Forum MG

Bonjour à tous, j'ai recu l'historique de a MGB d'Aix en Provence ainsi que tout ce qui a été fait par le vendeur (qui a acheté la G en 2008).... Dites-moi ce que vous en pensez.....
MERCI encore
je ne peux pas vous envoyer de PJ, du coup, je copie/colle les doc word...


HISTORIQUE

Immatriculée le : 14/12/1973
Achetée le 13/05/2008 : 113 244 milles
Moteur échange standard en 1991 : 90 000 milles
Reconditionnée en 1996

01/09/1986 : Pierre BLONDIN : achat autoradio à Chomedey Laval banlieue Montréal (Canada)
28/07/1988 : François BRULEY révision + amortisseurs arrières garage Effray Laval 79 144 milles immatriculée EWH 611
22/08/1989 : François BRULEY domicilié : 302 2835 St Charles Montréal Québec
Révision + échappement + ressorts arrières garage Effray Laval 80 675 milles immatriculée EWH 611
31/01/1990 : François BRULEY facture d’un manuel à Vancouver
26/05/1990 : François BRULEY domicilié : 20 rue du Prieuré 95000–Cergy France achat au Canada ceintures de sécurité + rétroviseur en prévision de l’homologation du véhicule en France
10/08/1990 : François BRULEY domicilié en France toujours à Cergy (95) chauffage, réfection culasse, cylindres de roues, garnitures de freins 83 390 milles EWH 611 voiture toujours immatriculée au Canada
01/09/1990 : François BRULEY Préparation passage aux mines Pontoise (95)
13/12/1990 : François BRULEY Trouville (14) contrôle antipollution
04/02/1991 : Cergy (95) 4 pneus cette facture a été établie proche du domicile du propriétaire
25/01/1991 : François BRULEY domicilié à Cergy Pontoise Garage HOCHE à Deauville (14) 84 639 milles EWH 611
Echange standard moteur, radiateur eau et huile, embrayage, bougies, rupteur, courroie, flotteurs carburateurs …..
On constate que le véhicule est toujours immatriculé au Canada et que le propriétaire devait avoir des attaches à Deauville ou à Trouville
24/05/1991 : François BRULEY garage Pontoise révision
08/01/1992 : François BRULEY 20 rue du Prieuré 95-CERGY PONTOISE Batterie
25/08/1992 : François BRULEY Garage Pierrelaye (95) alternateur
22/12/1995 : Test compression 94 285 milles
19/07/1996 : Nancy (54) contrôle anti-pollution 96 800 miles 1367 XB 54
19/07/1996 : Etienne CHICOIS 3 rue de l’Eglise 54540-RAON LES LEAU révision 96 800 milles à Nancy (54) 1367 XB 54
13/06/1997 : Etienne CHICOIS toujours la même adresse à Raon Les Leau (54) garage dans le 67 : jauge à essence, freins AR, carburation, moyeux AR …….
30/06/1998 + 11/08/98 + 04/09//98 diverses factures de pièces détachées. Entretien fait par Etienne CHICOIS toujours domicilié 3 rue de l’Eglise 54540-RAON-LES-LEAU
07/12/1998 : Nouvelle immatriculation 5572 YV 67
30/04/1999 : Nouvelle immatriculation et nouvelle adresse du propriétaire Monsieur Etienne CHICOIS Maison forestière Urlosenholz 67170-HEILIGENSTEIN nouvelles roues Rostyle
18/05/1999 : Facture révision 1367 XB 54 101 1965 milles. Nouvelle immatriculation changement de domicile du propriétaire. Du département 54 au département 67.
05/04/2000 : Facture pièces entretien par Etienne CHICOIS
19/04/2000 + 21/04/2000 + 24/05/2002 : Factures pièces
25/06/2002 : Radiateur
25/07/2002 : Pompe à essence
12/09/2002 : Radiateur + durites + pompe à essence
29/11/2004-04/12/2004 : Petites pièces
10/12/2004 : Freins arrières + contrôle technique 107 289 miles toujours immatriculée 5572 YV 67
16/06/2005 : Contrôle technique effectué à Aubagne (13) immatriculée 5572 YV 67 propriétaire Etienne CHICOIS Maison forestière 67140-HEILIGENSTEIN
10/07/2007 : Contrôle technique effectué à Fos sur Mer (13) immatriculée 146 ALC 13 propriétaire Fabrice PORTET 9 avenue des Esperelles 13500-MARTIGUES
03/08/2007-25/04/2008 : Factures entretien
09/05/2008 : Contrôle technique effectué par Michel DINAH en vue du changement de carte grise suite à l’acquisition le 07/05/2008
Pour la suite voir entretien

