Forum MG

Miclion a écrit :Bonjour
Renseigne toi aupres d importateur serieux sur les prix avant d entreprendre un voyage en Angleterre....Moi j ai eu la mienne chez ABVA, une MGF Weedgood de 75000km 4 pneu neuf,carte grise ,garantie 3 mois pour 4200€ tous compris et livre chez moi (le patron a de la famille pres de chez moi)...

Fais le calcul des frais , rapatriement de la voiture, la carte grise, les pneus , la TVA , la marge du pro et tu auras le prix de vente de ta voiture en uk . 1000 à 1200 livres ça force un peu à réfléchir soit sur l'état de la voiture et sur l'argent perdu en restant à la maison.

Bonjour
Je ne suis pas dupe,je sais bien qu il prend sa marge,mais je ne voulais pas prendre un risque d aller chercher une voiture en angleterre (et d apres se que j ai lu il faut etre specialiste en meca pour ne pas se faire avoir car beaucoup de voiture a pb) ...Et pour gagne combien en fin de compte ( si voiture ok)...Voila pour moi le deal etait correct, moi je me fais plaisir au budget que je m etait fixe et lui prend sa marge...
Ps; l avantage c 'est que j ai une garantie,pour un vehicule de 10 ans *SMS* toujours bon.....
Cordialement

De plus concernant l etat de la voiture *SMS* plus que correct pour un vehicule de cet age,de plus j ai eu un dossier complet des factures qui remonte pour la plus ancienne a 2008...
A+

Ta voiture est de 98?

Non 2000 pourquoi....Va sur le site d ABVA, elle est encore affiche...
A+

Et surtout je suis pas specialiste en meca,nul en anglais donc je serais fais avoir....Mais comme tu dis surtout le temps car d'apres se que j ai lu il faut au moins compter une semaine pour faire son choix....
A+

Pour l utilisation c'est un peu comme tu l envisage, des ballades au beau temps (rare en se moment)...Mais *SMS* surtout la voiture a madame et pour la conduite en 1 jour tu es deja a l aise...Il faut surtout faire attention de pas se decaler sur la gauche et pour doubler si tu n a pas de visibilite tu reste derriere ( apres tout on est en ballade)....Apres je l ai que depuis Juillet....
A+

Apres je dirais que tu roules different....En plus de part la conduite a droite tu fais plus attention a la route ...
Mais se sera la voiture pour les bon temps (3 em voiture) ,car avec la capote *SMS* quand meme bruyant...Enfin je pense que *SMS* une voiture que nous allons garder jusqu a epuisement...
A+

Miclion a écrit :Non 2000 pourquoi....Va sur le site d ABVA, elle est encore affiche...
A+

Quand je cherche ABVA je trouve une association pas un garage

http://au-bonheur-des-vieilles-anglaise ... fault.aspx
A+

Jolie voiture, le jdc etc a été fait en Uk ou par eux?

En Uk...
A+

vvc voiture à probléme? jamais on ne dit çà sur le forum.Le réglage délicat? quel réglage? jamais entendu parlé.
différence entre 7 et 9cv....aucune,comme déjà dit de nombreuses fois celà dépend des préfectures.
Achat de voiture en France égale possibilité de se retourner contre le vendeur indélicat,la loi française s'applique.Achat à un professionnel en france égale garantie légale d'un mois obligatoire.

achat en uk: le tarif moins cher,le reste.......

C'est bien celle a 4700 mais je l ai a 4200 tout compris, carte grise,pneu neuf....
Pour la carte grise je n ai pas paye les 20€…Mais pour info j ai achete un vehicule neuf en avril et j ai paye les frais d immatriculation( tout les concessionnaire le font)
Ps; pas de hard top
A+

On peut toujours faire immatriculer avec un peu de chance ,une Mgf d'avant 98 mais le Dreal sont tenues de fournir des certificats de conformités pour des véhicules répondent aux normes européennes entrées en vigueur en 1998 .Avant 98 c'est un peu quite ou double selon celui qui est derrière le guichet.Quand on voit que déjà pour une f de 98 c'est pas toujours évident il le parait plus sage de ne pas prendre de risque avec une 96/97.

Miclion a écrit :C'est bien celle a 4700 mais je l ai a 4200 tout compris, carte grise,pneu neuf....
Pour la carte grise je n ai pas paye les 20€…Mais pour info j ai achete un vehicule neuf en avril et j ai paye les frais d immatriculation( tout les concessionnaire le font)
Ps; pas de hard top
A+

Je te posais ces questions cas j'essaie de comprendre comment en tant que pro ,il s'y retrouve en te la vendant ce prix .En aucun cas je cherche à critiquer ta f.

Pour le joint de culasse fait y a moins de 10000...Fait en Uk..
Sinon ABVA m avais ete recommende sur le forum,et de la transaction que j ai fais je pense que *SMS* serieux...Il choisit les voitures qu il importe pas comme j ai vu chez d autre pro qui importe en masse sans se soucier de qualite de la voiture....
A+

J'ajoute tout de même un autre problème avec les voitures anglaises.
Celle ci étant à bas prix, elles ont été acheté par des gens peu fortuné et donc dans certain cas peu entretenu pour certaines. Or sur une MG l'entretien est tout de même important.
Certaines ont eu beaucoup de propriétaire et le climat la bas peuvent être très mauvais pour les MG.
On trouve aussi la bas pas mal de modification et les anglais sont les as du carton patte pour la carrosserie... Bref les F la bas sont peu cher, mais c'est pas obligatoirement des bon choix...

