Forum MG

Salut!

Allez, je vous donne quelques nouvelles de la transaction.
Alors tout d'abord, le vendeur est super sympa, parle bien français, répond assez vite aux mails et est à l'écoute du client.

Je lui ai demandé si le joint et les vis étaient fournis, il m'a dit que non mais qu'il me les mettrai gratuitement avec.

Sur leur site, le tarif annoncé est de 329£ + 65£ de livraison, il m'a fait le tout pour 375£, soit 463 euros à la date d'hier. Un bon vendeur qui n’hésite donc pas à baisser un peu ses prix.

Vous l'aurez compris, j'en ai donc commandé un. Le numéro 37 étant déjà prêt, c'est celui ci qui me sera envoyé. Il ne lui en reste plus que 3 en stock alors dépêchez vous car je pense qu'après, les délais seront bien plus longs.

Une petite vidéo assez convaincante trouvé sur youtube:


J'ai reçu un dossier powerpoint pour le montage pensez-vous qu'un âne comme moi qui ne sait pas planter un clou arrive à changer un échappement ou alors je laisse faire mon garagiste?

Magnifique ce son!
N'hésites pas à nous faire un tutoriel avec photos, si tu te lances dans le montage

Comme dit juste avant, je n'y connais rien en mécanique auto, je découvre.
Je pense donc que c'est mon mécano qui va s'en occuper.
Moi j'suis plus dans les gros hélicos électriques

jordan83 a écrit : Moi j'suis plus dans les gros hélicos électriques

Ce qui doit être sympa aussi

Si t'as de quoi lever la voiture en toute sécurité (chandelles de securité, rampes, pont (sait on jamais )) et la clefs (surement de 10 ou 12) qui va bien oui tu peux le faire.

Sinon trouve toi un pote qui a ça, sinon demande au garagiste de te prendre 50 euros^^

et chandelles pas évident, moi je passe pas sous le moteur

et la clé j'aurais pris une 13 avec

bon et bien, je laisserai faire mon carrossier, ce sera plus simple.
Comme ça, il m’installera aussi mes arceaux et me posera mes bandes (que je n'ai toujours pas trouvé à un prix correct).
Donc ne soyez pas trop pressé pour connaitre mes impressions.

jordan83 a écrit :bon et bien, je laisserai faire mon carrossier, ce sera plus simple.
Comme ça, il m’installera aussi mes arceaux et me posera mes bandes (que je n'ai toujours pas trouvé à un prix correct).
Donc ne soyez pas trop pressé pour connaitre mes impressions.

En tout cas on veut des photos du résultat

Bien évidemment, c'est prévu
Et je ferai des vidéos aussi, il y en a si peu sur youtube...

-- 21 Déc 2011, 13:49 --

Regardez ce que j'ai reçu ce matin:

Il est trop beau... ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Je l'aurai un jour, je l'aurai!

Allez, quelques nouvelles.
Mon Trevor Taylor mk7 a été installé cet après-midi.

Un peu bruyant en décélération et aux alentours de 3000tr/min mais j'adore.
J'ai l'impression d'avoir gagné quelques chevaux à bas régime, à moins que ce ne soit que dans ma tête...

J'y mettrai quelques photos et vidéos, là il faisait nuit noire.

Superbe
Merci po la video
Il est clair que entre le mike satur daytona et celui là mon cœur balance ...

Pff galère de trouver un vendeur ebay qui le poste !!grr

Bonsoir a tous
Sur ma 80th 135 d origine quel modele vous me conseillez?
J ai pas ete rapide mais un gars vendait un milltek 4 sorties en inox mais bon j ia tarde car je le trouvais un peu cher ?
Un conseil ?
Des tuyaux ?
D avance merci
Tony

4 sorties ? Bientôt plus de sorties que de cylindres....

Un conseil : reste sur un 2 sorties. Faire croire qu'on a un dragster quand on roule dans une MG c'est juste ridicule...

Sinon le choix est vaste (TTMK7, Toyosports, miltek etc...), tout dépend de ton budget...

Tout comme mgecho, 4 sorties quand tu roules en C63 AMG oui, en MG TF, non.

Comme si la puissance avait quelque chose à voir avec le nombre de sortie c'est n'importe quoi! Parfois quand je regarde tes comm M GECHO on dirai le gourou d'une secte qui dit au autres ce qu'ils doivent faire et comment s'abiller! Si sa lui plait de mettre 4 sortie c'est son choix! Moi sur ma tf j'en avait que 2 et sur ma trophy j'en ai 4 et je trouve sa très jolie! Alors si sa te dit de mettre un quatre sortie et que sa te plait, lance toi. C'est ta voiture et pas celle des autres. Surtout que sur une MG le look sport s'y prète volontier. Une 106 4 sortie bon._._._ même si le gars peut y faire si sa lui plait! C'etait mon coup de gueule du matin, car marre d'entendre des conneries! sur ceux, bonne journée à tous!

Bien évidemment le 4 sorties la transformera jamais en amg , ou porsche mais ce n est pas le but .
Le but etant plutot un visuel et une sonorité.
*SMS* un peu la philosophie d une MG le look car les performances resteront toujours limitées bien que largement suffisantes pour se faire plaisir et deja etre un hors la loi sur la route.
Alors je reste a votre ecoute pour vos conseils sur les échappements , bonne journee a vous.
Tony

Moi j'ai monté un Daytona. Ce pot est coté comme étant le meilleur et c'est une fabrication de qualité. Il se monte au millipoil sur la voiture. Le son est génial, juste ce qu'il faut.

Certains ont passé de bonnes vacances. Bien reposantes et tout et tout....

Alors Deus59280 mon conseil c'est de rester en 2 sorties, que ce soit pour la sonorité ou l'esthétisme. Je t'ai donné des pistes : Milltek, Toyosports, TTMK7...

Bienvenue dans la secte des "jaideuxpotsaucul"....

Ce serait bien d'avoir un comparatif de ce qui est disponible sur le marché avec vendeurs, prix et surtout puissance de sonorité .. parce que certains font des bruits de dragsters difficilement supportables ...

Les pots que j'ai déjà entendu sur ma TF ou celles des copains :

- Toyosport : Bruit peu présent à bas régime et contenu à haut régime, peu de pops au rétrogradage.
- Milltek : Bruit présent à bas et haut régime, beaucoup de "pops" au rétrogradage.
- TTMK7 : Bruit grave peu présent à bas régime et beaucoup plus chantant (aigu ?) à haut régime, peu de pops au rétrogradage.

Je précise que certains étaient décatalysés ce qui relativise le jugement....

Un article intéressant sur les échappements : http://www.the-t-bar.com/forum/9-mgf-tf ... -mgf-tf-is

Le mien est un JANSPEED en 4 sortie. Quasiment introuvable maintenant.

Elle est déquatalisé, le bruit est très agréable ( sourd ) a 2000 tours est grave en haut régime.
( pas trop abusé ).

Elle petarde quand elle est froide PAN PAN LOOL des que je décélère ( depuis que j'ai décata ) c'est pas mal. Et une fois chaude tout rentre en ordre.

Voila pour le mien.

Un test comparatif...
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/ex ... xhaust.htm

Mon ttmk7 (ecu z&f + decata ) il fait de très gros pop au rétrogradage.
Selon l'ami trophy160, quand on me suit, on a l'impression de se faire tirer dessus .

Pour une voiture plaisir, moi ça m'amuse.
Si c'était sur un daily, je pense que j'assumerais pas.