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mais j'ai une peur bleu

Avec 4 chandelles, il sera rassuré! mais c'est sûr, une suffit... (avec une cale en bois...)

TARTAN a écrit :Alors voilà mon équipement......si je lève par exemple que l avant avec une orange et une rouge de chaque côté ??? Apres faut que je mette les chandelles au bon endroit.....mdr ...e vais finir par y arriver...
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et bien si ça peut t'aider Tartan,je viens de monter ma belle pour son entretien de printemps...calage sûr, me reste plus qu'à ...(polystyrène extrudé )

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Dépose lanceur Bendix démarreur à inertie
Outillage:
1 arrache moyeu moyeu ou un système pour extraire l' ensemble de l' axe.
1 pince pour le clips ou 1 gros tourne vis plat
1 pince multi-prises peut aider

Mode opératoire

Retirer le clips avant
Repousser légèrement le bloc lanceur vers le moteur pour dégager la goupille verticale
La retirer
Déposer ll' ensemble à l' arrache moyeu ou un outil adapté
Séparer chaque pièce, nettoyer, inspecter les usures, marques douteuses.
Au remontage lubrifier à la graisse fine, la rampe hélicoïdale
Il sera judicieux de contrôler aussi l' état des bagues-coussinets de paliers

Juste le circlip E à retirer : la plaque de maintien L puis le ressort K sont alors libérés.
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Un arrache moyeu...

Un arrache moyeu. Oui
Le mien était COLLE sur l' axe !

résultat de mon expérience toute personnelle en date d' hier 18h35 ... GMT-1
Et merci de ré expliciter.

Par contre avec un outil (maison ?) de compression ... c'est mieux pour l'extraction et la remise en place du circlip.
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COLLE sur l' axe Examen ce soir de ce vieux M418G de spare, bavure à l' entrée de trou de passage de la goupille verticale, arbre légèrement rayé longitdinalement.
Faute de mieux pour repousser le ressort, M418G dans l' étau....,la pince multi-prise va bien aussi de même qu' un vieux serre-joint retravaillé.
Votre démarreur d' MG possède 3 pointe de fixation ?

Salut la Team,
Des nouvelles eh oui *SMS* vendredi....alors d'abord installation....
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J ai bien repéré le boulon du bas celui du haut les branchements électriques.....mais avant de commencer a demonter y aucun truc qui m'intrigue....le demarreur est d un coté d un bloc et la partie lanceur de l autre....ça va passer a travers pour le retirer ???
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ça va passer a travers pour le retirer ???

Oui... tourner... incliner ... retirer...

Merci JMAU, on va se lancer...mais demain midi invité et dimanche aussi....vivement un bon vieux confinement qe l on puisse bricoler (humour bien sur)......tu sais si il y a un condensateur dans le démarreur, pas de risque au démontage ? A ce Tartan tjs des questions
..

un condensateur

? non.

Hello...

Hello
à l'aide de vos conseils le démarreur est presque démonté mais il ne passe pas par le bas et si je le passe par le haut faut que je démonte, si je comprends bien l'allumeur et comme je ne suis pas mécanicien je suppose que j'aurai tout déréglé ???

par le bas

étrange ...

et en enlevant la tête de l’allumeur, en repérant les fils ?

Par le bas il y a le bas moteur un longeron et une patte rouge soudés....
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si il s’agit de quelque millimètres vous pouvez bouger le moteur latéralement en faisant levier entre le longeron et le bloc, le levier est à votre choix ...

Sur la mienne (même modèle ) , pas reussi par le bas non plus. Déposes de l'allumeur et du filtre à huile, et là impec.
En plus, une fois que tu auras appris à régler ton allumage, tu seras tranquille. Ce n'est pas trés compliqué !

Apres être rentré, d un repas, à 17h30 (couvre-feu oblige), me voilà à remettre les mains ds la MGB 67.....content sur votre soutien (car pas mécano pour rappel)....je me lance pas le choix, par le bas je re-essai, mais désolé ça veut pas...alors démontage du l'allumage et filtre à huile....et là punaise ça passe tjs pas obliger de tapoter avec un tasseau et marteau pour dégager le lanceur.....j'étais en butée partout !!!!
Par contre j ai trouvé de la limaille de fer, au bord à l'interieur du bloc à travers lequel passait le lanceur.....maintenant grâce à vous le demarreur est sur l' établi....j ai ds l'idée que la roue crantée est usée, qu en pensez vous ???? J ai bien envie d investir peut-être sur un démarreur plus moderne et peut-être plus court, car remettre le même en place, je me demande comment il va repasser !!!

en effet le pignon du démarreur est usé ...
le problème c’est que, sans doutes, la couronne du démarreur sur le volant moteur doit être également fatiguée.
maintenant que la voie est libre un démarreur identique se montera facilement.

TARTAN a écrit :Album MG

Bonsoir,
À voir le pignon d’entraînement je pense bien que la couronne dentée du volant moteur est HS. C’est donc plus grave. Mais on peut remonter comme si de rien n’était un démarreur neuf, et voir ce qu’il se passe. Et si ça ne va pas, faudra sortir le moulin. Mais au moins on aura essayé.

Waoooo il en manque quand même un morceau !

Bon,
perso, j'anticiperais mon prochain anniv en m'offrant un High torque (300 balles chez Moss).

Sinon :
_ changement du lanceur à inertie complet + ressort
_ changement des balais
_ nettoyage complet,
_ ...