Forum MG

Album MG

ARRGGGHHHHH !!!!

Il manque la "Dual Gauge"...

Santalier a écrit :...pour les ceux qui veulent profiter d'une conversion de conduite pour personnaliser leur tdb....
(vu sur une MGB en vente chez Boche Auto. Il me semble même que Boche Auto propose ce tdb au vu d'une autre voiture venant du même établissement avec le tdb idem en bois. Peut-être un artisan de la région....??)

Album MG

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Pour info, Boche m'a proposé ce TB pour 2.000€. Il est magnifique, fait 2cm d'épaisseur, ça ne fais vraiment pas "toc". Depuis, j'ai commandé et (fait) installé celui de chez MGOC, conservant mes "petits sous" pour d'autres améliorations. Je peux poster une photos si qq'un le souhaite. Ca m'a couté environ 300€.

Orque a écrit :Tu as tout recouvert le sol pour l'isoler ?

C'est pas la mienne, c'était pour illustrer une modif possible du tdb (pour ceusses qui ont la version sans boite à gants: déshabiller, poncer, peindre)
La mienne est une 72, je l'ai "isolée" lors de sa restauration mais + simplement
- 5mn d'isolant thermique sous la moquette du tunnel de boite,
- bitume +tibaude +moquette démontable sur le plancher.

Nordiste a écrit :C'est cet ensemble d'améliorations qui m'a fait rechercher une 72.

Et les 72 n'ont aucune obligation de polution lors du CT CGN (changement courant 73)
a+

FlyingNono a écrit :

Orque a écrit :...

Nordiste a écrit :C'est cet ensemble d'améliorations qui m'a fait rechercher une 72.

Et les 72 n'ont aucune obligation de polution lors du CT CGN (changement courant 73)
a+

Sont dispensés de contrôle antipollution les véhicules sortis avant le mois de septembre 1972.

Fr@nck a écrit :Il est très beau ce premier tableau de bord. Mais de là à trouver les autres "moches" alors qu'ils sont une juste évolution.

Et parler d'esprit initial avec des placages bois et une boitoto, je n'irais pas jusque là

Oui mais , de mon coté , j' ai un avantage sur vous tous qui aimez vous enquiquiner avec le genou gauche dans les files d' attente : c' est qu' en deux jours , je remets ma boîte 4 OD et celui qui doute de l' efficacité de la boîtauto , qu' il vienne se mesurer

yvre a écrit :

Fr@nck a écrit :Il est très beau ce premier tableau de bord. Mais de là à trouver les autres "moches" alors qu'ils sont une juste évolution.

Et parler d'esprit initial avec des placages bois et une boitoto, je n'irais pas jusque là

Oui mais , de mon coté , j' ai un avantage sur vous tous qui aimez vous enquiquiner avec le genou gauche dans les files d' attente : c' est qu' en deux jours , je remets ma boîte 4 OD et celui qui doute de l' efficacité de la boîtauto , qu' il vienne se mesurer

Bof !!! Tu dis ça parce que tu mesures 1m92 !!!
Débarrasse-moi de mon frein à main pendant quelques minutes et tu vas voir comment tourne une B avec deux genoux !!!!
Après, il y a la GT d'Ernie à suivre, mais c'est casse-gueule !!!

re: "Et parler d'esprit initial avec des placages bois et une boitoto"

...je ne pense pas me tromper en avançant que la boite auto est bien une configuration d'origine, voire initiale..... Il suffisait de la demander... en payant un peu plus, à partir de la MK II, fin 1967.


"...Aprés...."©

Santalier a écrit :...je ne pense pas me tromper en avançant que la boite auto est bien une configuration d'origine, voire initiale..... Il suffisait de la demander... en payant un peu plus, à partir de la MK II, fin 1967

Ah ça c' est " bien sûr Uncle Paul " ( et dire que j' avais la même sur les V8 3.5l de mes Rover P5 et P6 ) et en plus cette configuration me permet d' en tirer un " max " sur le marché des USA

Sont dispensés de contrôle antipollution les véhicules sortis avant le mois de septembre 1972.

Je sais. C'est d'ailleurs à chaque fois le même casse-tête au CT pour ma 74, Un coup oui, un coup non.

