[Ma nouvelle auto : MG TF 135] Questions sur couvre capote

[bob750]

Je vois sur les photos que tu as un couvre capote MK2 donc normalement attend je vais chercher une photo on va gagner 3 quart d'heure

[bob750]

Donc ici (flèche rouge)

Album MG

Cet partie rentre a l’intérieur et se mets dans la "gouttière" du coffre

Pour le reste

3 bouton pression sur le T BAR

1 bouton pression "dans les portes" les montants

[jeremy scouarnec]

C'est derrière tu as une pression et deux bittonio qui sorte et deux pression dans le haut des portières si c'est comme moi

[jeremy scouarnec]

Non bob pas 3 pression mais un seul

[Valoche]

Donc ici (flèche rouge)

Album MG

Cet partie rentre a l’intérieur et se mets dans la "gouttière" du coffre

Pour le reste

3 bouton pression sur le T BAR

1 bouton pression "dans les portes" les montants

Voilà c'est exactement mon souci ! Ca ne reste pas en place... doit manquer un truc... Je retourne à la voiture vérifier mais je n'ai pas trouver de points d'encrage dans la gouttière du coffre. (je suis une vraie blonde)

[bob750]

Non bob pas 3 pression mais un seul

Sur le T BAR? Tes sur?

Je me souviens plus trop... Je l'avais mis une fois sur la mienne mais la mousse était morte et au lieu de virer la mousse j'avais mis le couvre capote a la poubelle

[bob750]

Voilà c'est exactement mon souci ! Ca ne reste pas en place... doit manquer un truc... Je retourne à la voiture vérifier mais je n'ai pas trouver de points d'encrage dans la gouttière du coffre. (je suis une vraie blonde)

Il n'y a pas de point de point d'encrage mais de souvenir juste a un petit bourlet sur le couvre capote qui se coince dans la gouttière

Ps: J'aime les blondes

[jeremy scouarnec]

Je. Suis sur
C'est une pression central deux bittonio aux extrémités et deux pression dans les portières
Mais je le mets jamais moi pas le temps yolo

[jeremy scouarnec]

Ps: J'aime les blondes

Tout doux bob tout doux

[Valoche]

Je. Suis sur
C'est une pression central deux bittonio aux extrémités et deux pression dans les portières
Mais je le mets jamais moi pas le temps yolo

C'est exactement ça !

Par hasard, il ne manquerait pas un élément longitudinal rigide à glisser dans le couvre capote pour le maintenir dans la gouttière ? Tu as ça sur le tien Jérémy ?

[jordan83]

Fallait prendre un Mk1!

[bob750]

Fallait prendre un Mk1!

Je pense qu'elle a prit se qu'elle a trouvé les gris se font rare

[jordan83]

C'est moi qui l'ai trouvé d'abord.
Le MK1 est super chiant à mettre de toute façon.

[Valoche]

Fallait prendre un Mk1!

Si j'avais eu le choix... bon eh bien me voilà bien embêtée avec un couvre capote que je ne peux pas fixer...

[bob750]

bizarre cet histoire, prend nous des photos détailler des ponts d"accroche

[jeremy scouarnec]

Il y a un bourrelet côté moteur avec un espèce de tube en plastique oui mais c'est tout ce que je vois

[Valoche]

Il y a un bourrelet côté moteur avec un espèce de tube en plastique oui mais c'est tout ce que je vois

C'est ce tube qui me manquait, du coup j'ai pris un tuyeau en plastique, méthode MacGyver !!

Voici mon problème avant :

Album MG

On voit bien que le bourrelet ne peut pas tenir dans la gouttière.

Donc avec la méthode inspirée de MacGyver plus de problème !

Album MG

[Emgé]

Ayant eu deux MG neuves et étant assez maniaque pour lire le manuel de l'utilisateur (que la plus part d'entre vous n'ont sans doute pas reçu du vendeur), la méthode préconisée par MG est de mettre le bourrelet en place en dernier.
C à d, de passer les anneaux autour du mécanisme de la capote, de fixer les pressions dans les portières puis celle sur le T-bar et enfin d'ouvrir le coffre, bien tirer sur le couvre tonneau pour amener le bourrelet +/- en place puis de fermer le coffre.
Petit conseil : vérifiez que le coffre se ferme bien sans faire souffrir les charnières; donc que le coffre est bien aligné avec le reste de la caisse; au besoin mettre quelque chose de moins volumineux dans la coulisse; le tube d'origine est, à mon avis, un peu trop gros et/ou pas assez compressible.
Vous voilà bien équipé pour éviter l'entré de poussières dans l'ensemble tissus et mécanisme de la capote.

[Valoche]

Ayant eu deux MG neuves et étant assez maniaque pour lire le manuel de l'utilisateur (que la plus part d'entre vous n'ont sans doute pas reçu du vendeur), la méthode préconisée par MG est de mettre le bourrelet en place en dernier.
C à d, de passer les anneaux autour du mécanisme de la capote, de fixer les pressions dans les portières puis celle sur le T-bar et enfin d'ouvrir le coffre, bien tirer sur le couvre tonneau pour amener le bourrelet +/- en place puis de fermer le coffre.
Petit conseil : vérifiez que le coffre se ferme bien sans faire souffrir les charnières; donc que le coffre est bien aligné avec le reste de la caisse; au besoin mettre quelque chose de moins volumineux dans la coulisse; le tube d'origine est, à mon avis, un peu trop gros et/ou pas assez compressible.
Vous voilà bien équipé pour éviter l'entré de poussières dans l'ensemble tissus et mécanisme de la capote.

J'ai procédé à la mise en place du couvre capote de différentes façons. Pour moi le résultat restait identique. Maintenant s'il est préconiser de terminer par la mise en place du bourrelet, je ferai plus attention. Merci pour l'info !