Forum MG

perso je l'ai enlevé aussi , j ai mis un inter simple , dont j'avoue je ne me sert pas
Jidé du coup m'a donné l'idee pour longue portée

Vous me donnez envie avec vos cadrans lumineux, avez vous un fournisseur et une référence pour s'en procurer j'ai tenté sans grand résultat donc si vous avez je suis preneur.

un fournisseur

de nos jours des ampoules led on en trouve pratiquement de partout.
https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-m ... bulbs.html

pour ce genre d'article, il faut aller les chercher à la source, en chine, sur Ali Express ou EBay. ça revient beaucoup moins cher
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R4 ... &_osacat=0

Merci Jidé , effectivement les tarifs MOSS te passent l'envie d'illuminer tes compteurs je vais suivre ton conseil et voir à la source pour trouver mon bonheur. :

Je vois que les leds mesures 32 mm alors que les ampoules origines ne font que 22 mm pouvez vous me confirmer que les 10 mm supplémentaires ne gênent pas au montage?

Alain,

J'ai aussi remplacé tous mes ampoules de compteurs et des plafonniers avec des LED, ainsi que celles des feux stop et des clignotants. Je les avais achetées sur ebay chez Classic Car LEDs :
https://www.ebay.fr/str/ledbulbsforclassiccars

J'en suis pleinement satisfait et c'est vrai que pour l'éclairage du TdB, ça change la vie!

J'ai trouvé sur Amazon un kit de 5 ampoules Led, pas cher et qui illumine parfaitement mon TDB :

https://www.amazon.fr/gp/product/B07Z1V ... UTF8&psc=1

Question de béotien :
Comment faites-vous, sur un tableau de bord US, pour retirer les cadrans afin de changer les ampoules ? Faut-il jouer du tournevis, comme levier, pour les sortir ?
Ou y'a-t-il une méthode moins barbare, plus civilisée, qui ne risque pas de marquer le tableau de bord ?
Merci pour vos réponses.

Vincent

On ne retire pas le cadran : toutes les ampoules (et leur douille) rentrent et sortent par la face arrière (ou sur le coté pour certains). Suivre les fils rouge et blanc à partir du potentiomètre (ou du contacteur ).
Album MG
Avec les doigts...

PS : on tire sur la douille... pas sur le fil !

Bien compris, JMAU !
Mais comment fais-tu pour accéder à la face arrière ?
Mon idée, c'était de l'extraire compteurs, mano et tout le toutim en tirant dessus. Est-ce bien ce qu'il faut faire ?
Et si c'est ce qu'il faut faire, comment prtocéder pour ne pas marquer le tableau de bord ?
Il doit bien y avoir une solution qui permette de changer les ampoules sans démonter tout le tableau de bord, non ?
C'est cette solution qui m'intéresse. Après, bien évidemment, on procède comme tu l'indiques.

Vincent

Dans une position très seillante qui consiste à s'assoir sur le dossier du siège, le dos sur l'assise et la tête sous le volant
On peut aussi tenter l'approche latérale allongé portière ouverte mais ce n'est pas plus confortable.
Les compteurs sont maintenus en place dans le tdb par une patte métallique qui est vissé par 2 écrous pas faciles à enlever et encore moins à remettre. Il vaut mieux changer les ampoules en place.
Après si elles ne sont pas trop grippées dans leurs logements, en tirant sur la douille à l'aveugle ça le fait aussi. Ce n'est pas un travail de grande précision ça peut se faire au toucher

Comme ça :

Album MG

Sinon, oui, à l'aveugle...

 
Je n'ai jamais testé cette position, est-ce qu'elle figure dans le kamasutra?
 

Voici une image de mes cadrans éclairés par les Led, j'ai refait un peu le faisceau avec de nouveaux cables et cosses et puis tout va bien. c'est beau...
Album MG

C'est beau ...