FlyingNono a écrit :

Orque a écrit :Tu as tout recouvert le sol pour l'isoler ?

C'est pas la mienne, c'était pour illustrer une modif possible du tdb (pour ceusses qui ont la version sans boite à gants: déshabiller, poncer, peindre)
La mienne est une 72, je l'ai "isolée" lors de sa restauration mais + simplement
- 5mn d'isolant thermique sous la moquette du tunnel de boite,
- bitume +tibaude +moquette démontable sur le plancher.

Nordiste a écrit :C'est cet ensemble d'améliorations qui m'a fait rechercher une 72.

Et les 72 n'ont aucune obligation de polution lors du CT CGN (changement courant 73)
a+

J'avais pensé que ce n'était pas la tienne mais ne sachant pas ...
Je dois sur la mienne me confectionner les moquettes et j'ai acheté dernièrement l'isolant alu de chez Moss 409-016 https://www.moss-europe.co.uk/heat-insu ... 9-016.html
Je pense le coller contre la paroi moteur et sur le tunnel de la boite.
Tu parles de "bitume + tibaude" qu'est-ce que c'est ?
" tibaude" Est-ce le feutre qu'il faut mettre sous la moquette ?

Orque a écrit : Je dois sur la mienne me confectionner les moquettes et j'ai acheté dernièrement l'isolant alu

C'est ce genre, découpé/collé/formé à la colle néoprène puis moquette aussi collé/formé sur le tunnel

Orque a écrit :Tu parles de "bitume + tibaude" qu'est-ce que c'est ?
" tibaude" Est-ce le feutre qu'il faut mettre sous la moquette ?

Oui une sorte de feutre imputrescible , qui fait une épaisseur d'amortissement et protège la moquette. je la fait tenir avec 4 pressions (au catalogue Moss). Sous la moquette+tibaude, il y a une plaque de bitume qui se positionne entre les reliefs du plancher (collée et peinte lors de la peinture générale). Le résultat fait une surface quasiment plate (contrairement à la photo)
Pour la moquette, j'ai pris un modèle "normal" déjà découpé (non pré-formé) -> résultat quasi parfait.
a+

ps: bien vérifier que les évacuations de portes & planchers restent fonctionnelles

Ok merci.

FlyingNono a écrit :

Orque a écrit : Je dois sur la mienne me confectionner les moquettes et j'ai acheté dernièrement l'isolant alu

C'est ce genre, découpé/collé/formé à la colle néoprène puis moquette aussi collé/formé sur le tunnel

Orque a écrit :Tu parles de "bitume + tibaude" qu'est-ce que c'est ?
" tibaude" Est-ce le feutre qu'il faut mettre sous la moquette ?

Oui une sorte de feutre imputrescible , qui fait une épaisseur d'amortissement et protège la moquette. je la fait tenir avec 4 pressions (au catalogue Moss). Sous la moquette+tibaude, il y a une plaque de bitume qui se positionne entre les reliefs du plancher (collée et peinte lors de la peinture générale). Le résultat fait une surface quasiment plate (contrairement à la photo)
Pour la moquette, j'ai pris un modèle "normal" déjà découpé (non pré-formé) -> résultat quasi parfait.
a+

ps: bien vérifier que les évacuations de portes & planchers restent fonctionnelles

Tu peux nous dire (à peu près) où se trouvent ces trous d'évacuation d'eau de portes & planchers ?
Merci et bonvéquande.

Bonjour merci pour tous ces conseils, je vais continuer ma recherche, et mon petit problème (pour éviter à certains de remonter à la première page, j'ai eu un grave accident de moto et ai décidé de revenir à mes premiers amours, une MGB)

J'étais à deux doigts d'en cahoter une hier (en 1994....) mais maintenant j je me lance (enfin dès que je peux remercier correctement, et d'après le corps médical l'été va passer....) donc achat en septembre octobre.

Ca me laisse le temps de me faire l'oeil (en théorie) et de pouvoir réagir vite quand je trouverai ma perle..

En attendant je continuerai à prendre tous les conseils, et visiblement ce site regorge d'experts

merci à tous (et toutes ?)

