Forum MG

BLUESY MINDS a écrit :Sous l'allumeur, d'après ce que j'ai vu sur des photos ?

Oui c'est bien cela!
Si tu as un petit filtre à huile comme sur la photo , il sortira par en haut, sinon il faut l'extraire par en dessous...
(Il faut aussi enlever la tête d'allumeur si tu le sors par en haut)

Album MG

Merci Dan, je pense que je devrais l'extraire par le bas...
Par contre, une fois ouvert, je fais quoi ? [Heu ! Heu ! (heu heu de Hollande dans les Guignols...)]

personnellement je n'ai jamais réussi à sortir un démarreur pré-engagé par le dessous, mais je dois le reconnaître je ne suis pas trés dégourdi.
la seule chose que vous pouvez faire c'est de changer les charbons, si ils sont usé et de nettoyer le collecteur.
je vous suggère de changer ce démarreur complètement obsolète, énergivore, pour un plus moderne

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ortOrder=1

http://www.youtube.com/watch?v=lf82vFQc410

saby a écrit :personnellement je n'ai jamais réussi à sortir un démarreur pré-engagé par le dessous, mais je dois le reconnaître je ne suis pas trés dégourdi.
la seule chose que vous pouvez faire c'est de changer les charbons, si ils sont usé et de nettoyer le collecteur.
je vous suggère de changer ce démarreur complètement obsolète, énergivore, pour un plus moderne

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ortOrder=1

http://www.youtube.com/watch?v=lf82vFQc410

Si je n'avais pas réussi à le faire je n'en aurais pas parlé...et je suis encore moins dégourdi que vous!
A l'occasion, je ferais une petite vidéo dépose repose par le dessous!

J'ai remplacer l'ancien par un démarreur plus léger et tout aussi efficace comme sur votre lien.

Pour Dany B, je crois que nous sommes d'accord puisque j'écrivais en substance par ailleurs "pour se dépanner provisoirement"...

jean-marie a écrit :Pour Dany B, je crois que nous sommes d'accord puisque j'écrivais en substance par ailleurs "pour se dépanner provisoirement"...

Bien sûr que nous sommes d'accord! c'est juste les aléas de la communication au travers d'un ...clavier!

BLUESY MINDS a écrit :Merci Dan, je pense que je devrais l'extraire par le bas...
Par contre, une fois ouvert, je fais quoi ? [Heu ! Heu ! (heu heu de Hollande dans les Guignols...)]

Sur le mien, le bobinage était mort, achète en un neuf, tu gagneras ton temps,et un ou 2 KG de ferraille!
A l'occasion je regarderais si l'ancien peut être réparé ...

Peu après son remontage, le démarreur de ma B était récalcitrant. Je n'ai pas cherché à comprendre, j'ai pris celui là :

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=4861

Plus léger, tourne plus vite et pas très cher. depuis plus aucun soucis pour le lancement du moteur.

Ok, je crois que je vais en commander un chez Moss. Car ayant vu la vidéo de John (lien de Saby), c'est la meilleure solution pour moi. Peut être même que je l'emmènerai chez TtrophyR si je le reçois d'ici là, dès fois qu'on ait le temps de le changer là-bas.

BLUESY MINDS a écrit :Ok, je crois que je vais en commander un chez Moss. Car ayant vu la vidéo de John (lien de Saby), c'est la meilleure solution pour moi. Peut être même que je l'emmènerai chez TtrophyR si je le reçois d'ici là, dès fois qu'on ait le temps de le changer là-bas.

C'est à cela que je pensais...En même temps on fera une vidéo dépose par le dessous!