Et voici l'entretien depuis 2008

ENTRETIEN
Immatriculée le : 14/12/1973
Achetée le 13/05/2008 : 113 244 milles
Moteur échange standard en 1991 : 90 000 milles
Reconditionnée en 1996

23/05/2008 : 113 300 milles
Vidange, graissage boîte pont, joint cache culbuteur,
Jauge à essence neuve, Silent blocs boîte les deux,
Pompe à eau neuve, 2 croisillons arbre de transmission
Vander Automobiles : 1 089,00 €

14/11/2008 : 114 566 milles
Remplacement delco
Garage Alliez : 842,00 €

20/02/2009 :
Cable accélérateur + bougies
La Grange Mécanique : 556,38 €

13/05/2009
Sellerie neuve sièges cuir, contre-portes, tapis sol, volant Moto Litta, etc
Mac Burnies Classic Cars : 6 706,47 €

04/06/2009
Alternateur neuf
Mac Burnies Classic Cars : 248,45 €

02/07/2009
Allumeur électronique
Réglage culbuteurs et carburation
La Grange Mécanique : 430,96 €

02/02/2009 : 115 853 milles
Emetteur d’embrayage + récepteur d’embrayage
La Grange Mécanique : 367,57 €

02/02/2010 : 116 544 milles
Démarreur neuf
Cable de starter, Cylindre de roue arrière, révision
La Grange Mécanique : 953,09€

03/02/2010 : 116 547 milles
Contrôle technique

14/10/2010 : 117 604 milles
Pompe à essence neuve
La Grange Mécanique : 185,38 €

01/03/2011 : 117 848 milles
Démarreur neuf + révision complète
Mac Burnies Classic Cars : 762,25 €

28/03/2012 : 119370 milles
Batterie neuve + révision complète + contrôle technique
Mac Burnies Classic Cars : 1 084,45 €

26/04/2013 : 120200 milles
Révision + contrôle complet du circuit d’essence + serrages chassis
Mac Burnies Classic Cars : 345,36 €

14/04/2014 : 120949 milles
Révision + pompe lave-glace + changement soufflets de crémaillère de direction + réglage géométrie train avant + vérification de toutes les commandes électriques + contrôle technique
Mac Burnies Classic Cars : 666,21 €

14/11/2008 : 114 566 milles
Remplacement delco
Garage Alliez : 842,00 €

20/02/2009 :
Cable accélérateur + bougies
La Grange Mécanique : 556,38 €

Pour ne citer que ces deux exemples, le montant de ces 2 factures est complètement farfelu... (à diviser pratiquement par 10...)

Au moins l'historique est connu, c'est assez rare et c'est bien.
Par contre les tarifs pratiqués par ces garages me fait peur. 550 € pour changer 4 bougies et un câble d'accélérateur ! 850 pour un distributeur d'allumage qui est changé pour un électronique 8 mois plus tard !
Sans commentaires sur les 6000 boules de sellerie, certainement de la peau des couilles d'un mammifère rare
Le truc curieux c'est 2 démarreurs en 1 an. Question à poser. Mais surtout il faut aller la voir. Elle a été entretenue, si la carrosserie est à la hauteur c'est une belle affaire. Ceci n'engageant que moi bien entendu

Puree, c'est clair, une MGB tombe plus souvent en panne et coûte bien plus qu'une Midget...

...ou alors il y a du proprietaire-pigeon.

C'est clair que les prix sont assez incroyables !!!!!!!!
Pour la peau des couilles du mamifère, je vous confirmerai ça dès que je la verrai....!!
Vous pensez que ce sont des faux ou seulement que le propriétaire s'est bien fait entubé par son garagiste?
De plus, vous m'aviez dit que les moteurs 1500 n'étaient pas top.... sur celle-ci, je ne vois pas de quel moteur il s'agit....

c'est le Sud, région marseillaise de surcroît. ça fait beaucoup
Si Dupon voulait aller la voir avec cha cette auto, ça serait une bonne garantie de ne pas se tromper.
Sur la MGB, il y a un 1800 cha

Ces factures sont un élément, mais rien ne vaut l'examen de la voiture elle même.

Si Cha se déplace pour la voir, il n'y a personne dans la région pour l'accompagner ?

