Forum MG

Encore merci.

J'entreprends la pose des moquettes,
et au passage j'ai posé de la thibaude là où se trouvait les bandes de crins de cheval pour atténuer les bruits parasites entre les tôles au niveau de la cloison pare-feu.
et du joint compribande dans le fond du coffre, en liaison avec la coque arrière.









Rien à voir avec le schmilblick, mais on trouve encore des bouts d'origine, et même avec leur boîboîte...



Pose de la thibaude à la place des pads livrés dans le kit MOSS, en tissu recyclé ( pas beau et pas sûr que ça isole correctement)

Puis, j'ai une question: où vont et comment se posent les pièces 24 et 25 ?
J'trouve pas !

@Francky,

belle continuité dans ce superbe travail de restauration. Félicitations




Juste pour partager l'information, mais peut-être que cela ne conviendra pas sur une MGA....(?) ,

Sur la B GT, pour les isolants de tunnel, paroi moteur et planchers j'avais utilisé des plaques bitumineuses autocollantes avec une face aluminisée. La thibaude était collée sous la moquette pré-formée du tunnel.

Album MG

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Pour les plaques, elles sont dispos par là:

https://www.peinturevoiture.fr/1535-pla ... &results=5

Au final, (et avec des plaques de mousses aluminisées supplémentaires sous la moquette de gauche), la température dans l'habitacle avait, un peu, baissé. Disons que c'était moins pire qu'avant....

"Après....!"©

Ces plaques semblent super bien épouser les formes, sont elles faciles à mettre en place ?
Pour la A, je reste sur la thibaude de lin qui est d'avantage en adéquation avec l'époque, mais merci pour ton tuyau.

Quelqu'un sait où vont les pièces 24 et 25 ?

@Francky
"Ces plaques semblent super bien épouser les formes, sont elles faciles à mettre en place ?"

Oui, elles doivent faire dans les 4 mm d'épaisseur et assez flexibles, si c'est par temps froid on peut les ramollir en les caressant au décapeur thermique. Support hyper propre bien sûr. Au final, je les ai plaquées en les tapotant uniformément avec un marteau en caoutchouc.
Posées en 2016, rien n'a bougé depuis.

"Après...!"©



(désolé pour les pièces 24 & 25, je ne connais pas les MGA. Peut-être des pièces prévues pour la MGA Coupé incluses dans le lot....?)

Bon, personne ne sait où se placent ces pièces de moquette
24 et 25 ?

Aucune idée... ni dans la mienne ni, à première vue, sur les autres kits du net.

N'hésite pas à questionner Barney Gaylord (MGAGURU, il répond très volontier.
https://mgaguru.com/bgmail.htm

Francky,
Je me suis mis de l'isolant thermique (acheté chez Moss) simplement collé avec leur double face. Très efficace.
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Et par dessus de la thibaude.
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Par contre, comme le silencieux brulé les pieds, j'ai rajouté un déflecteur fait maison par dessous. Très efficace également.
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Je vous partage la réponse de Barney

bonjour
de la thibaude n'est pas recommander !!!!!
j'en avait mis dans la mienne et après un orage
la thibaude faisait eponge
donc je deconseille

sacré puzzle !
Un jour je me déciderai à changer mes moquettes, ça fait 15 ans que je me dis ça

Album MG
Comme ça ?
C'est plus facile avec les explications de Barney.

Presque, car sur son plan les bouts ne sont pas tous dans le bon sens



Tout comme sur le plan de MOSS ...





Plus des ajustements à faire, mais il vaut mieux que les pièces soient plus grandes que trop courtes.





Des amis m'ont rendu visite et ....







Délicate attention que ce porte clé d'époque ayant appartenu au père de Danielle, qui était agent MG dans les années 60/70.

GIGI79 a écrit :bonjour
de la thibaude n'est pas recommander !!!!!
j'en avait mis dans la mienne et après un orage
la thibaude faisait eponge
donc je deconseille

GIGI79, tu n'as pas grand chose de plus efficace. Il suffit de la changer et ce n'est pas cher du tout.

(Quand je vois qu'une certaine personne se permet de me reprendre pour une broutille d'orthographe et qu'elle ne t'a rien dit, c'est bien qu'elle aime ce foutre de la gueule du monde sur ce forum.)

Tu as une commande additionnelle au tableau de bord ? (la tirette / boule blanche?)
Edit : le poussoir "lave-vitre"?
https://www.angclassiccarparts.co.uk/pr ... -lucas-mga

Et ton porte-clé collector est sympathique mais il cache souvent le jauge qui est en dessous... qui est normalement la jauge à essence... la dual jauge, plus importante.., étant près du volant.

Personnellement, dans une MG A, mais à nuancer selon l'usage qu'on a de la voiture, tout matériau susceptible de retenir / absorber de l'eau est à proscrire au maximum.
Vu la qualité de la restauration, Franky aura peut-être une MG A étanche...
Un orage est vite arrivé. J'ai souvenir d'un tour du Mont-Blanc, où est c'est fait surprendre par un orage de montagne, au sommet du petit ou grand St-Bernard et en deux minutes, ce n'était plus une MG A que j'avais mais une baignoire sur 4 roues :-)

JMAU a écrit : il cache souvent le jauge qui est en dessous... qui est normalement la jauge à essence... la dual jauge, plus importante.., étant près du volant.

J'avais un doute car en cherchant j'ai trouvé les deux positions, je crois même que je me suis fié aux photos de Clausager.... À éclaircir...

Merci pour la précision

Quant à l'étanchéité de l'auto, je ne prétends surtout pas qu'elle sera plus qu'une autre.
Je me dis qu'avec la capote, les side-screens et une bonne réactivité, j'éviterai peut être la noyade.
Wait and see...

l’étanchéité

l’idéal pour ne pas avoir, trop, de problèmes lorsque il pleut …
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trop de problèmes

Les essuie-glace suivent mal la courbe du pare-brise... mais oui, on est au sec !

Seul souci sur nos A Coupé, l'absence de lave-glaces....

ça s'ajoute...
https://mgaguru.com/mgtech/accessories/at105a.htm
et suivantes.
Manuel :
https://www.moss-europe.fr/windscreen-w ... 55-62.html
ou électrique.

Après avoir consulté quelques sites anglais et US, il semblerait que l'emplacement de la dual-gauge soit à l'origine effectivement côté compteurs, pour RHD.
ET, lors du passage en LHD pour limiter les modifs elle serait restée à sa place....
Ce qui n'empêcherait pas de la déplacer.

Bonjour à tous

J'ai un souci avec la pose des moquettes.
La partie qui vient couvrir le tunnel au niveau du levier de vitesse est très mal réalisée. Un sellier pense pouvoir arranger ça, mais il lui faut le gabarit. Or, comme l'auto n'est pas terminée je ne peux pas lui apporter.

Il y a quelques semaines j'ai vu passer sur LBC le couvercle de levier.
L'un de vous aurait il une trace de cette annonce ?
Ou un couvercle disponible ?

[

J'ai résolu le problème en insérant une forme en bois qui épouse et prolonge le chapeau de la boite jusqu'a l'accoudoir central.
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Mais je ne suis pas un perfectionniste.
(tapis d'entrée Le Roi Merlin...)

L'idée est de rendre le chapeau de boite, qui n'est pas symétrique du tout, plus facile à recouvrir.
Il est aussi possible de le laisser nu...

L'idée est originale, pourquoi pas ...

Mais tu dois te douter que je vais essayer de coller au mieux à une configuration d'origine, sans être perfectionniste.