Forum MG

Y'a pas de tendeur a proprement parlé au niveau de l'alternateur...
Pour tendre la courroie, il faut simplement reculer l'alternateur lui même.
Donc comme Spootneek156, j'ai dû mal à voir le rapport.

Gaffe à pas te faire rouler dans la farine. Quoi que si j'ai bien compris, c'est le garage qui t'a vendu la voiture qui paie les réparations.

Je me trompe peut être mais il me semble qu'il y a un tendeur sur les courroies d'accessoires.

Oui c'est la concession qui m'a vendu la voiture qui prend en charge les réparations et la garantie n'est pas finie.

Voilà comment c'est foutu:



Normalement tu as trois vis pour tendre la courroie ( pas de tendeur ).

Voici celle correspondante à la flèche verte:



Celle correspondante à la flèche rose:



Et enfin la rouge:

Bah écoute on trouve facilement à acheter des galets tendeurs pour courroies d'accessoires MG TF.

Attends je pense à un truc.

Tu as la clim? Ca expliquerait tout.

no no no

J'y comprends plus rien alors .

Parce que sur les modèles avec clim, tu as effectivement un tendeur à ce niveau, là où il y a le chiffre 4:


Alors que sur les modèles sans clim, il n'y a pas de tendeur:

Je demanderai demain au chef d'atelier pour en avoir le coeur net. ;-) Merci en tout cas.

De rien.

Pendant un an, je n'ai fait que de changer de garage afin d'en trouver un bon qui ne cherche pas à entourlouper ( j'ai enfin trouvé! ).
Maintenant dès que j'ai un soucis, je fais le tour du net avant d'y amener ma voiture. Ca évite qu'on ne me sorte n'importe quoi comme diagnostique.

La voiture est sous garantie, ce n'est pas dans leur intérêt de me faire n'importe quoi. Mais je vais vérifier tout ça.
L'autre garage (que je connais) tout près de chez moi parlait du tendeur aussi.

Je viens d'avoir la concession. C'était la courroie de distri qui avait endommagé l'alternateur. J'avais tout mélangé. Le bruit de l'embrayage venait de là également.
Maintenant que j'y pense, le "gling gling" du moteur est survenu au même moment que le bruit de l'embrayage.


Ils me la ramènent à domicile vendredi !

TF récupérée ! Je touche du bois maintenant. ;-)

Super!

Il t'a expliqué plus en détail ce qui n'allait pas? Ou peut-être l'a t-il mentionné sur la facture.
Ca m'intéresse, juste pour ma culture personnelle.

Bonne route avec ta nouvelle TF!

Voilà ce qu'ils ont remplacé :
- TENDEUR COURROIE DISTRIBUTION
- COURROIE D ALTERNATEUR

Ils ont été rapides et efficaces.
Seulement je me rends compte que le frein à main n'est pas bien serré ! Ras-le-bol de courir les garages.

ils changent le tendeur mais pas la courroie, why not?

fantaBGT a écrit :ils changent le tendeur mais pas la courroie, why not?

Déjà pas sûr qu'ils aient changé le galet tendeur, ils l'ont peut être juste resseré.
Ensuite parce que changer le tendeur est à la portée de n'importe quel apprenti mais changer la courroie demande plus d'expérience et surtout de temps ... piger les AAC, démonter le démarreur, bloquer le volant moteur, démonter la poulie Damper, démonter l'ancrage moteur, soulever le moteur, retirer la courroie puis tout refaire dans l'autre sens avec beaucoup de précaution pour ne pas décaler la courroie d'une seule dent !

Normalement un pro pointilleux m'aime pas trop tendre et retendre une courroie de distribution, une fois que la voiture a roulé après changement.....

La distri a été changée il y a 1 mois et demi comme je l'avais précisé. Normalement le tendeur est changé en même temps, il faut croire qu'ils ne l'ont pas fait. Ce qui n'est pas normal je l'avoue.
C'est une concession réputée, anciennement MG ROVER. Je n'en sais pas plus.

Je ne viendrai plus sur le forum. Vous me mettez le moral à zéro. Et lorsque j'ai parlé des "symptômes" de la voiture, on m'a tout sorti (JDC, etc...) alors que ça n'avait rien à voir.

Bonne continuation à tous.

Si on ne veut pas avoir d'avis divergents et/ où dérangeants effectivement on ne vient pas demander des conseils sur un forum, on fait comme les 3/4 de ceux qui roulent Renault confiance à son garagiste et basta. Seul hic, une mg n'est pas une Clio .

LucileG a écrit : Je ne viendrai plus sur le forum. Vous me mettez le moral à zéro. Et lorsque j'ai parlé des "symptômes" de la voiture, on m'a tout sorti (JDC, etc...) alors que ça n'avait rien à voir.

C'est bien la meilleure celle là!
Ta voiture n'est pas entre nos mains donc forcément, on ne peut que balancer des hypothèses.

La meilleure des choses à faire est bien-sûr de se rendre chez ton garagiste. Encore faut-il en trouver un bon, un vrai, qui connaisse les MG...

A mon avis tu regretteras vite cela quand ton voyant d'airbag va s'allumer et que ton garagiste va t'annoncer qu'il faut tout changer et que tu en as pour 300 euros alors que le connecteur est juste mal emboité sous ton siège ( c'est un exemple vécu)...

Hs