez une idée ??
merci
Album MG
Album MG
Album MG

@+