Forum MG

Certains ont fait le tour du monde en 80 jours!

jeanpierre a écrit :Toujours plein d'espoir de revoir Françoise, la nouvelle MG d'Yves, et Yves à mon XXIem
Tour du Mont Blanc
Antibes Chamonix par le Pièmont et le Val d'Aoste
avec retour par la route des Grandes Alpes
Beau paysage, belles routes, romantique

A bientot mes amis

... Sacré JP tu n' en démords pas écoute , j' ai annulé l' Ecosse avec Pixou car au vu de mon état après cette pu...in d' opération et quoique , j' avoue progresser de jour en jour ( mais comme les chimios ne m' ont rien fait en préopératoire et que mon chirurgien me préconise de faire un autre traitement ... et pour moi , ce n' est pas vraiment un signe " d' optimisme " ... ) je me suis fixé les chateaux Cathares , pour m' être " régalé " à les faire ( avec un Range Rover de 92 ) à une certaine époque et si la MGB est " convaincante sur ce parcours au même titre que l' évolution de ma santé ... pourquoi pas ?! Je sais que tu auras toujours une petite place pour moi ( sauf si départ à 4 h du mat )

JMAU a écrit :

J' espère avoir mes plaques pour partir faire les chateaux Catharres

80 jours... ça devrait aller !

... Ne rigole pas Jean Marie , car ils sont " injoignables " ( tu m' elton John !!! ) sinon comme j' en ai fait part à Jidé , je mettrais les plaques de la TD
J' ai bien roulé des années et passé les CT avec une Rover P6 3500 V8 avec une CG de P6 2000 SC 4 cyl.

J' ai bien roulé des années et passé les CT avec une Rover P6 3500 V8 avec une CG de P6 2000 SC 4 cyl. [/quote]

le controleur ne devait pas etre trop futé

GIGI79 a écrit :J' ai bien roulé des années et passé les CT avec une Rover P6 3500 V8 avec une CG de P6 2000 SC 4 cyl.

le controleur ne devait pas etre trop futé [/quote]

Il y a surtout qu' ils ne connaissaient pas cette voiture qui je l' avoue ne courait pas les rues ... Et pis c' était la même caisse ( j' avais juste retiré les sigles V8 ) et il n' y avait que le bas de la jupe avant qui différait ...
En fait si Grace Kelly ne s' était pas tuée avec sa Rover P6 , à Monaco elle serait passée " inaperçue "

Et pis ici t' es dans le " Midi " ... tu crois pas qu' ils vont se salir les mains

Entre 83 et 93 des P6 j'ai dû en avoir une petite trentaine à l'entretien plus une dizaine achetées /revendues par le garage...et quelques P4 et P5 en entretien et à la vente pas plus de 10 ou 15 en tout.
Sans dire qu'elles étaient confidentielles, elles ne courraient pas les rues non plus!

et en plus, je vous promets les exceptionnels beignets de patates au Col des Annes.Perso je vous conduirai.

jeanpierre a écrit :et en plus, je vous promets les exceptionnels beignets de patates au Col des Annes.Perso je vous conduirai.

Ah ça !!! Rien que pour les fameux beignets. je reviendrais. ..

Bonjour à tous,

Comme conseillé par @Jeanpierre, je poste ici ma BGT. Importée de UK en 2006 acquise en Belgique en 2017.

MGB GT, 1971, RHD, Over Drive
A l'origine: Teal Blue, Intérieur Automn Leaf
Maintenant: Noir, Intérieur: Noir, Ciel de toit et moquettes en réfection

Album MG

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Dams 7700 a écrit :Bonjour à tous,

Comme conseillé par @Jeanpierre, je poste ici ma BGT. Importée de UK en 2006 acquise en Belgique en 2017.

MGB GT, 1971, RHD, Over Drive
A l'origine: Teal Blue, Intérieur Automn Leaf
Maintenant: Noir, Intérieur: Noir, Ciel de toit et moquettes en réfection...

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C'est une très belle B mais, ce qui est vraiment dommage, c'est que les deux ailes avant sont de millésimes différents. L'aile gauche est du bon millésime est la droite d'un millésime précédent, ci-dessous la preuve par l'image.
Mais rassures-toi, ce n'est pas la seule B présentant cette anachronisme.

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Merci @Nordiste! Quel sens de l'observation .
Je comprends mieux maintenant pourquoi il y a un petit "rafistolage" au niveau d'un élément de coin chromé de la calandre! sans doute pas fait pour s'adapter parfaitement à ce type d'aile.