Faut voir, elle est jolie Cha ?

"13/05/2009
Sellerie neuve sièges cuir, contre-portes, tapis sol, volant Moto Litta, etc
Mac Burnies Classic Cars : 6 706,47 €

Mon avis
Une sellerie cuir de qualité + contre portes + volant Motolita = maxi 1700 €

oui environ....
mais bon là le job à été fait chez "Mac Golden Burnies"

Jidé de Grasse a écrit :
Si Dupon voulait aller la voir avec cha cette auto, ça serait une bonne garantie de ne pas se tromper.

Bien de ton avis, seulement voilà:
- Saby-Dupon a décidé lui-même une fois pour toutes qu'il n'était pas fréquentable, c'est terriblement dommage, certainement injustifié, mais c'est son choix.

Je lui ai demandé ^pour le démarreur, il m'a dit que le garage avait fait une rreur d'installation et que c'était depuis cela qu'il allait chez Mac Burnie...
Si quelqu'un est par là dimanche, je vais essyare de passer la voir après avoir certainement fait un tour à Bandol.... Du moins, je vais essayer de venir car j'ai pas mal de travail et j'ai peur de devoir bbosser dimanche...
Mais en principe j'y SERAI !!

Et pour répondre à Midget Rally, cela dépend des goûts tu sais, c'est un peu comme tout, un peu comme le débat entre MGB et Midget, il y a des convaincus et des septiques..... Mais en tout cas, je suis sympa et paye le rosé ! (et ça, c'est un énorme point positif)

ah ben dites donc.......
un sacré coup de canif dans la confiance accordée a certains "garages" ou devrais je dire....
bon allez je dis pas.
Sinon, ils font dans la Bentley chez.....Machin?.

Sympa, de l'humour et qui aime les anciennes MG : que des points positifs !

Même si certaines factures sont effectivement élevées, cela a au moins le mérite de mettre en avant qu'une ancienne demande un suivi régulier et que si on ne sait pas faire grand chose de ses mains, et bien il faut les mettre au portefeuille ...
Ce n'est pas pour te décourager, mais il faut juste en être conscient si on veut que cela reste un plaisir de rouler en ancienne.

oui je sais tout ça mais je compte bien devenir non pas une pro de la mécanique, mais au moins pouvoir déceler et réparer les petis tracas du quotidien.....
En m'interessant aux MGB et Midget, j'ai cherché le meilleur compromis car si je m'écoutais vraiment, je prendrais une voiture vraiment beaucoup plus ancienne.... mais ce sera pour plus tard, une fois que je m'y connaitrai mieux.... !
Et n'essaye pas de me décourager, c'est peine perdue tu sais ! et c'est aussi pour cela, que je préfère acheter une voiture un peu moins chere, pour garder un peu d'argent de côté pour la faire réparer !

cha je t'ai laissé un MP...

et si je regarde le suivi qui a été fait de cette MGB, tout en comprenant qu'il s'est fait avoir par son garage, ce Monsieur en a eu environ pour 700/800e par an de réparations....

ce budget annuel est dans la norme pour l'entretien/réparations..

14/11/2008 : 114 566 milles
Remplacement delco
Garage Alliez : 842,00 €

faut peut être pas exagerer...........non plus

c'est pour cela qu'il faut que je me forme un peu en mécanique.... car perso, je ne pourrai absolument pas te dire si c'ets cher ou pas... d'ailleurs je ne sais même pas ce qu'est une/un delco !!!!

d'ailleurs je ne sais même pas ce qu'est une/un delco !!!!

Un allumeur...

C'est vrai que connaitre un peu la mécanique ça peut être utile
sinon un delco c'est ça
http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... 8.html#l88
les "trucs" en haut de la page
Tu peux voir que suivant le modèle ,électronique ou pas ,le prix varie.Sur la facture c'est pas précisé.
En supposant que l'échange se soit fait en électronique ,allez 350€ pour le 123
Reste 500€ pour la pose!!!!!!je compte 1h de MO même a 75€ l'heure il y a de la marge
Sans vouloir rentrer dans les détails la pose c'est:
une vis a desserrer,5 cables d'allumage a retirer et reposer,échange des allumeurs,un coup de lampe strobo et resserrage de la vis.
à ce prix la je veux bien en faire 2 ou 3 par semaine.
Y en a même qui font ça sur le bord de la route...par plaisir
Bon il y a certaines factures qui semblent correctes ,mais pour d'autres cela me laisse dubitatif