Quelle(s) différence entre :
http://www.betaset.fr/mga-b-gt/mga-b-gt ... -neuf.html
et
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=4861
et
http://www.betaset.fr/mga-b-gt/mga-b-gt ... que-1.html

BLUESY MINDS a écrit :Quelle(s) différence entre :
http://www.betaset.fr/mga-b-gt/mga-b-gt ... -neuf.html
et
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=4861
et
http://www.betaset.fr/mga-b-gt/mga-b-gt ... que-1.html

L Hi torque, tu oublies, pas besoin de ça sur ton auto...
Le moins cher des deux autres va très bien...

il est encore un peu moins cher cher ici...

http://www.rva-mb.com/Commander.php?Sel ... esProduits

si tu veux , je passe le prendre....tu évites les frais de livraison jusqu'à chez toi.

Je ne suis pas arrivé à voir le prix Dan. A combien est-il ?
Mais effectivement, s'il est moins cher que chez Moss (pourtant même catalogue), je te laisse le prendre vu que ça n'a pas l'air très loin de chez toi.

BLUESY MINDS a écrit :Je ne suis pas arrivé à voir le prix Dan. A combien est-il ?
Mais effectivement, s'il est moins cher que chez Moss (pourtant même catalogue), je te laisse le prendre vu que ça n'a pas l'air très loin de chez toi.

J'avais mis la ref : GXE4441UR et le prix sur un sujet, mais je ne sais plus lequel....
J'ai payé un peu moins de 100 euros rendu en France...
Je me renseigne demain et te donne suite.

ok ça marche

BLUESY MINDS a écrit :ok ça marche

Ref moss: GXE4441B
ref Michel:GXE4441UR

C'est les mêmes....

Bon, petit retour d'info sur les posts précédents suite à notre virée chez TtrophyR en Vendée/Charente maritime :
- L'Ami Dany m'a récupéré un démarreur neuf à 107 €, soit moins cher que chez moss, sans compter la livraison.
- Il a changé le démarreur en 15/20 mn par le dessous, sans difficulté particulière, à l'exception de la gêne occasionnée par ma bavette anti-projection en sortie de roue.
Pour Saby qui disait ne pas y être arrivé, mon démarreur défaillant (qui sentait le cramé), était un démarreur récent, et donc moins gros que ceux d'origine...

@ Saniloc (possesseur de AH 3000), si tu me lis, j'ai bien reçu ce midi au courrier le doigt d'allumeur que tu m'a très gentiment envoyé Merci infiniment. Cependant.... il ne correspond pas . il est bcp plus petit que le mien.

Le gros modèle comme le petit sort par en dessous ou au dessus! en tous cas sur un 18V.
Par le dessus c'est aisé avec un petit filtre à huile et la Tête de l'allumeur déposé.
Avec un gros filtre à huile c'est plus difficile....de plus le démarreur d'origine pèse le poids d'un âne mort...
Echange fait avec l'auto sur des rampes...

Ton démarreur vient en fait de chez Moss...
Ce qui prouve qu'au prix ou ils nous vendent les pièces en direct, il y a une marge confortable...

Je viens de croiser mon garagiste en allant m'acheter des clopes et me demandant des nouvelles de Syd, je lui ai dit qu'on avait changé le démarreur. Je lui ai dit que celui qu'on a changé sentait un peu le cramé.
Il m'a répondu qu'avec l'imbroglio de fils à la sortie de mon neiman, il se pourrait que le démarreur soit tout le temps sollicité.
Qu'en pensez vous ?

Sinon, je vais chez lui demain pour voir si on peut estomper mes crissements insupportables au freinage.

Si le démarreur était sous tension en permanence , il tournerait même le moteur en route (à mon avis)
Moteur froid , touche le pour voir si la carcasse est chaude....
Cela dit il était probablement en cours circuit.

dany B a écrit :Si le démarreur était sous tension en permanence , il tournerait même le moteur en route (à mon avis)

et il aurait allègrement brûlé...

Voire fondu...
Je le toucherai à froid.
Ca me turlupine quand même cette odeur de brûlé et aussi le fait que s'il était en court circuit, il démarrait quand même. Mal certes...

Disons que je ne voudrai pas qu'il arrive la même chose au démarreur neuf...

BLUESY MINDS a écrit :Disons que je ne voudrai pas qu'il arrive la même chose au démarreur neuf...

sers toi de.....la manivelle!