RV8

JMAU · Message par **JMAU** » 12 août 2017, 17:03

Normalement , les bougies BP6ES et BPR5ES ont le même filetage...

B = diamètre 14mm
E = longueur 19 mm...
Une erreur des copistes chinois? ou une erreur de frappe????

bobiezr7 · Message par **bobiezr7** » 12 août 2017, 17:51

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 12 août 2017, 18:25

Ou peut être erreur de lecture ou de mémoire de ma part... je les ai jetées. Mais il y avait effectivement une différence de 5mm.
En tout cas, ce sont les BPR6ES OU BP6ES qui sont recommandées.

thinat · Message par **thinat** » 12 août 2017, 20:09

Salut bluesy,
Quelle belle auto, les habitudes de tourner les roues se poursuivent, vivement l'année prochaine pour se revoir.
Thinat

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 12 août 2017, 20:46

Ha ! Ha ! Ha!
Je m'disais en écrivant ça, si Thinat passe par là il va se marrer....

Oui, ça me fera plaisir aussi.

thinat · Message par **thinat** » 13 août 2017, 08:53

Hihihi il faut dire que j'ai rarement vu quelqu'un tourner une roue avec autant d'ardeur, ceci dit c'est ta belle mgb qui bénéficiait d'une cure de soins dirigée de main de maître du professeur dany.
Je ne suis que rarement sur le forum mais j'ai maintenant conditionné mon compte pour être prévenu par mail en cas de mp (coucou hobbes au passage)

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 19 août 2017, 10:05

Hello !!
Si quelqu'un a un schéma éclaté du circuit de chauffage de la RV8 (jusqu'aux boutons du TdB), cela m'arrangerait bien.
J'ai cherché partout, m'ai n'ai pas trouvé la bonne info.
Il fait une chaleur incroyable sur les pieds. Je suis conscient que les pots passent dessous chaque passage de pieds conducteur et passager. Mais je crois que j'ai des câbles grippés ou inopérants sur le bouton de thermostat et de ventilation.
Merci de votre aide.

P.S. : ce n'est pas le même que sur la bgt V8

JMAU · Message par **JMAU** » 19 août 2017, 10:13

Salut l'artiste...

https://www.ukmgparts.com/catalogue/rv8 ... entilation
?

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 19 août 2017, 22:33

Salut Jean-Marie.
Et MERCI !!

JMAU · Message par **JMAU** » 20 août 2017, 08:57

Le schéma de B&G n'est pas très explicite ni complet...
Ce qui est pratiquement certain : le bouton de gauche fait basculer le voler de sortie de la boite à air entre le parebrise et la face avant... (avec une position intermédiaire).

Album MG
ET les pieds???
Et si ce qu'il y a devant le tuyau 16 n'était pas une tirette commandant directement un volet qui distribuerait l'air vers les pieds... partiellement ou totalement selon que les 2 ouies de la face avant sont ouvertes ou fermées... ????
A vérifier...

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 20 août 2017, 09:27

Je ne suis pas devant actuellement (en vacances dans le Sud Finistère/Morbihan...). Je vais d'ailleurs passer voir ASA56 à Crac'h sur la route du retour.
L'éclaté n'est effectivement pas très explicite et montre le système de l'intérieur de la voiture. Moi je galère déjà à enlever la pièce No 18 pour accéder au bordel.
Il faut aussi que j'enlève la platine No2 pour vérifier les connections aux câbles des boutons.
Pour l'instant je ferme les volets des pieds à la main. Mais ça souffle chaud alors que le bouton de thermostat est sur froid.
J'arrive à bouger manuellement la pièce No17 mais pas à partir d'un bouton. Ça doit donc constamment envoyer du chaud.
Je vais m'y pencher plus sérieusement à mon retour.
En fait, suivant tes explications du dernier schéma j'ai comme l'impression que les pieds ne sont alimentés qu'en air chaud directement via un flux d'air venant du moteur. Avec seulement 2 choix de position concernant les volets (ouvert/fermé). Car je me demande d'où pourrait provenir l'air froid.
Le pire.... c'est que j'ai la clim

Qui n'a pas fait montre d'efficacité.

