Forum MG

belle !
le rappel chrome est trés sympa. en plus c'est conforme à l'année à voir les feux AR et le PC AV.

nono90 a écrit :belle !
le rappel chrome est trés sympa. en plus c'est conforme à l'année à voir les feux AR et le PC AV.

Merci

En principe, elle est entièrement d'origine, sauf les ceintures (harnais) et le volant que je viens de changer

volant bois ?
je trouve sobre et bien assorti les volant bois genre monolita + pommeau bois

question référence: sur une carte grise de BGT le type GHD4 indique bien une 1967/1969 MGB Mark II ?
en regardant le site MG club de france ils donnent GNH4 en roadster et GND4 en GT...

Volant Cuir Tourist Trophy 14'

Sur le site MGCF, c'est une erreur de lettre, ils ont fait la même erreur pour les GHD5

Au fait Nono,

Si ton budget est un peu court, je peux te donner un avis d'utilisateur de BGT en RHD, au début c'est un peu destabilisant, mais sauf pour les parkings et les péages, on s'y fait très vite (pour les péages, j'ai un toit ouvrant, je jette les pieces en l'air en visant le panier :-) ). On trouve de très bonnes affaires en France et en GB. Puis les GT anglaises ont un avantage: il y'a un repose pied.

Si je peux donner mon avis sur une config utilisable au quotidien (puisque ma GT est ma daily):
- Overdrive (ça soulage vraiment les oreilles des passagers sur route rapide, et en montagne, la 3 1/2 conviens vraiment bien)
- Modèle 72 / 73 pour les freins assistés (puis aussi: négative earth, console centrale, appuies tête... Je suis conscient que ce modèle à moins de charme, mais un ami à moi à eu le coup du lapin, je prefere des appuies tête moches.)
- Le toit ouvrant est sympa pour l'été, et très pratique, sans être bruyant une fois fermé
- La GT est définitivement pratique avec son hayon, on peut case n'importe quoi dedans, moi je pars souvent avec deux planches de surf et une copine, plus combis, sacs... sans aucun soucis.

salut,
merci de ton retex c'est cool.
là j'ai pris rdv pour aller voir la bleue de 69 refaite en RHD, le gros point positif est que la caisse semble saine. dans les points negatifs, il n'y a pas d'OD ni de servo frein mais renseignements pris, les mg sans OD d'origine ont un pont aec un rapport plus long ce qui compense l'OD et reste acceptable. Donc mettre un OD voudrait dire boite + pont +od, le jeu n'en vaut pas la facture je pense.
pour les équipements tu as raisons mais pour moi ce sera une 3ème voiture donc je préfère l'ambiance oldie au confort des post-70.
Je vous tiendrai au courant mais pour l'instant je suis super impatient, ne pouvant me libérer un WE avant début mars, il va falloir faire comme Fonzi.
En attendantce, ce WE c'est Transjurasienne !

les ponts arrière Salisbury tube type sont tous équipé d'un rapport de pont de 3.9:1 (11/43), sauf les voitures équipé d'une boîte de vitesse automatique qui ont un rapport de pont de 3.7:1 (10/37)
une boîte de vitesse quatre synchro/overdrive en Angleterre ça ne coûte vraiment pas cher, voir ebay uk, il n'y a aucune modification à faire pour l'installer sur la voiture

j'ai eu une mauvaise info alors... merci de la rectification.
pour avoir flané sur EbayUK il y a profusion de pièces effectivement, m'en vais aller voir les boites OD du coup..

et les rapports de boite sont identiques entre boite std et OD ? le tube de trans a la même longueur pour aller au pont ?
http://www.bboivin.com/mgb/overdrive.htm

il existe plusieurs rapports de boîte au fil des années, mais les rapports de boîte d'une boîte avec ou sans overdrive sont identique, sur les MKII avec boîte 4synchro l'arbre de transmission est identique

merci du tuyau (de transmission )
j'attendrai de voir si je prend cette B sans OD pour rouler un peu et juger de la pertinence d'un OD pour mon utilisation

hello,
ça y est, je viens d'acheter ma première BGT !
qq détails : anglaise convertie en LHR, modèle 69, sans OD, roue tôle, culasse SP, sièges cuir..
et qq photos:

Album MG

Album MG

Album MG

Album MG

Bienvenu à un amateur de mk1 supplémentaire.
Marrant le petit levier coudé des BV non OD et les lettres détachées "MGB GT", pour le reste, sièges cuir, Grand volant MG, roues tôles. Que du bonheur quoi?
Et au sol, les tapis caoutchouc d' origine ou non?

joli bgt, quelques bricoles à changer
le badge MG sur le hayon et sans doute d'époque, il a changé en septembre 1969 (187841)

BRAVO ... et tous mes voeux ... de bonheur

très sympa les roues "tôles"...Belle voiture !

Bel achat ! à bientôt sur la route !

bienvenu
toujours aussi belle la BGT, elle a l' air nickel .

oui au sol tapis d'origine en piteu état.. badge hayon conforme aux MKII, dans mon cas c'est un modèle 69 immatriculée en février 70 !
dans les bricoles à revoir je vois l'intérieur à raffraichir, moquette, tdb, mousses de sièges, pc à rechromer (je suis preneur d'adresse dans le nord est), feux (cassés) à changer, durites, compteur vitesse hs, sonde t°, essuie glace en LHD (c'est quoi à changer, les moteurs ?) roue à repeindre...
bon, coté caisse c'est une anglaise donc de la corrosion en dessous a priori, la peinture de près est peau d'orange et a pas mal de "grattons", à voir..
bon, maintenant, chasse aux pièces pour refaire une beautée à cette anglaise de 40 ans. Pour le moment elle est en Auvergne, en attendant l'achat en cours d'un garage.

qq photos de détails en +...

Album MG
logo av dans son jus

Album MG
chromes à revoir

Album MG
un peu de mastic là dessous??

Bonsoir,

Rare une GT avec les roues tôles de ce modèle.

Pour le mastic, en temps normal on voit bien la jointure bas de caisse/aile arrière, ce qui ne veut pas dire pour autant qu'il n'y a que du mastic, mais il y en a, en tout cas.

Pour les chromes, tenter la paille de fer quintuple 0 et un bon renove chrome avec de penser au re chromage.

Bel achat

Bravo Nono90,très belle auto,très sympa...Nous sommes au moins 2 sur ce forum à rouler en MGB et 205GTI.La mienne est de 1988 et a plus de 300000 km.Elle tourne comme une horloge.La caisse a besoin en revanche d'un bon revamping.
la mg ,c'est un autre tempérament et les 2 sont vraiment plaisants!

bonne route

La 205 GTi surtout en 1900 est une excellente voiture sportive de grande diffusion. Si elle est bien entretenue ça tient longtemps, longtemps, longtemps..., comme on dit dans le pays du comté!

Belles jantes! belle couleur!
Belle acquisition!
Bravo!