Forum MG

Joli boulot Guitou !!
Cependant, pour le coup, je t'ai trouvé un peu sobre au niveau de la couleur du revêtement du TdB. Je m'attendais à plus d'originalité venant de ta part.

dany B a écrit :...
Tu es tombé sur un volant dont le bois n'est pas suffisamment sec...

Pas de conclusion attive Dany !
Le vernis tient parfaitement sur le bois mais c'est sur la jante en duralumin qu'il claque et se décolle.

révision des 1000 miles, nouveau câble de compteur de vitesse, calorstat 82°, traitement anticalcaire et vidange du circuit de refroidissement... et 30 miles sous le soleil pour valider le tout

@ Sherlock... plutot ceci ou traverse les commodos et qui fait la jonction avec le tdb mais assez compliqué à recouvrir...alors? Votre avis? Skaï ou pas skaï?
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@ Bluesy...rassure toi! Il se peut que la partie métallique soit rouge carmin...couleur carrosserie.
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avec ceci:Album MG
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Un avis sur la question...?

Aaaaahhh, je m'disais aussi
La dernière fois que j'avais donné mon avis, ça n'avait pas été très bien perçu.
Mais tant qu'à continuer dans l'artistique, je trouve le rouge sympa.
Tiens j'ai même repeint récemment ma sdb en rouge basque

Juste vérifié les niveaux, et 20 Miles pour le plaisir...

Juste vérifié les niveaux, et 20 Miles pour le plaisir...

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Une journée vraiment magnifique comme on les aime viens de se terminer.
J'en ai profité pour faire une sortie de dégommage avec la B, elle a donc effectué docilement ses premiers tours de roues de l'annèe... dans un mois elle fêtera ses 41 printemps.

Un petit arrêt photo près de La Motte au Bois (59) :

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Bonsoir à tous;

Petit WE : Démonté colonne de direction, réparé celle-ci, décapé celle-ci, peint celle-ci, remonté celle-ci et fait un petit essai (sur un carton, mes sièges étant partis chez le sellier...)

HOP

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Comment s'est passé le ré-alignement de la colonne de direction ?

Bonjour Philoupop,

en fait, lorsque j'ai démonté la colonne j'ai vu qu'il n'y avait aucune cale, j'ai réparé la colonne (piston pour éviter le jeu qui était bloqué trop serré), et j'ai remonté le tout, partant du principe que mon problème de direction dure venait du piston. Après essai, il semble que mon problème soit régle, je n'ai plus de point dur et le volant revient normalement donc je croise les doigts...

Je vous tiens au courant

Pour ma part, encore l'habillage, avec mon entorse à la cheville, peut pas marcher mais les mains et le cerveau sont opérationnels (enfin....on verra )
ça avance, lentement mais sûrement, pour certains endroits, j'arrive à la limite d'élasticité donc, pour ne pas le déchirer, je suis un peu obliger de faire des plis...
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@Xavier...content que ton problème de direction (point dur) soit enfin réglé finalement tu a mis le nez dedans pour cerner et régler le soucis.

Yes, je pense que mon prédécesseur avait trop serré le couvre piston, celui-ci s'est bloqué en position basse (oxydation ou manque d'huile), du coup la petite coupelle en bronze appuyait à mort sur la crémaillère (elle est d'ailleurs légèrement marquée). C'est de là que venait mon point dur. Je dois encore tester la chose sur une plus longue distance, pour le moment je n'azi plus de sièges, j'ai fait mon essai route assis sur un carton, ce qui n'est pas top. affaire à suivre donc mais j'ai bon espoir.

Merci à tous pour votre aide.

Xavier

Guitou a écrit :Pour ma part, encore l'habillage, avec mon entorse à la cheville, peut pas marcher mais les mains et le cerveau sont opérationnels (enfin....on verra )
ça avance, lentement mais sûrement, pour certains endroits, j'arrive à la limite d'élasticité donc, pour ne pas le déchirer, je suis un peu obliger de faire des plis...

Qu'est ce que tu utilise Guitou pour faite ton habillage?

Je l'ai écris un peu plus haut dans le post...

Bonsoir,
Et vous, qu'avez vous fait ce weekend pour votre MGB ?
Moi, rien, j'ai roulé avec en allant au marché le matin (pratique le coffre de la GT !) et une ballade sur les Champs Elysées l'après-midi !
Et comme on roule en MGB, on est pas obligé de bricoler tout le temps !
Que la route soit longue et belle !
MGBGT1971

Et descendre les Champs sans le toit, tu n'en rêves pas ?
Bon ok, faut choisir en ça et les courses du marché... on peut pas avoir tout juste pour les deux exercices ...

Petite sortie mensuelle avec mon club local, 80 kms dans la campagne avec pause café.

Temps frais et sec, idéal pour sortir la BGT

Philoupop a écrit :Et descendre les Champs sans le toit, tu n'en rêves pas ?
Bon ok, faut choisir en ça et les courses du marché... on peut pas avoir tout juste pour les deux exercices ...

Pourquoi choisir, il y a également de la place pour les courses dans une B : derrière les sièges, sur le simulacre de banquette arrière et bien sûr... dans le coffre !

Hier j'ai enfin acheté le filtre à huile Purflux LS149 pour pouvoir faire ma vidange avant de redémarrer la B après 4 ans d'arrêt suite à une panne ...

Par contre ce message :

dany B a écrit :J'ai tout simplement réglé le problème (récurant ) de la fausse indication de la jauge qui indique un quart alors que le réservoir est à sec... en tordant la tige du flotteur...qui n'était pas percé!

Et le fait que avant de vidanger l'huile, j'ai voulu vidanger l'essence et j'ai trouvé le réservoir vide me fait de plus en plus douter de mes capacités. Et si j'étais simplement tombé en panne d'essence il y a 4 ans ?

Je me souviens avoir prétendu haut et fort mais sans vérifier que "ça ne peut pas être une panne d'essence, l'aiguille était sur 1/4 avant de partir et on a fait 5 km ..."

Sinon pour la place dans la voiture, on peut même partir 15 jours en vacances à découvert et faire 3000 km avec les outils dans le coffre et la roue de secours sur le porte bagages sur le coffre!
Ca a été plus chaud pour ramener quelques bouteilles de vin!

Hmmmmmm, un peu lourd à ouvrir le coffre, non?

A part la bombe anti-crevaison, une autre piste que Saab pour une roue-galette dans le coffre ?

Avec la roue de secours oui très lourd, en général je tenais le coffre ouvert et madame récupérait ce qu'il fallait!

Sinon il y a des pneus Run Flat ...

Bon...le simili est terminé...demain, je récupère mon tdb en métal et je vais faire les essais pour savoir si je le paint en rouge carmin couleur carrosserie ou noir vérmiculé? The question!!
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Bonjour à tous, le tdb en métal est de retour à la casa, le carrossier l’âprete ce soir en attendant, je dois le poncer et une bonne rencontre ce matin m'a fait faire mon choix de finition...un peintre motos spécialisé dans les séries spéciales et peintures perso me propose un noir profond, marbré en fondu vers la boite à gants et vernis mat et vu son boulot...je vais lui laisser les yeux fermés. C'est discret et à la fois très original, subtil et terriblement attirant. C'est prévu pour la semaine prochaine.
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Je précise que dans l'esprit cela ressemble à ce que l'on voit au niveau profondeur mais le motif est moins agressif et se rapporte plus à des veines minérales tandis que ce sera bien plus noir et carrément plus mat; j'ai hâte!