Forum MG

Bon je lui ai tiré dessus en poussant la seconde à 90 plusieurs fois (6500tr/min) et le reste du temps à 5000tr en 3ème, par contre ça me fait peur car la température d'huile monte à 140°C quand je fais ça.
En me remettant autour de 3000tr la température redescend sous les 120°C par contre.
Ce qui est étonnant c'est que l'eau ne bouge pas et reste en dessous du milieu.

C le mano qui est a louest car a 140 c beaucoup pour une caisse stock

Peut être pas le mano mais le capteur de temperature d'huile.
Il est possible de le nettoyer je crois (Cf m.anuel d'atelier)

raphy-vtc a écrit :C le mano qui est a louest car a 140 c beaucoup pour une caisse stock

+1 140°C c'est beaucoup, je roule souvent comme sa, toutes les vitessed en limite de zone rouge, et l'huile ne dépasse jamais les 120°C ^^ bon par contre je pete des durite de LDR a la pelle, ( 3 en 5 mois + un bocal de LDR fendu :/ )

mais l'huile ne monte jamais a cette température

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le ventilo tu sens rien que avec ta main si sa aspire ou pas, ta vidange date de quand ? l'huile de bonne qualité ?

ta sonde a l'air de marcher parfaitement car en conduite normal, elle indique une valeur correct

L'huile c'est de la elf 100% syntèse qui a 500km j'ai fait la vidange il y a 2 semaines.
Je ne sens pas le ventilateur à la main, il s'entend ? Et il doit tourner en permanence ou juste à une certaine température ?
Bizarre tout ça.

le ventilo du coté tourne rarement, oui il s'entend, mais je pense qu'il se déclenche seulement a l’arrêt, je voit pas l'utilité en roulant vu que l'air entre déjà par l’ouïe, enfin on l'entend bien, mais il a du ce déclencher une fois ou deux sur la mienne, quand il fessait super chaud et que je suis rentrer dans un parking souterrain, il y avais pas de vent et une chaleur étouffante et la il c'est déclencher

Le ventilo de lail ce decla.che que a 120° dans la bais moteur donc inutlil c pour cela que je lais monter avec un interupteur dans l'abitacle czr sur nos mg si tu debranche la sonde le voyant rouge s'alume sur le tableau de bord et met un defaud moteur or sur les toyota mr2 o. Fais cette modif pour que le ventilo tourne tous le temps sa permet de fair circule de l'air dans la bais et fair baisser sa temperature.

Parconte si il senclanche tu lentend et tu le sant en metant la main

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Je vous déconseille Césaro.com.
Je viens de recevoir ma commande une semaine après alors qu'ils annonçaient "24h" et que les pièces étaient en stock.
Et hop le joint collecteur/front pipe est absent.
Je suis vert.
Je ne tiens pas à remonter le joint d'origine du coup c'est reparti pour une commande (chez oscaro cette fois) et de nouveaux des délais de livraison.
Avec ces conneries je vais rater ma date limite pour la contre visite et me retaper un ct complet à payer.

mgffan a écrit :Je vous déconseille Césaro.com.
Je viens de recevoir ma commande une semaine après alors qu'ils annonçaient "24h" et que les pièces étaient en stock.
Et hop le joint collecteur/front pipe est absent.
Je suis vert.
Je ne tiens pas à remonter le joint d'origine du coup c'est reparti pour une commande (chez oscaro cette fois) et de nouveaux des délais de livraison.
Avec ces conneries je vais rater ma date limite pour la contre visite et me retaper un ct complet à payer.

ouep, attention, c'est au jour près, tu dépasse d'un jour, et hop, CT complet obligatoire ^^

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tu veux 2 join neuf je peux te depané jen ai 2 en stock chez moi!

Merci beaucoup mais là je suis grillé niveau timing.
Indisponible demain et je pars vendredi matin pour 10 jours.
J'ai commandé le joint manquant je le fait livrer en point relai, en principe je monterais le tube le lundi.
Au pire vu que la contre visite coûte moins cher que le contrôle pollution je vais tenter le tout pour le tout et je l'amènerai quand même au CT.
Si ça foire j'ai trouvé un cata neuf à 90€.