Forum MG

Bonjour tout le monde

dupon a écrit :donc "avant" cette automobile était rouge

oui apparemment et il y a d'autres indices ailleurs. bien vu Dupon

anneauxdin a écrit :....
C'est d'origine le cintre sur la patte allant dans la portière ou est-elle tordue?

Ah bon parce qu'en plus la patte doit être droite mais dans quelle galère je me suis donc fourré

la patte de la charnière est cintré d'origine, votre charnière ne semble pas être tordue.
le gros boulon sert de renfort de fixation au niveau de l'axe de la charnière, une portière c'est lourd et la tôle de la charnière ainsi que la tôle du support sur la caisse auraient tendance à plier, mais c'est sûr le boulon est surdimensionné

une charnière qui traîne dans mon atelier
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tant que nous y sommes : il ne semble pas y avoir d'arrêt de porte ( ouverte ).
quelqu'un a-t'il réalisé cette ajoute ?

à l'intérieur du support de la charnière il y a un tampon en caoutchouc sur lequel butte le bras et qui amorti l'ouverture maximum de la portière

A ce train la portière aura été démontée 3 fois en palabres avant redressement. P'têt qu' en 2020??

oui dupon mais le problème c'est de maintenir la porte ouverte pendant que les jambes sont dans la trajectoire.

bonjour ,si le tampon est manquant vous risquez par grand vent ou par maladresse que la porte n'aille marquer l'aile !!!! voir l'enfoncer !!!

"oui dupon mais le problème..."
c'est clair, c'est une bagnole qui a été extrêmement mal conçu
(il y a une cinquantaine d'années)

bonjour ,si le tampon est manquant vous risquez par grand vent ou par maladresse que la porte n'aille marquer l'aile !!!! voir l'enfoncer !!!

Le tampon amortit la fin de course ouverture de porte, ouverture contrôlée tout de même

a surveiller qu 'il ne soit pas trop applati par l'usure du temps et du nombre de fois que la portiére a été ouverte !!!!ça diminue son éfficacité !!

Bonjour tout le monde

Le petit tampon est encore bien pour son age.

ce qui m'inquiète le plus c'est le pas de vis du gros boulon qui m'a l'air un peu usé.

le boulon est un boulon ordinaire (unf) avec un point de soudure sur la tête

A mon avis c'est un pas de vis impérial fin (pléonasme) donc pour trouver l' écrou qui va bien c'est pas gagné.
Sauf si je le commande chez Anglo parts

il s'agit d'un filetage UNF, peut être du 1/2, 11.4mm, si vous n'avez pas de marchand de boulon qui dispose de ce matériel, vous pouvez voir chez LandRover ou chez JohnDeere

Le petit tampon est encore bien pour son age.

C' est un petit tamponage?

Bonjour tout le monde

Quel est le jeu sur l'axe d'une chanière neuve?

Quel est le jeu sur l'axe d'une chanière neuve?

Quasi nul.

ha pas bon alors

En fait, portière entrouverte, elle ne doit pas ou peu bouger si on la bouge de haut en bas.

_ a écrit :En fait, portière entrouverte, elle ne doit pas ou peu bouger si on la bouge de haut en bas.

oui c'est ça de haut en bas ça bouge

Bonsoir tout le monde

alors voilà le jeu de la charnière


un p'tit coup à droite et ...

2mm environ

Ce jeu ne présente aucun probléme, il suffit de recaler et encore.
C' est le jeu axe/charniére qui pose probléme.

Invité a écrit :... C' est le jeu axe/charniére qui pose probléme.

ben oui le jeu vient de l'axe de la chanière, j'arrive à bouger le plat qui rentre dans la portière de 2mm env. et ce jeu est à l'axe justement. Mais c'est vrai ce jeu est latéral.

en plus j'ai la plaque filetée du bas qui s'est couchée et je n'arrive pas à la relever

Pour sentir le jeu axe/charnière, il faut basculer la porte de haut en bas et non pas la monter descendre. Il s' agit d' un jeu radial et non pas d' un jeu axial comme vous le citez plus haut.

les paquettes en métal, muni de deux trous taraudé, qui assure la fixation des charnières sont maintenue en place par de petites glissière en tôle soudé sur la caisse, les plaquettes sont simplement enfilé dans ces glissières.
si une des plaquettes est tombé c'est que sa glissière est déssoudé ou bien déformé

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