Forum MG

jean-marie a écrit :OUi, je crois réellement que c'était une batterie de Gogomobil, sinon de Mobylette; vérifie toutefois que tu as bien 14 à 15 volts moteur tournant pour être sûr que ton alternateur débite bien et soit en ordre.

C'est ce que je voulais faire, tu as raison.

Mr Propre a écrit :Salut,

Je vous donne des nouvelles... BONNES!

Changement de batterie et tout est rentré dans l'ordre.
AVANT = 12V / 360A / 20Ah
APRES = 12V / 550A / 50Ah (Norauto)

Merci le concessionnaire Allemand qui m'a vendu la voiture avec une batterie de mobylette!

A+

çà s'arrose !

Bonjour à tous, j'ai eu le même soucis du "sapin de Noel", commencé par le voyant de batterie qui clignote et suivie de l'ABS et les aiguilles du compteur qui se faisaient un kiff passant de 0 à l'allure à la quelle je roulais.
Je me suis évidement arrêté et redémarrage impossible. au voltmètre la batterie démontée était entre 12 et 12.5 volts, pour éviter de laisser ma voiture sur le bord de la route j'ai remis un petit coup de charge pour pouvoir redémarrer et faire 2 ou 3km pour rentrer chez moi.
J'ai eu avant le voyant de l'ABS un bruit de casserole quand je devais accélérer.

J'avoue ne pas trop savoir qu'elle est l'âge de ma batterie alors est-ce que ça vient d'elle, de l'alternateur, de la courroie, du régulateur, ou sachant que peu de temps avant j'ai fais faire de grosses réparations dessus demmandant de dévisser et revisser un bon nombre de vis peut être un soucis d'un serrage ?

Merci d'avance pour votre aide

Il fait le têtu le copain?

Quand tu récupèreras ta voiture, avec batterie chargée, tu reprends au voltmètre la charge à l'arrivée de la batterie, sans le contact et voiture allumée.

On saura alors si:
- La batterie merdouille
- L'alternateur a grillé et/ou n'est plus connecté.

Elle part quand au garage pour la durite?

Si ça venait de la courroie, tu entendrais, ou tu aurais entendu, un bruit caractéristique de friction. Ta batterie est peut être trop vieille. A force, ça finit par sulfater et on a beau recharger, elle ne tient plus sa charge. Remets d'abord une nouvelle batterie et, oui, vérifie tous tes serrages. J'ai eu un truc un peu du genre, parce que j'avais beaucoup démonté.

Une panne d'alternateur est d'abord visible avec l'allumage du témoin de charge au tableau de bord, même avec une batterie neuve.

Non je fais pas la tête copain ! ^^ je t'ai même envoyé un message y a 5 min pour la durite justement Le garage règle ça Jeudi ! Au pire je t'appelerai ce soir !

Si je me fis a l'étiquette sur la batterie (01-2007) donc elle commencerai à dater ^^

elle est morte…

Mais quand je l'ai mise en charge elle a malgré tout prise la charge (suffisament pour faire 2 3 km)

J'ai eu la même chose avec une batterie de moto : elle prenait sa charge, mais elle mourait au bout d'un jour ou deux, à chaque fois. De toute manière, huit ans pour une batterie, c'est déjà bien, elle mérite sa retraite

A chaque fois que j'ai vu ca c'etait l'alternateur mais ta batterie est plutot vieille donc c'est peut etre elle.

Dans les deux cas on se retrouve à l'arrêt au bout de "quelques" kilomètres donc pour vérifier si c'est l'un ou l'autre, il faut sortir le voltmètre.

Je dis "quelques" entre guillemets car avec une batterie chargée à fond, en ayant viré la direction assistée (fusible), sans allumer les feux, ni la radio, ni les essuis-glaces, j'ai parcouru l'été dernier plus de 120km sans alternateur avec la trophy de Flo et je n'avais pas encore les premiers symptômes d'une batterie bientôt HS (rien d'allumé au tableau de bord, pas de problème de déplacement de l'aiguille des tours ou de la vitesse, pas de défaut d'allumage rien).

Sur circuit en bombardant comme un âne et sans alternateur, on tient plus de 10 tours à l'aise soit 30km.

Donc pour ceux qui nous lisent et qui un jour pourraient avoir un souci d'alternateur, bien charger sa batterie la nuit, la débrancher en arrivant au bureau et potentiellement on peut rouler sans alternateur "toute sa vie" si on bosse pas trop loin. (bon, à la recharger tous les jours, la batterie ne va pas apprécier... J'ai tourné 3 jours sur une batterie en la rechargeant 2 fois par jour au superboost, elle n'a pas aimé du tout et elle n'avait que 2 ou 3 ans).

Quand l'alternateur de Flo a cassé deux fois de suite la même journée sur circuit (ca fait cher la journée circuit, et ca fait perdre pas mal de temps entre midi et deux d'aller en chercher un et de le swaper ^^), on a fait fusible par fusible... Pour finalement trouver une perte sur le circuit de l'autoradio. La surconsommation de l'alternateur a fait grillé les deux fois en quelques tours la bobine.

Salut tout le monde,

@ JMarc j'en ait quelques une a la baraque


Album MG

Et bien ce serai bel et bien l'alternateur qui est en rade ! Des personnes ont déjà changer l’alternateur sur une MG TF 160 (AVEC CLIMATISATION), apparemment il ne se trouve pas au même endroit qu'une TF sans la clim ça c'est une chose mais est-ce que c'est le même ?

C'est à titre d'info car j'ai logiquement trouvé la bonne référence sur Rimmerbros grâce à Benoit

C'est lègerement différent mais c'est relativement similaire

Gwing je vois que tu ne me connais pas mdr, je suis un petit nouveau et jeune qui n'a rien dans la tête niveau mécanique etc, donc la je suis censé voir quoi ? Parce que là j'ai envie d'imprimer ta photo et la colorier tu vois

Tiens je l'ai coloriée pour toi


Gros c'est la vue a partir de la roue ARD.

Tu mets ton cliquet sur la vis en vert pour déserrer ton galet tendeur.
Tu vires la courroie.
Puis du retire les 2 vis violettes pour retirer l'alternateur en jaune

Merci M'sieu !
Pas besoin de changer la courroie ou autre chose ?

Dans le doute je te conseille de changer la courroie

D'accord il faut que je regarde pour ça aussi alors.. Après je m'achète une Renault NAH ! mdr

Ça coûte rien en plus une courroie http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-PQS100840P

Si t'as la clim c'est celle ci
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-PQS101180P

Parfait ! Merci beaucoup bon après le JDC, la distri, le support moteur, changement d'admission, la durite complète, la batterie, et l'alternateur ça va être terminé ! mdr

De rien, faut se dire qu'après "normalement" t'es tranquille

Je ne sais pas si l'actualité est forcément bonne pour cette expression mais, QUE DIEU T'ENTENDE !

Plutôt agréable la TF sans direction assistée, je l'ai désactivé et au final c'est plutôt sympas d'autres ont déjà fait l'expérience ?