Ce n'est pas très grave... tu peux toujours la réajuster au "neutre" en comptant les "clics" de butée à butée et en la remettant au milieu..; (la moitié des clics)Pierrotdu35 a écrit :Bon, j'ai donc fais une bêtise en tripotant cette moletteC'est clair que je me suis éloigné du réglage initial. Que me conseilles-tu pour rattraper l'erreur?
GT bretonne
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Re: GT bretonne
Re: GT bretonne
en tripotant cette molette
dix clicks correspondent à un degrés d’avance environ. à vous de voir ...
dix clicks correspondent à un degrés d’avance environ. à vous de voir ...
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Re: GT bretonne
Tu verras à l'usage:saby a écrit :en tripotant cette molette
dix clicks correspondent à un degrés d’avance environ. à vous de voir ...
- Si ton moteur cliquette à l'acceleration, c'est que tu as trop d'avance.
- Si ton moteur chaufe plus qu'avant, ce que tu n'en a pas assez.
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Re: GT bretonne
Même sur du "bricolage" en local, l'OD est vraiment un plus.Pierrotdu35 a écrit :C'est clair que l'overdrive doit être un plus sur grand parcours.
En ville, selon la vitesse, en jouer même en 3e permet d'être toujours au bon régime ( couple, bruit...)
Après, c'est vrai qu'à partir d'un certain age


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