Forum MG

enlever

c’est sûr, bien nettoyer, mettre du lubrifiant genre WD et taper l’extrémité du tube, par inertie la bague va peut être descendre.

saxogrn a écrit : 23 oct. 2024, 18:10

Snakeed14 a écrit : 23 oct. 2024, 17:30 Les nouveaux ressort mesurent combien de hauteur ?

Bon courage pour le train avant. Si tu as des questions n'hésite pas car j'ai refait le miens y'a pas longtemps

25cm

Nickel.

Pour les amortisseurs, faut bien les remplir plusieurs fois et tout vider. Tu verra l'huile sera bien crade.

aux grands maux les grands remèdes perçage en biais de la rondelle avec une petite mèche et sortir la rondelle avec 2 pointes, le deuxième circlips est un peu ch..nt à sortir mais tout est dehors

après mettre battu avec la petite goupille les MC sont enfin terminés

Bon travail, de mon côté ça n’avance plus pour quelques jours mais nous avons remonté la lame de ressort arrière gauche Non sans se battre avec la jumelle arrière, le silent bloc neuf sortait quand l’axe de la jumelle rentrait. Tout le côté gauche est remonté et approché et le serrage sera finit une fois la voiture au sol. Par contre comment serrez vous les 4 boulons dès U? Il y a un couple? Ou une technique ?
À droite les pièces sont démontées remises en état et le remontage se fera à mon retour de vacances.
J’ai quand même laissé un peu de boulot à mon père pour qu’il ne s’ennuie pas. Il va ouvrir et vidanger les 4 amortisseurs.

aujourd'hui nettoyage des amortisseurs AR puis les AV et enfin rinçage des AV et ça en avait besoin

S'il y'a des fuite et que tu te sens capable, tu peux tenter de changer les joints : viewtopic.php?t=41418&start=25

Pas de fuites sur les amortisseurs et apparemment l’huile était bien crade et à nécessité plusieurs rinçages. Encore quelques jours de vacances et puis retour pour le remontage de tout ça.

Ça y est de retour. Nous en avons profité pour continuer la remise en état des silents blocs. Ce matin, remontage de la lame arrière droite et préparation des platines pour accueillir les amortisseurs télescopique dès qu’ils arriveront. Et comme pour l’autre grosse galère pour y enfiler la jumelle..
Peinture et remontage des amortisseurs avant Cet après-midi on s’attaque au remontage des trains avants
On a déjà préparé les platines pour les amortisseurs arrières il me manque la fixation pour l’amortisseur mais je préfère l’avoir en main avant de m’y atteler pour vérifier diamètre et épaisseur de la fixation

Nous avons continué tranquillement en remontant complètement les 2 trains avants, Nous en avons profité pour changer les rotules de direction, elles étaient identiques en dimension aux anciennes alors j’ai bien pris les repères et remonté les nouvelles en espérant n’avoir pas besoin de refaire la géométrie, je verrais à l’usage.
J’ai changé le joint inférieur de la crémaillère et mauvaise surprise il m’a fallu ré découper les trous car il était trop étroit. Nous avons refait le niveau et c’est tout pour aujourd’hui. Il reste à remonter les émetteurs d’embrayage et de freins, purger le tout terminer les serrages au sol des trains et adapter les amortisseurs qui ne devraient plus trop tarder à arriver… mais on s’est prévu une récréation ce week-end nous allons à équip auto à Lyon.

saxogrn a écrit : 04 nov. 2024, 18:47nous allons à équip auto à Lyon

Plutôt Epoqu'auto
J'y serai aussi, en tant qu'exposant Club (pour une marque française de 2 roues);
J'ai vu qu'il y avait une expo MG à l'honneur

oui epoqu'auto, c'est la fatigue...

Ce matin un peu de boulot avec le remontage des mc de frein et d’embrayage, pas de purge car je n’ai plus assez de lookeed en stock… nous nous préparons à décoller pour epoqu’auto.
Pourriez-vous m’aider à identifier mon hard top? Original ou copie et quelle marque si copie? Merci

Pourriez-vous

ce n’est pas vraiment une copie du «factory», peut être un Honeybourne, il y a plusieurs fabricants qui font le même.
le vrais factory a l’encadrement de la vitre arrière en profilé d’aluminium.

hardtop d’usine
https://postimg.cc/ZCf885sG

Merci pour ton lien le mien ressemble beaucoup au snug top. Je vais essayer de trouver des joints pour refaire tout le tour, y a t’il des revendeurs qui vendent cette marque?

des revendeurs

https://www.metrommp.com/

Le comptoir de la carrosserie à Toulouse est très fourni en toutes sortes de joints, profilés et autres . Réactifs et raisonnables.
J'y avait trouvé les joints velours à la bonne teinte pour mes entourages de passages de portes sur la A, et de bien meilleure qualité que chez MOSS.

Je suis allé le voir au salon et ils m’ont dit que je ne trouverai pas et de voir directement en Angleterre.
J’étudierais le lien de saby à mon retour.
Merci

Comment faites-vous lorsque vous commandez en Angleterre ou aux États-Unis ? Car il me semble que je trouve les joints nécessaires sur le lien que tu m’as donné saby.. Par contre ma première commande de Pieces en Angleterre nous avons eu d’énormes frais de douane y a-t-il une astuce? un montant maximum à ne pas dépasser ? Merci de votre aide.

une astuce

en effet lorsque on achète hors europe nous payons une taxe de la douane, il existe peut être une astuce pour ne pas la payer mais je n’y crois pas.
en ce qui me concerne le «problème» est que très souvent la pièce introuvable se trouve aux USA ou en Angleterre, donc pour l’avoir il faut payer.
https://www.fedex.com/fr-fr/shipping-ch ... ys%20donné.

L'angleterre est en Europe

Il y'a eu le brexit depuis 2021

Oui mais ça reste quand même en Europe, le Royaume-Uni est seulement sorti de l'union-européenne qui n'est qu'une organisation politique et économique.

xtrm a écrit : 13 nov. 2024, 23:46 Oui mais ça reste quand même en Europe, le Royaume-Uni est seulement sorti de l'union-européenne qui n'est qu'une organisation politique et économique.

Une commande en Angleterre de 192€ et il nous a fallu rajouter 120€ de taxes et de frais de gestion de taxe par le transporteur. De prix intéressants on est passé a beaucoup plus cher qu’à commander en France. Comme je vois que souvent les gens du forum commandent en Angleterre je me demandais si il y avait une astuce.
Je vais étudier les différents profils au calme et je confirme le modèle de mon hard top car c’est écrit dedans

Quand j'achète en Angleterre je vais sur place, les magasins sont très accueillants et certains me facturent même hors tva car c'est pour la France ils me disent de voir directement avec la douane
À 45€ l'aller-retour en ferry sur la journée on a vite fait de rentabiliser le voyage, pour un mini séjour de trois jours c'est 110€ toujours pour une voiture et quatre personnes et ça permet de prendre quelques jours de détente et d'en profiter pour visiter et découvrir aussi de bons pubs locaux. Une nuit airbnb c'est entre 50 et 80£ pour un logement indépendant.
Quand j'y vais j'en profite aussi pour enlever mes achats ebay et ainsi éviter les frais de porc et d'importation. Je pratique de même pour ramener les voitures que j'achète.