... mais moi, j'aime bien l'éclairage blafard d'origine dans la nuit noire ... certainement le fantasme d'être un pilote de Spitfire (pas la Triumph) au dessus de la manche

J'ai parlé d'un court circuit qui est arrivé en faisant cette opération, en tentant de refaire marcher ma jauge d'essence et en débranchant le petit boitier de cette meme jauge sur la paroi coupe feu (debrancher une cosse et tester a la masse) j'ai refait tout sauté et comme d'hab un cable brule. il s'agissait d'un cable brun que j'ai remplacé par un cable tout neuf (en 2,5 cette fois donc lui tient bien)...celui ci est relié a un vert plus vieux et plus fin qui du coup a cramé cette fois ci. pas de probleme je remplace mais...le vert est en mauvais état et puis part dans un gros paquet de fils et j'avoue qu'en bon novice. je ne sais pas ou ça va ni comment changer ce fil vert. prochaine fois que ça crame ça va aller cramer dans ce paquet là...
voici une image. tout fonctionnait très bien mais à chaque court circuit c'est ça qui saute. pourquoi est ce qu'il n'y a pas une sécurité là dessus? ça craint si j'y met un fusible pour pas que ça crame?

voilà la photo du cable vert bien fragilisé:
Album MG

JMAU a écrit :PS : on tire sur la douille... pas sur le fil !

Oui sinon, ça peut finir en court-circuit...

Retirer le siège (4 vis) est une bonne option -> on travaille mieux en étant allongé, la tête sur un coussin, tranquille...
a+

Je relance ce post pour avoir un retour d'expérience des gens qui ont monté des leds dans leur tableau de bord en terme de fiabilité.

Sur la plupart des sites généralistes, les ampoules led 12v sont données pour lampe de poche. Or, à l'époque où je rénovais des vieilles mobylettes, j'avais monté des ampoules de lampe de poche sur mes phares en dépannage. Une catastrophe. Les ampoules arrêtaient pas de claquer car les filaments sont plus fragile que ceux des ampoules pour véhicules.
Je me dis que c'est peut être la même chose pour les ampoules à led

claquer

c’est plutôt que le volant magnétique de la Mobylette ne possède pas de régulateur et les led ne doivent pas aimer les surtensions
sur mes motocyclettes j’ai des ampoules led, devant/derrière, pas de problèmes.

mariusgt a écrit :Je relance ce post pour avoir un retour d'expérience des gens qui ont monté des leds dans leur tableau de bord en terme de fiabilité.

J'ai remplacé sur ma B GT les ampoules de TdB, de plafonnier, de feux stop/position AR et de clignotants par des LED il y a presque 5 ans => RAS après environ 8 000 miles

mariusgt a écrit:
Je relance ce post pour avoir un retour d'expérience des gens qui ont monté des leds dans leur tableau de bord en terme de fiabilité.


...7 ans ou plus avec des ampoules LED derrière les cadrans, tout tient, mais, nonobstant, je trouve les LED un peu trop fortes. A contrario des ampoules à incandescence, elles se reflètent dans le pare-brise la nuit....mais comme je roule pour ainsi dire jamais ou trés peu la nuit.....

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

Merci pour les retours

Bonjour à tous,
Je viens de changer les ampoules du TdB pour des Led, enfin 3 sur 4.
L'éclairage est plus blanc, mais pas trop violent.Mon problème est que je n'arrive pas à atteindre l'ampoule de la jauge de pression d'huile....
Si quelqu'un a une astuce je prends.
Du coup, j'ai aussi changer l'ampoule navette de la console, là par contre cela éclaire beaucoup plus.
Reste à essayer dans des conditions réelles, car même dans garage sans lumière c'est je pense différent...
@+

Si quelqu'un a une astuce je prends.

Voir plus haut ( page 4) le 2 juin 22 à 17h31...

Ne pas trop enfoncer la douille après : ça risque de bloquer le mécanisme de la jauge de pression.