Forum MG

Je n’ai pas de tel dispositif mais j’y arrive aisément en positionnant le HT sur mon dos, et je monte dans la B avec avec un pied de chaque côté du tunnel de transmission comme si je voulais m’assoir derrière.
Puis je me baisse jusqu’à ce que le HT soit en contact avec la carrosserie.

Santalier a écrit : Quelqu'un a t-il installé un appareillage de levage (et pose) dans son garage pour faciliter la manipulation du HT

Ca fait plus de vingt ans que je sois m'en faire un prochainement

J'ai pensé à quatre poulies fixées au plafond et quatre cordes judicieusement nouées et équipées de crochets idoines à cette fonction...

Avant d'avoir une colonne vertébrale en titane, je me débrouillais seul (rarement, car j'utilisais fort peu mes hard tops) et depuis que j'ai viré robocop, je me fais aider...

Inutiles pour ce qui me concerne, mais certains de ces hard-tops, ne sont pas moches du tout. Mais il faut trouver un endroit pour le rangement, au plafond, semble le mieux.
J'ai vu que des hard-tops étaient, dans les années cinquante, proposés aux USA pour la TD. A voir les photos, cela ne semble pas très beau sur l'auto, et jamais vu "en vrai".

vony a écrit : J'ai vu que des hard-tops étaient, dans les années cinquante, proposés aux USA pour la TD. A voir les photos, cela ne semble pas très beau sur l'auto, et jamais vu "en vrai".

Moi non plus, jamais vu en vrai de hard top pour la TD. Le seul qui sort du lot est le raelstoffen, qui transforme la TD en petit coupé assez élégant

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Deux hardtops peu courants actuellement en vente sur fleabay UK

Un rare targa, le seul qui me fait encore envie, car ça compléterait bien ma collection

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https://www.ebay.co.uk/itm/Mg-B-Serbrin ... 3740647562?

Et un hardtop avec des canopées. Je n'arrive pas à l'identifier

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https://www.ebay.co.uk/itm/MGB-Roadster ... 3127081393?

Tu en as combien des Hardtop l’ami?

Silc a écrit :Tu en as combien des Hardtop l’ami?

Seulement quatre

Un factory, un Snuftop que je possède depuis plus de vingt ans que j'ai du utilisé quinze jours en tout.

Et récemment, j'ai rajouté un Bermudé, qui a passé tout l'hiver sur la voiture, qui est mon daily et un Heron, lequel est à restaurer entièrement.

Il est bizarre, mais je l’aime bien moi le Bermudé

Silc a écrit :Il est bizarre, mais je l’aime bien moi le Bermudé

Bermuda, j'ai écris bermudé et je ne me suis pas relu.

J'en avais envie depuis 20 ans, et que j'en ai trouvé un l'été dernier dans le Yorkshire, je l'ai acheté tout de suite et je l'ai récupéré en redescendant d'Ecosse en Septembre.

Il est très agréable à utiliser, surtout pour moi qui suis grand, je peux voir quand le feu passe au vert sans me tordre le cou

Encore un hardtop que je n'identifie pas vraiment à vendre du ebay UK

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https://www.ebay.co.uk/itm/MGB-Fibregla ... 2661417136?

Dommage que les photos soient aussi mauvaises...

sherlock a écrit :Encore un hardtop que je n'identifie pas vraiment à vendre du ebay UK

Son dessin me disait quelque chose. J'ai finalement trouvé, c'est un dynaplastic :

un autre modèle inconnu pour moi
Sherlock?

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LOTUS11 a écrit :un autre modèle inconnu pour moi
Sherlock?

Je pense à un Dynaplastic : http://canevet.org/spip.php?article438

Hello

Un rare hard top "style GT" que je n'identifie pas est en vente actuellement sur flea bay UK.
Il ressemble un peu au Heron mais ça n'en est pas un...

https://www.ebay.co.uk/itm/MGB-fastback ... 3307781948?

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Sherlock: pour compléter votre collection!!!

Perso j'adore...dommage trop loin pour aller le chercher :-(

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... b9c5b7a618

Joli en effet, il s'agit d'un Ashley : http://canevet.org/spip.php?article432

Un très rare hardtop Heron petit patapon à s'offrir pour Noel sur Ebay UK

https://www.ebay.co.uk/itm/Heron-Plasti ... 4122664481?

et acheter directement un GT ? ne serait-ce pas infiniment plus simple et étanche ?

Jidé de Grasse a écrit :et acheter directement un GT ? ne serait-ce pas infiniment plus simple et étanche ?

Ah, après les Horaces et les Curiaces, François 1er et Charles Quint, Les Cathares et les Albigeois,, Les Vendéens et les Républicains, voici poindre une nouvelle Bataille de Géants:
MGB roadsters vs MGBGT !
Que de gestes de bravoure en perspective !
Allez, à vos claviers !

Jidé de Grasse a écrit :et acheter directement un GT ? ne serait-ce pas infiniment plus simple et étanche ?

Je ne sais pas ce que tu fumes mais j'en veux

Vous ne comprenez pas Sherlock n'a d'attirance que pour les autos qui ont des malfaçons question étanchéité!
Le breton qui sommeille en lui a besoin de vent et d'humidité voir d'eau qui pénètre dans l'habitacle.
C'est pourquoi il s'organise régulièrement des séjours à la maison dans les parties ou le toit ...fuit!
Sorte de cure de régénération!

un GT

le hard top Heron a, malgré tout, une belle gueule, la différence par rapport à la b gt c’est que c’est plus bas et sans doutes plus léger.
en ce qui concerne l’étanchéité ?

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Pour moi les seuls cabriolets européens étanches sont germaniques , l'étanchéité que procure les capotes anglaises n'a aucun rapport avec l'automobile , bon nombre d'amis processeurs de roadster et qui doivent enfiler une tenue de marin pêcheur pour traverser une perturbation en restant au sec ne se comptent plus, et qui à l'arrivée des beaux jours ne peuvent pas profiter du grand air sans risque de cramer leur crânes dégarnis, toutes nos belles routes de France ne sont pas bordées de platanes ! Il n'y a que Sherlock pour supporter tout ça, ayant étudié outre-manche il a adopté le "flegme britannique. "
Évidemment je plaisante , c'est juste pour justifier mon choix du GT ! Quoique.....

enfin elle a bien cramée la blonde....

[quote="ETIENNE7
MGB roadsters vs MGBGT !
Que de gestes de bravoure en perspective !
Allez, à vos claviers ![/quote]

Pas beaucoup d'échanges , *SMS* loupé !