Forum MG

C'est vrai qu'il est un peu pâle ce gris. C'est dommage.
Du coup pour les miennes, je vais peut-être chercher un code couleur un peu plus foncé chez Restom.

Bon sinon, le résultat à l'air très bien quand même. Chapeau!

jordan83 a écrit :C'est vrai qu'il est un peu pâle ce gris. C'est dommage.
Du coup pour les miennes, je vais peut-être chercher un code couleur un peu plus foncé chez Restom.

Bon sinon, le résultat à l'air très bien quand même. Chapeau!

Merci en fait elle parait plus claire à cause du flash, mais elle est plus foncée et plus grise qu'à l'origine. Ah oui, et si tu peints au Restom, il faut absolument étuver. Cette peinture met très longtemps à sécher. Le lendemain soir elle n'était pas encore sèche. On a refait une deuxième étuve.

Pourtant ils disent que le durcissement se fait à froid non?

jordan83 a écrit :Pourtant ils disent que le durcissement se fait à froid non?

Oui, mais cela va mettre très longtemps à sécher. Un bon étuvage d'une 1/2 heure à 60 ° aide vraiment.

Ca m'arrange pas, j'ai aucune voiture assez grande pour transporter 4 jantes jusqu'à l'étuve du boulot.

C'est pas évident sur photos de se rendre compte de la couleur réelle, ça m'énerve!

jordan83 a écrit :Ca m'arrange pas, j'ai aucune voiture assez grande pour transporter 4 jantes jusqu'à l'étuve du boulot.

C'est pas évident sur photos de se rendre compte de la couleur réelle, ça m'énerve!

Tu peux te passer de l'étuve, mais tes jantes seront en chômage durant quatre jours . J'ai un copain qui a repeint un châssis de camion militaire GMC dans un entrepôt avec de la peinture epoxy Restom. Cela a mis trois quatre jours à sécher.

Toujours difficile d'évaluer une teinte exacte sur base de photos. Disons qu'on se situe vers du gris alu non poli

Maintenant, tu peux aussi travailler avec des peintures non epoxy. Il faut impérativement un apprêt phosphatant sur l'aluminium mis à nu.