Forum MG

MG O1->B69 a écrit :... le début de la fin de l' hégémonie des constructeurs français au beau milieu des années 70 sur leur marché national par les petites jaunes?

En 1975 j'étais allé commander une Mazda RX5 que je trouvais sublime à l'époque.
Le concessionnaire Lyonnais ne pouvait pas honorer la commande car les importations Japonaises étaient contigentées à 3% du marché si mes souvenirs sont bons, les quotas étaient bouffés, fallait attendre le début d'année suivant, et y'avait déjà une liste d'attente
Pareil chez Toyota pour une Célica...j'ai repris une R16 TX ...quoique c'était pas mal non plus

Chapeau MG O1 ->B69 pour la Datsun !!!

Les Renault R16 TX grimpent surieusement.....€

Panhard 24 CT, eligible ?

jeanpierre a écrit :
Panhard 24 CT, eligible ?

Pas éligible, seules les X, Dyna Z et PL, mais ce n'est pas mon soucis j'aime bien cette caisse.
Pour le RMCH si je le fais un jour à condition de trouver le copi, je reste sur mon idée X1/9 ou pourquoi pas 1000 TT ou TTS mais ça aussi ça grimpe.

C'est bien ce qu'il me semblait. C'est vraiment dommage, grandes roues étroites , traction avant, pas trop lourde, ça tient pare terre

Nordiste a écrit :.
Deux cartes d'Etampes (91)

Avec une Panhard 24 CT :

Album MG

Devant la gare, avec une Dauphine dont les bas de portières commencent certainement à se corroder car ils ont été "rafistolés" !

Album MG

Ça fait tout drôle de voir ces cartes.
Mon père avait une petite jardinerie.... une Maison "Clause". à Etampes.
J'ai pris des centaines de fois le train dans cette gare. Pour aller en pension à Orléans, puis pour les études sup à Paris. C'est l'avant dernier arrêt du RER ligne C. 1h20 pour rejoindre la capitale. 3h de transport par jour....
C'est au marchand de journaux de la gare que j'achetais mes Rock n'Folk, Best, Motojournal et Lui....

Au dessus de la gare, on aperçoit la Tour de Guinette (en forme de trèfle).

Sur la première carte, c'est l'hôtel Diane de Poitiers

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... une Maison "Clause" : Prenez-en de la graine !

Merci Fred pour ces compléments d'informations très intéressants.

La maison clause (close) se trouvait rue d'enfer à Etampes...

un lien avec cartes postales sur Etampes

http://www.corpusetampois.com/che-20-19 ... ngler.html

Un autre ou Bluesy retrouvera peut être l'emplacement de la "jardinerie" de son Papa!!!

http://www.corpusetampois.com/cpa-es-ac13.html

La maison clause (close) se trouvait rue d'enfer à Etampes...

... Il y a aussi la rue James Close à Antibes et, pour la petite histoire, il y a trois ans et tout à fait par hasard nous couchions dans un Bed&Breakfast à Bath qui appartenait à son petit fils qui possédait entre autre une MGB rouge ...

Que le monde est petit,

mais c'était un homme de gout, une MG B rouge !

je suis ignorant mais qu'avait fait ce James Close pour avoir une rue à son nom à Antibes ?

Close, Close... c'est pas un joueur de foot allemand ?

Riche banquier de Naples, bienfaiteur de la ville d'Antibes.
Il avait un chien "ROVER" qui s'est laissé mourir sur sa tombe.

http://www.monument-tracker.com/villes/ ... mes-close/

Merci Patrick,
Jidé, le footballeur allemand cela doit être avec un "K" et un ¨sur le o.

Petit rappel historique, à Etampes, dans les années 76-79, sur la route de Morigny, l' ancienne RN20, pas la nouvelle la femme du responsable de l'intermarché circulait encore dans une Midget MK3 BRG de 1968 !

J'espère que ce n'était pas celle qui était garée en haut de la côte d'Etrechy sur la droite....
Tu es du coin MG 01->69 ?

J'espère que ce n'était pas celle qui était garée en haut de la côte d'Etrechy sur la droite....

Ca, je ne saurais le dire...

Tu es du coin MG 01->69 ?

Non, non, mais j' ai donné pas mal là bas.
J' intervenais aussi à l' hôpital psy. sur le plateau, des fous et pas que les malades !
Par contre, je me souviens bien d' une B Bleue foncée souvent garée à l' entrée de l' aéro club sur la droite avant Etampes en venant d'Orléans.

Ah oui... Barthélémy Durand. Notre ancien voisin y bossait....
Ils en relâchaient quelques uns en ville qui se faisaient rapidement remarquer...
Je vois bien l'aéro club dont tu parles. Juste avant la descente vers Etampes.

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Une carte de Nogent le Rotrou (28) avec une belle Peugeot 204 cabriolet :

Album MG

une belle Peugeot 204 cabriolet :

Mon épouse en a eu une 204 cab avec hard top et capote; assez sympa à conduire. Belle voiture facile mais en ville 15L/100 tout de même!
C' était entre 1984 et 1985.
Je me souviens cet hiver là le froid est arrivé vite et fort dés le 08 Déc. Je n' avais pas mis d' antigel, j' ai réussi à redémarrer la voiture et je la faisais tourner par petites sessions de 5' sur 12 min env, avec une couverture sur le moteur. Même pas eu de joint de culasse, et pourtant au départ j'entendais la pompe à eau pousser la glace.
Peut-être plus uns scéne de rue la seconde partie ?

De 1985 à 1991, j'ai roulé en 304 S Cab de 1975. Sympa comme voiture.

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Très difficile à trouver en bon état aujourd'hui car la corrosion y était galopante ! ! !

Ah oui l'hiver 84, je m'en souviens on pouvait ramasser les outils avec la paumes des mains dans le garage...ça collait tout seul!!!

J'ai eu une 304 cab...qui me valut le surnom de colombo vu l'état de la voiture, surtout la capote.

BLUESY MINDS a écrit :De 1985 à 1991, j'ai roulé en 304 S Cab de 1975. Sympa comme voiture.

Et performante pour l'époque, du niveau d'une R16 TS.

Oldtimer42 a écrit :

BLUESY MINDS a écrit :De 1985 à 1991, j'ai roulé en 304 S Cab de 1975. Sympa comme voiture.

Et performante pour l'époque, du niveau d'une R16 TS.

Oui, carbu double corps si j'ai bonne mémoire. Et hyper confortable, avec un coffre immense.
Mais comme dit Nordiste, elle rouillait facilement.