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Un peu au pif 66 le nouveau moteur 1725 cm3. La 64 était encore en 1592 cm3.

jeanpierre a écrit :Un peu au pif 66 le nouveau moteur 1725 cm3. La 64 était encore en 1592 cm3.

Merci Jean-Pierre, je ne suis pas à une année près.

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et oui Buttercup a fait de la pub aussi

... Aurais-tu encore un peu de " Butter " d' époque, pour remplacer le miel ...???

yvre a écrit :... Aurais-tu encore un peu de " Butter " d' époque, pour remplacer le miel ...???

ben oui Butter est toujours d'époque

yvre a écrit :... Aurais-tu encore un peu de " Butter " d' époque, pour remplacer le miel ...???

Pour ce que t'as et surtout ce que t'en fais évites le beurre Breton

mgb42 a écrit :

yvre a écrit :... Aurais-tu encore un peu de " Butter " d' époque, pour remplacer le miel ...???

Pour ce que t'as et surtout ce que t'en fais évites le beurre Breton

... et surtout leur beurre salé ! ! !

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Elles sont toutes deux à croquer !

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Je pensais que quarante années plus tard, les deux du tee shirt ne doivent plus presenter aussi bien, par contre la "red" doit toujours avoir le volant du mauvais côté mais peut être une peinture aussi brillante.

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Tu as vu juste Jean-Pierre

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Légèrement hors sujet, mais bon, il y a de l'anglaise quand même.

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Cette pub ne daterait pas de 73/74, époque de transition entre les chrome et les rubber ...

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Tu as entièrement raison.

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Qu'elle était la motorisation de cette Maxi

1800 me semble t'il de mémoire...ça me rappelle une histoire drôle d'une archi pourrie revendue 100 frs en connaissance de cause il y a une trentaine d'années, la porte chauffeur n'avait plus de charnières...suffisait de la placer en face du trou...elle a fini par perdre la boite de vitesse sur la route, tout était arraché...morts de rire.

mgb42 a écrit :1800 me semble t'il de mémoire...

C'est ce à quoi je pensais et donc, c'est le même bloc que celui de nos MG.

Je ne pense pas, autour de 1750 cc, peut être un Cortina, Hillmann, Avenger ??? j'en sais plus rien...un veau en tous cas...au moins la seule que j'ai eu en stock.

si si Christian est bon......moteur B 1800 cm3 de la british leyland qui fit aussi carriére sur les Marina et les Sherpa. Les petits fourgons essence d'Hanomag en ont été pourvus.Ehhh dans les lots y avaient toujours des oiseaux rares. C'est comme cela, grâce à un marchand de Bonneville que j'ai eu mon Alfa Romeo Giulia TI Super. Chez Renault à 500 F le bout, pour deux VW kombi qui m'intéressaient, ils m'ont fait avaler une Triumph Spitfire 4, bâche neuve. C'est la Bâche qui me l'a fait revendre. Le client voulait la bâche pour le même prix il avait le tout.

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Pub sur les Hard-Top... avec des idées de prix.

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Tu n'as pas demande le catalogue, Christian ?

jeanpierre a écrit :Tu n'as pas demande le catalogue, Christian ?

Pas encore mais cela ne saurait tarder.

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J'ai toujours eu un faible pour ces Ford Cortina MkII

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Moi aussi mais il faut une E avec les suspensions Lotus à l'arrière. En Suisse j'ai loupé deux Cortina GTE en deux portes (tres rare pas en UK)