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MGB electrics are simple

PIXOU a écrit : Merci Jidé pour ta remarque. Cela doit pouvoir s'arranger. C'est une hérésie d'avoir mis 15 A pour protéger la pompe, au lieu de 10 ?

pas une hérésie mais ça la protège mal. Elle risque des dommages avant que le fusible lâche

PIXOU a écrit :Bonsoir à tous.
Ce soir ,tout fonctionne normalement sauf le feu de position avant gauche. Mais la platine est HS. Je devrais avoir les nouveaux feux demain !!! Ils font fort !!! A suivre.

...Dis moi Pixou , tu te mets à " l' électricité " maintenant ? J' espère que tu as les " bons " extincteurs dans la voiture et que les casernes de pompiers sur ton éventuel passage sont prévenues ...

On les voit bien les amis !!! Pour l'instant tout va bien mais cela ne va peut-être pas durer !!! Les feux avant ne sont pas les mêmes. Fonctions séparées pour les nouveaux !!! Le fil vert pour les clignotants et le fil rouge pour la position?
Pour le fusible, je regarde ça juste après.

Bon, c'est bien rapé. Les ampoules nécessaires ne sont les mêmes non plus !!!
Grrrrr !!!

je viens d'aller vérifier. Quand j'ai fait l'électricité sur la mienne j'ai mesuré toutes les consos.
La pompe à essence SU d'origine ne dépasse jamais 1.7A
Je l'ai protégée avec un 5A qui n'a jamais claqué.
Avec la pompe électronique Facet que j'ai maintenant on atteint même pas 1 A.
Bref il faut un fusible bien plus faible sinon tu ne protèges rien

Merci pour ces précisions, Jidé. Je regarde ce que j'ai en stock.
J'ai réussi à refaire fonctionner tous les feux de position (avant, arrière et éclairage de plaque). N'en déplaise aux détracteurs !!!
Pour les clignoteurs, c'est plus délicat. Un coup ça marche, un coup ça marche pas !!! Mais non, je blague !!! C'est nickel aussi. Vous croyez que c'est l'effet Macron?
Merci à tous ceux qui m'ont aidé dans cette entreprise !!!

...De rien , mon Prince ...