Forum MG

Hello & happy new year !!

Hier après midi, timide apparition au local histoire d'avancer un peu...

Réassemblage du récepteur d'embrayage et remontage sur la caisse...



Emplacement sur la boite... un poil gras comme toutes voitures anglaises qui se respectent



Une fois remonté...



J'ai commencé a formé la durite rigide entre émetteur / récepteur embrayage, quel régal sans modèle !!! je me suis lancé aussi au changement des durites de frein AV... c'est grippé !!

Affaire à suivre...

@+ Olivier

.

wouaaahhhh !!! c'est ultra clean en dessous !!! c'est neuf.

Si je pouvais passer un bon coup de "Karcher" à eau chaude en dessous, c'est clair que l'on verrait plus clair !! entre la fuite de liquide du récepteur, plus la crasse et le Waxoil, pas évident de voir d'ou ca vient...
En plus je n'ai pas de fosse, je travail avec la voiture sur 2x chandelles = pas de place pour nettoyer comme je voudrais donc tant pis !!

Mais si ca fuyait au niveau du volant moteur et/ou boite, mon embrayage patinerait ? non ?
or ce n'est pas le cas !!

@+ Olivier

Old Série a écrit :Bonjour,

Petite question concernant la fixation de la tôle "Pedal cover box", elle est maintenue en place grace à 4x vis (p/n PMZ308 chez Moss) qui correspond à priori à du 3/16 UNF x 1/2 (c'est ce qui est marqué sur l'emballage).
Ayant percé les vis d'origine ou coupé les têtes pour extraire cette tôle, je vais devoir percer et tarauder au bon pas mais je suis surpris de ne pas trouver de taraud qui va bien !!! Pourtant j'ai plusieurs catalogues de fournisseurs (Dormer, Wurth, Facom...) mais sans succès !!!!

Vous en pensez quoi ??

@+ Olivier

Hi,

Bon j'ai eu le fin mot de l'histoire de la part de Moss, en fait il s'agit d'un filetage "BA" (Filet "British Association") !! pourquoi faire simple
En plus de l'UNC, l'UNF, maintenant il y a du BA

Voilà la belle photo que j'ai reçu de Martin chez Moss :



Evidement c'est pas un truc courant !!!

@+ Olivier

Hi,

J'avance doucement mais surement
je suis passé aux durites de freins AV et AR, belle galère encore c'était bien grippé, rouillé...
Obligé de chauffer pour sortir les durites des étriers AV
A l'arrière, c'est pas hyper accessible et pareil bien grippé... j'ai bien galéré aussi sans oser chauffer à cause de la pompe à essence et du réservoir à coté

Je me suis fais peur en voyant la tête de la durite AR
Toute craquelée et à moitié boursouflée !! je vous ferai une petite photo...
C'était vraiment pas du luxe de refaire tout ca !!!

Je vais attaquer maintenant les cylindres de roues (kit joints) ca ne fuit pas pour le moment mais tant qu'à faire, autant faire la totale...

Les photos d'ici peu...

@+ Olivier

Même sensation en changeant mes durites de frein... et surtout de découvrir qu'il manquait les goupilles sur les sorties de biellettes de freins à main !
Une bonne dose de courage, de patience et quelques litres de WD40 !

Je trouvais le freinage pas terrible, je comprends mieux maintenant !!

C'est fou comme même, sur toutes les voitures & motos de collec' que j'ai pu avoir, même mon frangin, à chaque fois, faut reprendre les freins (durite, émetteur & récepteur) et un tas de bricoles à fignoller !! Bref...

Affaire à suivre...

@+ Olivier

Hi,

Voici quelques photos :

La fameuse durite de frein AR !!! ca fait peur ca aurait pu péter à tout moment !!

Album MG

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@+ Olivier

C'est le moment d'investir dans de BONNES durites...

voilà c'est fait

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Rénovation des cylindres de roues :

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Après avoir nettoyé, changer le kit joints :

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@+ Olivier

Tiens, une p'tite photo de notre beau cadeau de noël avec le frangin

Album MG

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C'est une "Clarke Premium" 7 tiroirs sur roulements à billes.
On l'a acheté chez Moss avec la promo de 15% d'avant noël et vu qu'elle n'était pas en stock, on a eu le droit à la 2eme promo lors de la livraison (frais de port gratuit !!!).

Sacré affaire !!! et puis quel régal de bosser avec ca.
La servante est au milieu du local, plus besoin de traverser le local pour aller chercher une clef ou autres...

@+ Olivier

incroyable ! ça fait une heure que je cherche sur le net pour en acheter une ?

mga1957 a écrit :incroyable ! ça fait une heure que je cherche sur le net pour en acheter une ?

et bien voilà le lien

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ortOrder=3

je l'ai payé £186,87 ttc !!! qui dit mieux ??

@+ Olivier

tu aurais la profondeur et la largeur des tiroirs , et combien à tu payé de port ?
ça m' intéresse, merci

mga1957 a écrit :tu aurais la profondeur et la largeur des tiroirs , et combien à tu payé de port ?
ça m' intéresse, merci

Comme dis plus haut j'ai eu 15% de réduction + frais de port gratuit
Je t'ai mis le prix que j'ai payé juste au dessus...

Autrement c'est £15,00 ht de frais de port.

On a découpé le tapis caoutchouc du plateau à 67cmx45.5cm. Les tiroirs sont un poil plus petit, mais ca donne une idée.

@+ Olivier

ok , merci pour les infos.
bonne journée.

Bonjour,

Hier soir en feuillettant le catalogue Moss, je me suis apercu qu'il y a un "Gasket" p/n 37H4642 monté entre le cylindre de roue et son support Je ne crois pas avoir vu ce 'truc" au démontage !!!

Quel est l'utilité de ce bout de caoutchouc ???

@+ Olivier

c'est un joint en papier qui ne sert à rien

dupon a écrit :c'est un joint en papier qui ne sert à rien

Ahh OK, j'ai cru un instant qu'il fallait que je redémonte tout

Merci pour l'info...

@+ Olivier

Bonjour,

Vendredi dernier, j'ai commencé à démonter les freins AR droite et le montage des machoires m'a interpellé les garnitures ne sont pas montées comme sur la roue de gauche !!

Donc du coup, je ne sais pas quel est le bon sens de montage des machoires ??
Vous pouvez m' aiguiller ??

Voici une photo avant démontage du coté droite...

Album MG

@+ Olivier

Bonjour ,

Mes freins ont été remontés de cette façon. L'auto est passé au CT sans aucun problèmes/

[img]http://mgcontact2.free.fr/photos/albums ... ères_F.jpg[/img]Album MG

Je précise, la photo est celle de la roue gauche.

Je suis surpris de l'angle de montage de la flasque. Le cylindre sur la mienne, est sur l'arrière de l'axe, à l'inverse de ta photo.

Il faudrait regarder sur la black plate (flasque) la référence emboutie dessus. Il y a RH et LH qui indique le côté de montage. Je pense que sur cette photo, la flasque est un modèle pour le côté gauche.

Sur la photo suivante, les références embouties, on lit à la fin RH ou LH.

[img]http://mgcontact2.free.fr/photos/albums ... ière_F.jpg[/img]Album MG

HS: Comprend pas pourquoi mes photos ne s'affiche pas...

HS off