Forum MG

le probleme , le moteur est fixé dans le berceau d un coté sur le moteur de l autre sur la boite, donc des que j ai virer le support moteur coté boite le moteur *SMS* couché dans le berceau , donc la galere

aujoud hui j ai recu ma pompe hydragas
nickel, une fois le moteur remonté je pourrais l essayer

bonjour bobiezr7

Je vais entamer le même processus que toi sur ma mgf (même année, même moteur), mis à part que je ne changerai pas l'embrayage mais que je vais rajeunir mon berceau.

Est ce que par gentillesse extrème tu pourrais m'envoyer par message privée la liste de tout les achats et les bonnes adresses pour l'ensemble des pièces, histoire de voir ce que j'ai oublié de prévoir.

merci d'avance et super bon boulot

Je continue à suivre attentivement ce fil. J'ai la même voiture que toi et elle pourrait y passer un jour. déjà curieux de voir l'usage de cette pompe hydragas. Il y a un flexible qui relie aussi la pompe à un récipient de produit, ou cette pompe permet juste de remettre en pression ?

non *SMS* un peut comme une pompe a graisse , a l interieur de la pompe on met le produit liquide on raccorde le flexible et on pompe , et on remplit les sphères .

uniquement de liquide , la partie contenant le ( gaz ) est coincé derriere une mambrane ,avec la pompe tu recharge uniquement le produit liquide

mais z'y m'interresse, le monsieur....
je vais bientot refaire mon embrayage, et je vois que tu t'es fait un centreur court... exactement ce qu'il faut pour changer l'embrayage sans sortir le moteur (bah oui, moi, j'ai pas de transpalette)... donc, ma question : quel diamètres, le centreur ?

je le mesurerai demain ,je l ai tourné en alu ( excuse moi mais en plus du transpal j ai un tour )

Album MG
j ai plusieurs chantier en cours

Je bave... Moi j'ai 18m2 de garage...

Pareil, je ne peux même pas faire le tour de la voiture quand elle est dans le garage.
Ce fil est très intéressant en tout cas!

Album MG
voici mon garage
il y a un intrus qui *SMS* glissé sur la photo

Ah oui, c'est vraiment un lieu dédié. Sponsorisé en plus !!

moi j ai 120 m2 au sol j ai doublé la surface j ai fait un étage , mais le probleme *SMS* plein comme un œuf , avant j avais un petit garage une place et je pouvais pas bouger , et maintenant plus grand , je peut pas me tourner plus *SMS* grand plus on en rentre.

Plus on a de la place, plus on remplit, c'est connu. Mon garage deux voitures est plein comme un oeuf. Voiture, motos, etc… J'arrive encore à travailler sur ma MG, mais ça devient limite

l annee derniere j ai vendu mon pont 2 colonnes par manque de place

et la je regrette

bobiezr7 a écrit :et la je regrette

Oui, j'imagine…

bon revenons au choses interessante, la mg

Le repérage arbres à cames/poulies, côté petite courroie, tu vas le faire comment ? Avec le cache soupapes démonté pour voir la position des cames ? (je sais qu'il y a un blême de ce côté là et qu'il faut faire gaffe). Il y a un autre truc où il faut faire gaffe, parait-il, ce sont les boulons de fixation des poulies sur certains moteurs. A cause d'eux, les poulies cassent à partir du centre. Et là, on flingue le moteur, direct…

de mémoire, il y a eu deux versions d'AAC / Boulons genre du M8 et du M10, pour des raisons de casse du boulon.
D'autre part -et c'est peut-être ce à quoi tu fais allusion- Il y a eu un rappel pour des boulons de poulie d'AAC mal serrés.

j ai démonté ce matin je ne pense pas avoir de problème, pour le reperage normalement il ne doit pas y avoir de probleme etant donné que les aac sont claveté donc je pense que une fois tout les reperes remis face a face ca devrais etre bon.