Forum MG

Je viens de reprendre la voiture, et il semblerait que cela provienne du boitier de gestion électronique, plusieurs codes pannes étaient touchés et ils ont reprogrammé tout ça. Merci l'électronique....
coût de l'opération 200?

J'espère qu'à ce prix là je vais faire du 4l au 100km.

la suite au prochain plein

oula oula tu me fait tresss peur, je vient de faire les courses de noel, j'ai plus ça ... je vais reregarder ma conso sans les bouchons , 200? c'est enorme pour mettre un prog dans un boitier... ya pas une hack sur internet?

bonjour
en parlant de conso, je viens d'etablir un nouveau record pour mgf 1.8l mpi 120Cv de 1999:
459 km avec 28.9l soit une conso de 6.3L/ 100Km
pour un trajet LYON POITIER par la nationnale.
carburant: ss plomb 95 de carrefour

pour le retour je n'ai pas encore refait le plein mais cela devrait etre pareil, à 460 km il me reste encore 1/3 de la gauge.

Tu es de Poitiers!!!!!!

ox : joli score. Je présume que tu as adopté une conduite coulée et que tu n'as pas dépassé le 120.

Avec ma VVC ce serait difficile de faire aussi bien, étant donné que la boite est plus courte...

GOURVELEN a écrit :

Flyman a écrit :Gourvelen,

Dis moi, tu as un MGF 1,8l MPI de 135 CV d'origine ?

Ben oui, je l'ai acheté à un particulier qui l'a ramené d'allemagne et le concessionnaire d'aix qui l'entretenait m'a dit que c'était une 135 CV

C'est pas d'origine, si c'est vraiment un 135 ...

Petit rappel en ce qui concerne les voitures et leur puissance d'origine.
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1995 - 2002

F 1.6 MPI = 115 ch
F 1.8 MPI = 120 ch
F 1.8 VVC = 145 ch

2002 - 2005

TF 1.6 MPI = 115 ch
TF 1.8 Speedsted = 120 ch
TF 1.8 MPI = 135 ch
TF 1.8 VVC = 160 ch

Ma conso tourne autour de 14 l pour 100 Km. mes trajet sont (2/3 en respectant le code de la route, et le dernier 1/3 à fond si on peut)
Certes en rallye et sur routes fermées c'est plus facile.
pour voir l'auto www.alpsa-rallye.com , il y a des liens vers nos vidéos de caméras embarquées

l"avantage avec le vvc en 4 eme en ville a 50 et en 5eme si je suis a 60

je fais 600km avec le plein....

je confirme que pour cette performance, j'ai respecté les limations de vitesses et adopté une conduite coulé, de toute façon pour ce faire plus 700 bornes dans la journée je n'allais pas m'enervé, je n'étais pas à 5 minutes près.

ps: je suis de lyon

Salut à tous..
Je commence à avoir un peu de recul depuis plus de 2 mois que j'ai ma F VVC de 1997 (135000km)... Alors ça donne 6-6,5 l/100 sur autoroute (>=130..), en fait 6,5 c'est plutôt décapoté, je pense que l'aéordynamique est perturbée...
Sinon j'ai pas mal roulé à Paris ces derniers temps (5km matin et soir, c'est nul..) et là c'est plutôt 11,5l/100.

Je suis sur un cycle mixte 1/3 ville ( Paris ) et 2/3 autoroute.

Ma conso oscille entre 7,9L et 8,7L au 100 dans ce cycle.

Dernièrement j'ai fait du 8,7L de moyenne car j'ai fait beaucoup de ville, beaucoup de bouchons (retours vacances de paques), j'ai beauocup roulé décapoté, et j'ai beaucoup attaqué. J'ai une VVC donc moteur plus puissant, plus pointu, et boite plus courte, tout ça tire la conso vers le haut. 580 km avec le plein.

Mais je sais que je peux faire largement mieux. Je vais partir en Auvergne par la nationale le WE prochain. Je pense que l'autonomie va s'accroitre.

Bonjour ,j'ai acheté une vvc de 2000(50000 kms)est-ce fiable,dois-je faire des modifs,merci

salut piero je suis dans le même cas que toi j'ai une mgf vvc de 140CV et ma conso est environ de 380 430km.dur dur les notes d'essence

Je fais du 8.8L/100 (calculé hier) en cycle urbain... avec le pied lourd pourtant

Jamais essayé un plein complet sur autoroute... Je pense pouvoir tomber dans les 6.5L...

Moi perso j'ai toujours le pieds dedans et je fais 600 km environ avec le plein

Mon plein me fait 385 Km quand j'appuy pas trop !

Je refais le plein vers 450/500 km. Et je dois rajouter une quarantaine de litres.

Ce n'est pas ma voiture principale, j'ai tendance à profiter du bruit du KAD lors des relances à 2000 tr/min.

Chris a écrit :Moi impossible de descendre en dessous de 10-11!

+1 Je necrois pas qu'il soit possible de faire moins que 8L. J'ai pour le boulot une 207 hdi 70cv et à 130 km elle consomme 6.3l . Va falloir m'expliquer comment vous obtenez 6.5 avec presque le double de puissance de l'essence au lieu du gazoil, un moteur vieux de plus de 15 ans et surtout un CX de camion une fois décapoter.

6.5l c'est possible, c'est mon record. A l'opposé je suis aussi monté jusqu'à plus de 12L...

Les 6.5L je les ai fait récemment lors d'une sortie où nous avons roulé en groupe essentiellement sur des routes nationale.

Mais en général je tourne plutôt autour de 8.5L

Avec le réservoir de 65 litres de ma ZT 190, je fais 600 kms maximum.

juju, 6,5l/100 sur autoroute, c'est possible, sans blague, je l'ai vérifié plusieurs fois depuis... celà dit, dès que je la chatouille un peu ça monte sensiblement !
Par ailleurs 6,3l/100 avec une hdi70, ça me semble beaucoup, je fais 5,5l/100 avec une skoda octavia break tdi90 à 130 stabilisé.

juju a écrit :

Chris a écrit :Moi impossible de descendre en dessous de 10-11!

+1 Je necrois pas qu'il soit possible de faire moins que 8L. J'ai pour le boulot une 207 hdi 70cv et à 130 km elle consomme 6.3l . Va falloir m'expliquer comment vous obtenez 6.5 avec presque le double de puissance de l'essence au lieu du gazoil, un moteur vieux de plus de 15 ans et surtout un CX de camion une fois décapoter.

J'ai une C3 avec le même moteur. Je fais 5.5L/100 sur autoroute (au régulateur).

La MG fait une bonne tonne. Ta 207 la dépasse allégrement. Ca compte.

Toujours le poids ennemis des voitures modernes.
Comme la MGF est un véhicule qui tente a avoir une conduite dynamique la fourchette de consommation semble être plus élastique que d'autres véhicules suivant le conducteur ou le conteste.
Mais 6,5l ça dois vraiment etre avec un oeuf sur l'accélérateur comme en situation de panne d'essence imminente
Une belle perf surtout avec la monte pneu que nous avons assez large.
Avec des pneus étroits on devrais pouvoir passer sous les 6 litres