Message par **temp60** » 20 août 2017, 09:40

Attention aux clim anciennes qui ne peuvent plus être rechargées...J'ai eu la blague sur une R21, la recharge est interdite car le gaz était trop polluant (fréon?)

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 20 août 2017, 19:15

Il doit m'en rester d'un vieux frigo.....

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 10 sept. 2017, 15:37

Hi Guys !!!
Pas encore eu le temps de me pencher sérieusement sur le chauffage.
Par contre :
P'tite question.... Comment s'appelle (français/anglais) ce caoutchouc orangé sur la gauche de l'amortisseur.
Parce qu'apparemment, il faudrait que je le change...

Album MG

Album MG

Merci de votre aide.

GIGI79 · Message par **GIGI79** » 10 sept. 2017, 15:54

bonjour
le caoutchouc dont tu parles est une butée
pour éviter que les 2 triangles de suspension viennent
se rencontrer

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 10 sept. 2017, 16:48

ok, merci Gigi, je vais donc les changer.
je vais peut être en profiter pour vérifier/changer également les suspensions. Peut être les rabaisser un peu pour une meilleure tenue de route. Ça louvoie un peu quand je change de file à vitesse élevée (110/130)

cyril 78 · Message par **cyril 78** » 10 sept. 2017, 17:54

Pour la clim, des bombes de recharge se vendent sur le net.
Pas besoin d'outils spécifique pour remplir.

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 10 sept. 2017, 18:23

Merci Cyril

Mais avant de recharger la clim, il faut que je résolve mon pb de chauffage. J'ai pas envie que la clim me balance du chaud au lieu du froid.

saby · Message par **saby** » 10 sept. 2017, 18:34

Comment

Bump stop

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 10 sept. 2017, 20:02

Effectivement Saby ce sont les bump stops. Je cherchais le terme anglais exact.
Et apparemment je ne suis pas le seul qui ait eu à les changer...
http://www.mgexp.com/phorum/read.php?54,1906849

http://www.v8register.net/subpages/RV8NOTE254.htm

Env. 25£ chaque, ils ne se font pas chier pour du caoutchouc...

Clive Weathley http://mgv8.homestead.com/RV8.html en vend en polyuréthane

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 29 nov. 2017, 19:57

Hello !!! Quelques news et demande de diagnostic.

Je n'avais pas sorti la MG depuis un mois. Je me suis pourtant dit souvent qu'il fallait que je lui fasse prendre l'air de temps en temps pour ne pas décharger la batterie qui était déjà un peu faiblarde.
Donc, aujourd'hui, profitant d'une petite éclaircie et de l'apparition furtive du soleil, je m'en vais la démarrer.

1er tour de clef --> j'entends le bruit caractéristique de la pompe à essence.
Je démarre --> Enfin j'essaie, mais là rien... si ce n'est le bruit d'une rafale de mitraillette Thomson digne d'une fusillade au temps de la prohibition, et semblant venir du démarreur.

D'habitude, quand une batterie est à plat, on a pas ce bruit là, non ?

JMAU · Message par **JMAU** » 29 nov. 2017, 20:23

D'habitude, quand une batterie est à plat, on a pas ce bruit là, non ?

Pas assez de pêche sUr le solénoïde : resserrage des cosses batterie, nettoyage des connections démarreur et recharge... avant tout...

sherlock · Message par **sherlock** » 29 nov. 2017, 20:24

BLUESY MINDS a écrit :D'habitude, quand une batterie est à plat, on a pas ce bruit là, non ?

Oui

Et après, on dit que les juristes délayent leurs réponses

JMAU · Message par **JMAU** » 29 nov. 2017, 20:27

oui quoi...?
trop court ?

BLUESY MINDS · Message par **BLUESY MINDS** » 29 nov. 2017, 21:39

Bon, je vais faire ça et tenter une recharge demain.

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Re: RV8

Qui est en ligne