Mais en effet, rien de grave, la belle a déjà de l'age et une histoire qui l'accompagne .
Pour être complet il manque également les vis chromées du pare choc et la déco chromée sur la calandre... Coming soon

Dams 7700 a écrit :Merci @Nordiste! Quel sens de l'observation .
Je comprends mieux maintenant pourquoi il y a un petit "rafistolage" au niveau d'un élément de coin chromé de la calandre! sans doute pas fait pour s'adapter parfaitement à ce type d'aile.

Mais en effet, rien de grave, la belle a déjà de l'age et une histoire qui l'accompagne .
Pour être complet il manque également les vis chromées du pare choc et la déco chromée sur la calandre... Coming soon

C'est un défaut qui me saute aux yeux !
Le "rafistolage" au niveau d'un élément de coin de calandre est sans doute du à un défaut de perçage des trous de fixation de la baguette chromée qui ont du être percés car non existants d'origine.

Aujourd'hui,J'ai ouvert le garage où avait été mis en hibernation ma Dunhill.
Je me suis installé à son volant., j'ai tiré le starter, mis le contact, la pompe à essence m'a répondu, et le coup de clef, et elle tousse, s'ébroue et tourne.
Elle est géniale cette GT, apres six mois d'arret
La jauge un peu basse m'informe que je dois faire le plein. Vingt litres plus tard je roule chez Euromaster pour 2kg devant et 2,2 à l'arrière. Un petit tour en montagne mais non une averse me surprend. Je la remets en son antre. J'aime vraiment cet auto.
Je vous donnais juste des nouvelles de ma GT

Pour occuper Jean-Pierre qui n'en demande probablement pas tant...

J'ai vendu ma MGB GT Automatique aujourd'hui après 15 ans de routes parcourues avec elle. Vendue moins de 24h00 après avoir placé une annonce sur le web et au premier qui est venu la voir, je pense qu'elle sera en de bonnes mains mais snif!

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Très jolie couleur et les jantes dunlop lui vont vraiment bien.

Bdf! a écrit :Pour occuper Jean-Pierre qui n'en demande probablement pas tant...

J'ai vendu ma MGB GT Automatique aujourd'hui après 15 ans de routes parcourues avec elle. Vendue moins de 24h00 après avoir placé une annonce sur le web et au premier qui est venu la voir, je pense qu'elle sera en de bonnes mains mais snif!

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Quelle magnifique couleur en effet, et que de souvenirs!

Si si merci pour la photo du beau GT avec les jantes Dunlop

Bel article sur les GT V8 sur "Heritage"qui me relance en plus du résultat d'une OR+ à la vente de Toffen (CH) vendue en dessous de 12000€- la TVA c'est 5,5% plus de 30 ans.

Je m'excuse d'avoir fait le journaleux. J'ai ecris puis j'ai vérifié apres.
Cela m'étonnait que même sans garage je ne sois pas allé à Toffen avec mon ami Jean Jacques.
Ce n'était pas un GT usine avec moteur V8, mais une B avec capot style C pas Costello du tout et 194 cv.
Pas interessant et pas de miracle donc je n'ai rien loupé !

depuis la mi-mai jusqu'à la mi-juin dois je rechercher les "renégates"

ne nous priver pas des photos de votre bel auto que nous adorons également

....juste comme ça, pour dire....
Je viens de regarder les photos , on y voit des jantes à fils de toutes les couleurs, des ROstyle, des Minilite/Minator et autres en alliage, des jantes de V8...une seule a des jantes "disc-wheel" des MKI / II avec enjoliveur chromé....
Dommage qu'elles ne soient pas plus prisées, c' a pourtant une belle allure.....

C'était la monte "économique", je ne sais pas si ça a toujours été disponible sur les GT vendues en France.

Vroum a écrit :C'était la monte "économique", je ne sais pas si ça a toujours été disponible sur les GT vendues en France.

Oui c'est ma mienne, mais elle vient de Suisse, ils n'avaient pas le sou là bas
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Ces roues tres appréciées maintenant, moi en premier, etaient sur toutes et la seule option était les roues fils.
Puis Leyland est débarqué avec ses Rostyles supprimant cette offre mais les roues fils toujours en option
Tres beau, ce mélange des jantes un peu rétro et cette teinte originale
NE RIEN CHANGER

jeanpierre a écrit :Tres beau, ce mélange des jantes un peu rétro et cette teinte originale
NE RIEN CHANGER

J'ai demandé le certificat british heritage, en fait elle était primerose yellow à la base. Ce que je pensais être de l'apprêt mal peint sous les joints c'était la teinte d'origine.

bonjour, bgt 04/1969

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Belle couleur ce bleu