Il faut être le plus vigilant possible concernant l'achat de MG
( mieux vaut aller sur place pour voir en lisant ce qui suit par exemple ........)
surtout quand elles sont situées dans des garages" spécialistes à l'étranger.
Une Mgb fraîchement achetée en ''NL '' par un particulier est arrivée chez mon garagiste pour lui
faire faire quelques petits travaux..
Surprise , le berceau est corrodé comme il faut ,
--bonjour pour son futur contrôle technique...!
- bonjour pour sa sécurité
Visuellement à l'extérieur , elle semble être pas mal du tout .

superbe ! mais le prix .....!!!
https://www.lva-auto.fr/petites-annonce ... ?id=235767

MGBisolet a écrit :superbe ! mais le prix .....!!!
https://www.lva-auto.fr/petites-annonce ... ?id=235767

... Puisque tu n' as pas l' air " pressé " , je peux te proposer une MGB roadster de 67 sur mesure puisque je vais la réattaquer avec les beaux jours et mon épouse ayant reçu au pied du sapin une Mazda MX5 cette voiture est " libre " de vacation viewtopic.php?f=5&t=33289
au moins , elle n' aura plus rien à cacher puisqu' elle va repartir d' une " feuille blanche " et sera comme toutes mes restaurations : comme sortie de concession
... à bon entendeur , salut

erreur

GIGI79 a écrit :erreur

?? Erreur ?

MGBisolet a écrit :superbe ! mais le prix .....!!!
https://www.lva-auto.fr/petites-annonce ... ?id=235767

Si c'est une vraie restauration, c'est le tarif qu'il faut mettre.

"MGBisolet a écrit:
superbe ! mais le prix .....!!!
https://www.lva-auto.fr/petites-annonce ... ?id=235767

Si c'est une vraie restauration, c'est le tarif qu'il faut mettre."

.....oui, et encore un peu plus si on part:
-d'une caisse assez pourrie où quasiment toute la carrosserie est à reprendre + peinture complète.
-d'un achat de base dans les 5 à 7 K€
-d'un moteur, toutes suspensions, freins, à changer...
- de tout l'intérieur et d'un pont à restaurer
-et en faisant pas mal soi-même.

Un mécanicien corrézien de mes relations est entrain de refaire complétement une B GT, la carrosserie sera confiée à un carrossier. Facture globale envisagée, environ 27 à 30 K€ (qu'il faut ajouter à la valeur de la voiture confiée.)
La voiture sera comme sortie des chaines d'Abingdon en un peu plus fiabilisée qu'à l'époque.

C'est pourquoi , comme souvent évoqué sur ce "distingué" Forum, il est plus sage, si on n'est pas apte à faire toute la mécanique et/ou toute la carrosserie par soi même de privilégier une voiture restaurée récemment au prix de sa cote... (quelque fois un peu moins si on a la main heureuse....)
De plus, on en profite tout de suite....


"Aprés...c'est vous qui voyez!.."(c)

un carrossier

il faut penser à comparer le devis d’un carrossier au prix de vente d’une caisse neuve. puisque caisse neuve il existe.
http://www.bmh-ltd.com/mgbshell.htm

anneauxdin a écrit :

MGBisolet a écrit :superbe ! mais le prix .....!!!
https://www.lva-auto.fr/petites-annonce ... ?id=235767

Si c'est une vraie restauration, c'est le tarif qu'il faut mettre.

En regardant autour de moi depuis 7 ans
je ne peux que constater et confirmer les avis
et mises en garde que les respectables pointures du forum ont émis....
sont amplement confirmées.

Si ce fil peut servir à éviter à de doux rêveurs de faire de grosses Coânneries
les vendeurs de merguez et arnaqueurs de tous poils passeront leur chemin.
On achète une MG , en aucun cas un PRIX.* ( hauteur inconnue )*

saby a écrit :un carrossier

il faut penser à comparer le devis d’un carrossier au prix de vente d’une caisse neuve. puisque caisse neuve il existe.
http://www.bmh-ltd.com/mgbshell.htm

Tout à fait , et de plus on peut la commander déja peinte....

(Il est peut être encore temps avant le Brexit.... )

saby a écrit :un carrossier

il faut penser à comparer le devis d’un carrossier au prix de vente d’une caisse neuve. puisque caisse neuve il existe.
http://www.bmh-ltd.com/mgbshell.htm

La caisse est vendue brute ?