Forum MG

Album MG

Je ne sais plus si cette HK spéciale était déjà dans les posts, mais elle devrait interloquer Nordiste.
Parce que je ne pense pas qu'il dépasse l'unité, ce proto roulant.

je pensais a Mary ......Quant

Joan a écrit :Superbes les panhard !!

Voici une autre connaissance de Nordiste, une correspondante allemande, je crois bien.
Bonne méthode pour progresser en langue étrangère ,

Elle appréciait les carrosseries italiennes Zagato...

J'attend quelle monte sur le toit pour cueillir les pommes situées en haut de la branche.

Joan a écrit :Nordiste, au risque de te contrarier, t'es sûr de la fiabilité des FACEL ???
...

Celle-ci est certainement équipée du bloc Pont à Mousson, c'est pour cela qu'il a ensuite été remplacé par un Volvo.

Joan a écrit :Album MG

Je ne sais plus si cette HK spéciale était déjà dans les posts, mais elle devrait interloquer Nordiste.
Parce que je ne pense pas qu'il dépasse l'unité, ce proto roulant.

J'ai déjà lu un reportage sur cet exemplaire unique... ce devait -être sur ce forum :

http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... ew=&nojs=0

Mais pourquoi donc ce proto ? Les Facel sont magnifiques d'origines ! ! !

Même le clignotant a morflé!

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jean louis a écrit :Même le clignotant a morflé!...

Elle est terrible !

Nordiste a écrit :

Joan a écrit :Superbes les panhard !!

Voici une autre connaissance de Nordiste, une correspondante allemande, je crois bien.
Bonne méthode pour progresser en langue étrangère ,

Elle appréciait les carrosseries italiennes Zagato...

J'attend quelle monte sur le toit pour cueillir les pommes situées en haut de la branche.

Topic: scènes de rute!

dany B a écrit :...

Topic: scène de rut!

jean louis a écrit :Même le clignotant a morflé!

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Une sacré flèche ....le gars

Pour ma part, je ne suis pas un connaisseur de ces belles mécaniques à deux roues et deux temps, mais je trouve ces machines très sympas au look particulièrement "sexy", si je puis dire. J'espère avoir un jour le temps, un de ces jours de ma retraite, de me mettre sur une machine comme celle-ci. Oui d'accord, c'est une commando, excuse-moi !

Ben quand on fait 1.90m et 90kg sur une 125 Dell a vera t'as l'air d'un clown....

Crapouillot a écrit :Pour ma part, je ne suis pas un connaisseur de ces belles mécaniques à deux roues et deux temps, mais je trouve ces machines très sympas au look particulièrement "sexy", si je puis dire. J'espère avoir un jour le temps, un de ces jours de ma retraite, de me mettre sur une machine comme celle-ci. Oui d'accord, c'est une commando, excuse-moi !

Ben quand on fait 1.90m et 90kg sur une 125 Dell a vera t'as l'air d'un clown....

On dit un crapaud sur une boite d'allumette!

bah mon copain 2.04m et 110 kg même sa 1000 a l'air d'un vélo

Dany,

C'est pour cela que j'ai arrêté la soupe !
Chaque gabarit a ses avantages et ses inconvénients.
Mon petit mètre soixante douze m'interdit quelques motos ou alors faut que j'installe des roulettes !

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Une rue (si on peut dire) un peu lointaine, mais haute en couleurs : Daytona Beach, Floride (1957)

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c'était presque sage à l'époque

un copain a mon père pesait 170 kg je l'ai longtemps vu en BM,on avait l'impression qu'il était sur une mobylette,il faisait demi tour dans le chemin en soulevant sa bécane ,toujours en chaussons et bleu de travail qu'il faisait lui même,puis il a acheté un VMAX cela c'est terminer un jour,qu'une voiture a fait demi tour devant lui .

A part Audi
Ma Béhème heu !
"Je vous parle d'un temps
Que les moins de vingt ans
Ne peuvent pas connaitre ...
Ma BM en ce temps là
Tapait pas encore le 3.20
Mais alors quelle odyssée
Pour le chemin du retour
Que je cherchais en vin

.
Et bien sûre, à une certaine époque, pas de Tour de France sans Yvette :

En 1953 sur le toit d'une Ford Vedette

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Puis en 1954, ce fut une Citroën Traction 15 Six

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Qui fut remplacée en 1958 par une Ford Mercury... Le temps se gâte, ils ont mis Yvette sous globe ! ! !

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Et en 1962, ce fut la DS

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Avec le son c'est mieux!

https://www.youtube.com/watch?v=tM05YnAMG0s

Ouais on va rester sans.......le son

.
Ben oui, ça va bien 30 secondes.

Quand je pense que les coureurs devaient entendre ça tous les jours, de vrais héros ces gars !!

Nordiste a écrit :.
Et bien sûre, à une certaine époque, pas de Tour de France sans Yvette :

En 1953 sur le toit d'une Ford Vedette

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Puis en 1954, ce fut une Citroën Traction 15 Six

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Qui fut remplacée en 1958 par une Ford Mercury... Le temps se gâte, ils ont mis Yvette sous globe ! ! !

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Et en 1962, ce fut la DS

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Magnifique Nordiste !!!

Nordiste a écrit :.
Ben oui, ça va bien 30 secondes.

vous êtes bien sévères avec cette pauvre Yvette, écoutez donc ceci, je parie que vous l'écouterez jusqu'a plus soif!

http://youtu.be/KNMwSjLmvUk