Forum MG

Je crois que le lien indiqué par Guy indique une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, mais je vais vérifier

Bon, je n'ai pas eu l'occasion de vérifier le sens, car il m'a suffit de remplir les durites d'huiles qui vont du filtre à huile (déporté) au moteur pour que la pompe reprenne du service !

Je crois qu'on va pouvoir clôturer cette histoire avec le sourire, et j'en profite pour vous remercier pour vos nombreux conseils !
La voiture est bientôt prête pour son départ en vacances en Italie jusqu'aux Dolomites !

Bonjour

Je viens de remonter mon V8 accouplé à la boite sur ma GT et biiim impossible de monter le cylindre récepteur dans l'embrayage.
Coups de bol je tombe sur cette discussion en cherchant rapidement sur le forum.
Bon bah plus qu'à désaccoupler la boite et regarder pourquoi cette foutue fourchette s'est désemparée.
Cela m'a évité de me poser pas mal de question.

Merci

Denis

Bon courage !
Attention, si votre V8 est d'origine avec une boite de MGB d'origine (et non une boite LT77 et un moteur de ROVER SD1 comme moi), vous n'avez peut etre pas le meme problème de fourchette d'embrayage.

J'en profite pour souhaiter une bonne année à tout le forum, et pour vous ajouter quand meme une petite photo de la MGB l'été dernier dans les dolomites, et ça c'est un peu grâce à vous !

Très belle photo.
Oui je suis dans la même configuration lt77 et rover V8. Du coup j ai commandé une fourchette neuve renforcée que j attends.
Meilleurs vœux à tous également et beaucoup de balade en MG.
Denis

Et surtout veillez à mettre la bonne huile dans la boite LT77...de l'ATF et surtout pas de l'huile de boite!

Opération réussie....
Donc c était bien là fourchette qui avait sauté.
J ai réussi a écarter la boîte en démontant le levier de vitesse, avec en support un vérin de fosse
J ai mis environ 1h30 avant d arriver à recrocher cette foutue fourchette tout en la glissant dans la butee.....mais bon *SMS* faisable.
Bonne route À tous