En angleterre une MGF c'est un peu comme une 205 GTi chez nous.

Maxime

De se que j ai lu il ne sont pas nombreux en france a faire de l import de F et TF serieusement et il en fait parti ,a prioris bonne reputation....Maintenant au vu des prix pratique en UK,il se prend sa marge,mais je pense qu il n est pas trop gourmand...
A +

Pour XX69
Oui et non ,*SMS* comme en France, j ai vu des vendus + de 7000 dans des tristes etat...Et je parle pas des entretiens...
Comme je l ai dit *SMS* une 3em voiture pour faire - de 5000km par an et pour avoir une voiture correct en France il faut mettre le prix ( je pense que certain se font une haute opinion de leur voiture...),d'ou mon choix pour une Anglaise,maintenant si elle me lache(valable pour une francaise aussi vu la fragilite du produit) ,elle ma coute - de 5000
A+

Salut à tous,

je confirme aussi pour ABVA, rencontre au top, Jonas est vraiment très sympa, honnête et arrangeant...ça aide! lol

non ça c'est le prix de l'ancienne vignette ou de la carte grise qui est laissé a l'appreciation des prefectures, la puissance fiscale est la meme pour tous... il doit donc y avoir une différence de rapport final de boite comme certains constructeurs l'ont deja fait, par exemple R25 GTS 7 cv ou 9 cv.... les boites de vitesses sont différentes idem sur de nombreuses autres voitures...



je ne suis pas sur mais je crois c'est une question de consommation....

XX69 a écrit :J'ajoute tout de même un autre problème avec les voitures anglaises.
Celle ci étant à bas prix, elles ont été acheté par des gens peu fortuné et donc dans certain cas peu entretenu pour certaines. Or sur une MG l'entretien est tout de même important.
Certaines ont eu beaucoup de propriétaire et le climat la bas peuvent être très mauvais pour les MG.
On trouve aussi la bas pas mal de modification et les anglais sont les as du carton patte pour la carrosserie... Bref les F la bas sont peu cher, mais c'est pas obligatoirement des bon choix...

En angleterre une MGF c'est un peu comme une 205 GTi chez nous.

Maxime

Faut arrêter de dire n'importe quoi ,on trouve en UK comme en France des vraies poubelles mais elles sont vendues autours de 1/1500 livres, des pièges à touristes vendus 1500/3000 euros et en cherchant un peu de très belles f ou tf appartenant à des gens très bien et pas du tout dans le besoin qui les entretiennent parfaitement ( carnet à jour , etc ) , les font dormir dans un garage et les sortent que quand il fait beau . Ce type d Mg est donc dans un état identique voir supérieur aux MG françaises.Les seules différences hormis le volant sont que nos amis anglais ne pensent pas avoir un collector mais plutôt une voiture démodée et de masse d'où des prix de vente très inférieur à ceux pratiqués en France .
Que l 'on critique les RHD pour la coté du volant etc. Ok mais pas sur leur état

je vous conseil la lecture des forum anglais ou même de contacter les très bon intervenant de ceux ci (j'en connais personnellement certains).
Leur constat est le même que le miens, la population possédante à beaucoup changer (et ici aussi d'ailleurs)... De voiture de gentleman driver, la MGF et TF est passé au status de voiture abordable pour des gens à petit moyen. On voit beaucoup plus de fan de tunning / gens changeant souvent / personne bricolant qu'auparavant...
Je ne dis pas que c'est un mal et je ne juge encore moins, mais le constat est la, la baisse de prix a engendré l'arrivée d'une autre population. C'est encore plus vrai la bas que la voiture est en grand nombre et les prix plus bas....
Après sur le lot il y a des vrais perles qui partent a des prix dérisoires et des poubelles à des prix outranciés... Comme ici d'ailleurs...
Mon propos n'est pas discriminatoire, il est juste un constat, l'automobile n'est pas vécu pareil la bas, qu'ici...

maxime

Désolé mais je préfère la réalité du terrain que celle de forum
Je suis d'accord avec vous qu'un grande majorité de f et tf sont passées dans des mains peu recommandables vis à vis d'une certaine étique mais on trouve encore pas mal de f appartenant à des " bons pères " de famille .Certes il faut chercher un peu plus, faire le "ménage" dans les annonces et bien discutés avant de de déplacer mais on en trouve sans trop de difficulté dans une fourchette de 2500/4000 livres .et ces propriétaires vous vendent avant tout un historique pour se démarquer des poubelles . Mais c 'est comme partout ces gens sont rarement sur des forums, ne vendent pas leur voitures sur eBay etc ils sont discrets:
Maintenant si on regarde le probléme coté français on s'appecoit de quoi ?
1. La moitié voir les trois quart des français vont acheter en Uk les petits prix ou les pièges à touristes par manque de budget ou par méconnaissance du produit donc comment ne pas avoir de problèmes avec ce type de f ou tf?
2. Si on analyse les messages des forums et particulièrement celui ci concernant les Mgs modernes ou anciennes d'origine anglaise on constate qu'ils concernent quasi que des problèmes .Souvent liés à des achats limites.
3. Je connais personnellement des propriétaires en France de Mg anglaises qui n'ont aucun soucis et qui sont donc content de leur achat mais ils y ont mis un certain prix .Par contre ils ne fréquente pas ou ne postent sur les forums.
Conclusion , en tenant compte des ces trois remarques plus un certain état d'esprit de nombreux propriétaires de LHD comment voulez vous que les Mg RHD n'aient pas une réputation catastrophique injustifiée pour certaines.