Forum MG

J'ai enfin installé mon ECU Z&F.

Pas de bol pour moi, maintenant mon ODB ne reporte plus correctement ma valeur vitesse de manière correcte. l'affiche au TdB est correcte cependant.

Je voulais relever mes valeurs 0-100 avant et après remap pour vous faire un retour d'expérience chiffré.

Je dois encore confirmer mais j'ai l'impression que du coup j'ai perdu l'assistance variable de direction, elle me paraît moins souple qu'avant à petite allure.

je vais écrire à Mark pour avoir son avis sur cette perte de la valeur vitesse à l'ODB.


Côté feeling la remap apporte du mieux c'est sur.

Cependant pas un effet Wahoo du genre grosse banane sur le visage mais il ne faut pas s'attendre à transformer une TF en dragster avec une remap.

Le rupteur a été décalé à 7200 tour approx je pense, dur de donner la valeur exacte.
Les montées en régime au delà de 4500 tours sont plus franche, et un poil plus de couple autour des 2500 tours .

Le rupteur a été décalé à 7200 tour approx je pense, dur de donner la valeur exacte.

Il était déjà à 7200 non? Il me semblait que c'était ça sur circuit la dernière fois

lutin a écrit :

Le rupteur a été décalé à 7200 tour approx je pense, dur de donner la valeur exacte.

Il était déjà à 7200 non? Il me semblait que c'était ça sur circuit la dernière fois

il était à ~ 7000 avant sur la mienne de 136cv, sur les 160 j'ai lu que le rupteur est à 7100

Normalement sur la remap il y a pas de déplacement de rupture, c'est curieux, il font ça que sur le vvc.

On retourne sur le sujet ECU pour pas polluer ce topic

Ce qui est bizarre, c'est que cela c'est produit par progression.
Au début, c'etait qu'après 140 km que cela deconné, après c'etait à après 110 et maintenant entre 80 et 90 km.

Je ne sais pas : peut-etre un capteur qui deconne ? partiellement débranché ???

Notez que j'ai changé de moteur // je crois avoir un moteur 160 vvc de ZR.

Pe l'ECU, je vais voir

merci pour vos réponse

Oui ton capteur est en train de lâcher

Si tout va bien en rentrant du boulot, je fais un petit tour donc je ferai un chrono !

T'as un lecteur ODB?

Alors ! tu as trouvé la ligne droite salvatrice ? ou tu t'es fais retirer des points ? :-)

Au vu du temps de merde que nous avons eu hier soir je suis sorti au ciné avec la Rover plutôt qu'avec la MG donc ce sera pas pour tout de suite ^^

T trophy R a écrit :T'as un lecteur ODB?

Non je compte sur mes doitgs

Au vu du temps de merde que nous avons eu hier soir je suis sorti au ciné avec la Rover plutôt qu'avec la MG donc ce sera pas pour tout de suite ^^

Sérieusement, t'en as acheté un? Que je n'en achère pas un si t'as déjà ce qu'il faut.

Non non j'en ai pas, je serai largement désaventagé au niveau chrono mais je compte avoir au moins une petite idée, j'aurai un pote à coté de moi.

Le lecteur ODB de mon lien en page 1 coûte 20 euros et il marche parfaitement sur nos TF (en version wifi en tout cas avec EODB facile).
juste au cas ou

elles roulent plus vos voitures ??

Non.....
Si je la récupère ce soir ou ce week-end, je ferai le test

Je sais qu'on est début Août mais j'ai profité des vacances pour tenter, 9,5s avec un peu de marge.

voila, je pense que c'est un temps très raisonnable si on ne veut pas cramer nos embrayages.

Merci de participer Lutin, comme tu le vois on a pas collectionné les chronos sur ce post !

Je pense que si un jour on se retrouve tous pour une sortie avec soit circuit en MG soit un petit Karting des familles. On va en voir un peu plus des passionnés du chrono

Moi aussi je suis en panne ! LOL

tente un 0 à 100 mètre en la poussant !

Chronomètre surtout !!