Forum MG

Pas si sûr que toi Jean Pierre. J'ai possédé un D4A de 1956 version ambulance privée avec les flèches!!! et la calandre était la même. Les portes aussi. Moteur de 403 7ch pour celui-ci(le D4A). Moteur de 403 8ch pour le D4B.
Perso, je ne sais pas si il y a une différence visible à l'avant entre les 3 et les 4.
Cela me rappelle que je me suis fait courser par les flics dans les années 80. Ils n'ont pas aimé mon girophare (qui n'avait pas été activé, bien sûr!!!). Faut dire que quand tu mettais le giro, il y avait aussi la sirène!!! La partie la plus forte du véhicule avec l'épaisseur de la tôle!!!
Merci Nordiste pour ces belles CP. Cela ne nous rajeuni pas quand même!!!

Et si c'etait un CHENARD et WALKER?

Crapouillot a écrit :Et si c'etait un CHENARD et WALKER?

Impossible à mon avis vu l'état du véhicule. Les utilitaires ont toujours été menés au rythme des artisans qui les utilisaient. Chenard et Walker a stoppé sa production en 49, si je ne me trompe. Il faut savoir que cette firme existait encore dans les années 80, mais plus dans la construction automobile. Dommage.
Mais bien vu Crapouillot, l'origine des D3-D4 est une licence Peugeot sur un véhicule Chenard et Walker conçu en 1941!!!!

Chenard & Walker était déjà dans le giron de Peugeot, de par la société Chausson aussi dans le groupe, lui fournissait les coques pour ses dernières berlines en quatre cylindres Citroen, et huit en Ford. L'étude du fourgon assez génial pour contrer le "TUB", est le dernier espoir pour C&W. Un moteur manquait, le leur trop faible mais ils en commercialisèrent. J'en ai connu UN sans trop de souvenir.

Le D4 n'a-t-il pas qu'un seul pare brise ?
et l'ouverture de la porte, pas porte suicide sur le D4 ?
en 66 environ j"en avait un ! me souviens pas, je vais ressortir les "charge utile" quand je serais rentré.

Non, non, Jean Pierre, le D4A avait aussi les deux pare-brise. Ce qui faisait son charme. Je me souviens avoir changé les joints. Plus facile à faire que sur une B!!! Les portes étaient "à l'envers" comme sur les vrais anciennes. Mais un moteur de 403 pour tracter un véhicule qui faisait presque le poids d'un trafic en charge, avec des freins de vélo, c'était ....particulier.

J'en ai eu un, au couleur de Ducretet Thomson et il venait de Corse.
Revendu pour l'Algérie, n'ayant pu changer un cardan , nous avons du le souder.
J'ai un article sur ces Peugeot dans un numéro de Charge Utile.Je trouverai bien
ces détails.

doublon

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Des C.P. de deux de nos aéroports régionaux :
Calais-Marck (62) avec... à vous de préciser

Album MG

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Avec une Ford Zephir ou Zodiac

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Et l'aéroport du Touquet (62) avec son restaurant L'Escale et ses populaires françaises dont une Versaille dont on aperçoit que le feu arrière gauche :

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Armstrong siddeley sur la première photo me semble t il!

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CCkQ9QEwAQ

Mercedes 180 sur la deuxième...mais je ne suis pas certain!

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Anor (59) - Carrefour de la Cloche d'Or et une cv qui a l'air fraîchement sortie des lignes de montages...

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Béthune (62) - Renault Goëlette et 4cv 6 moustaches

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Béthune (62) - Place de l'Hôtel de Ville

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Billy-Montigny (62) - Simca 5 Fourgonette

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Bonsoir à tous,

Reims - place d'Erlon
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un peu plus tard ! même endroit
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et encore
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Aujourd'hui, impossible de photographier des voitures, elles y sont totalement interdites.

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Quelque C.P. de Bordeaux :
Le Grand Théatre et une Peugeot 602

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Encore le Grand Théatre mais cette fois avec une Frégate et sa petite soeur la Dauphine parmi les autres marques et modèles

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Une DKW en train de tourner en rond !

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La porte Dijeaux et une Porsche 911

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VW Scirocco, Peugeot 604, Renault 18, etc...

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Une Peugeot 602? je dirais 402!

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602 pour 6 glaces et 6 mètres de long.

Nordiste a écrit :.
602 pour 6 glaces et 6 mètres de long.

Et 2m de large!

Jamais entendu parler de cette voiture...mais tu as sans doute raison, j'avais en mémoire la 601...

http://les-peugeot-mythique.com/peugeot ... S1uhpMtcUM


http://www.guide-automobiles-anciennes. ... 02-494.htm

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...

Après ces élucubrations, bonne nuit !

Nordiste, Porte Dijeaux, les jantes peintes de la Porsche me feraient penser à une 912 plutôt qu'une 911 sur laquelle il me semble qu'elles étaient chromées.
Toutefois, je ne suis pas certain.

Et le cabriolet devant le théâtre de Bordeaux...une 203 peut être.
Ou encore une 356?

dany B a écrit :Et le cabriolet devant le théâtre de Bordeaux...une 203 peut être.
Ou encore une 356?

Je dirais 356. Trop basse, me semble-t-il pour une 203.

Et le cabriolet devant le théâtre de Bordeaux...une 203 peut être.
Ou encore une 356?

Mercédes 190 SL?

L'aile AR n'a pas la moulure caractéristique aux 190sl, encore que j'en ai déjà vu une sans moulure, très rare à mon avis...

356 et 912

jeanpierre a écrit :356 et 912

Le coupé: 912 plutôt que 911... oui.

Par contre pour le cab je vois une 190 SL (x400) pas une 356, l'arrière me parait bien trop long pour une 356.