Forum MG

Oui, du bol...

Finalement, je repense à un bon gros témoin rouge...

anneauxdin à écrit:
L'OD s'enclenche lors du tirage du levier d'essuie glace vers soi. Si les organes de securite sont en bon etat, il est impossible, à moins d'un probleme, d'embrayer l'OD en marche arriere ou sur les rapports 1 et 2.
Roulez et profitez de cet avantage..
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Merci pour ta réponse anneauxdin. Je veillerai tout de même de ne pas l'embrayer sur la marche arrière.
Raymond

Salut tite question , pour enclencher et retirer l ovd, vous débraillé ?
Merci
Sur mgb mk1

pierrot 21 a écrit :Salut tite question , pour enclencher et retirer l ovd, vous débraillé ?
Merci
Sur mgb mk1

La plupart ne le font pas , moi j'accompagne légèrement l’enclenchement et le désenclenchement avec la pédale d'embrayage...
c'est certain que l'effet "kiss cool" de l'overdrive n'est pas ressenti, mais ma transmission et l'overdrive me remercient en ne faisant pas parler d'eux même avec 40 ans d'age...

Depuis quelques temps, je fais comme Dany. Et bien on a vraiment plus l'impression d'avoir une 5ème vitesse.
Bon, maintenant...... ça fait du boulot en plus...

Ok *SMS* ce que je faisais, mais oui cela fait du boulot en +.....

pierrot 21 a écrit :Salut tite question , pour enclencher et retirer l ovd, vous débraillé ?
Merci
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Par contre, je débraye, mais jamais débraillé. Question de classe.... !!!

BLUESY MINDS a écrit :Depuis quelques temps, je fais comme Dany. Et bien on a vraiment plus l'impression d'avoir une 5ème vitesse.
Bon, maintenant...... ça fait du boulot en plus...

Dans ce cas c'est qu'il ne s'enclenche pas...Le fait de débrayer "légèrement" au moment du passage supprime l'a-coup mais pas le passage à un régime moins élevé. +ou- 500 tours.

Bah, bien sûr qu'il s'enclenche ami Dany. J'arrive quand même à faire la différence avec 500trs de moins. En + .... j'ai un compte-tours... qui me le prouve

500tr, ca change tout, c'est appréciable, 90km, 2500trs, tranquille ! c'est pas la spit !
merci pour les infos