Forum MG

C'est sportif, chez toi, Yves!...et magnifique chemisette, Jidé!

Voilà une bonne chose de faite; évidemment, on attend la suite.

salut a tous
quand je vire une bagnole sur champ,je mets des pneus dessous
çà amorti bien
j'espères que tu as bloqué les entrées pour pas que la caisse se vrille

GIGI79 a écrit :salut a tous
quand je vire une bagnole sur champ,je mets des pneus dessous
çà amorti bien
j'espères que tu as bloqué les entrées pour pas que la caisse se vrille

Eh Oh Régis, c' est pas une MGA , mais une coque " autoporteuse " ( qui se porte bien... merci !!! )

David_GT a écrit :C'est sportif, chez toi, Yves!...et magnifique chemisette, Jidé!

c'est un T-shirt de gala, je ne le met que dans de rares occasions.
Et surtout je ne savais pas que ça serait filmé

Bah, il a bien le droit de faire son Mickey!

... Tout d' abord un grand merci à mon ami Christian ( Nordiste ) qui m' a confirmé que les ailes avant ( ainsi que les portières que j' avais mesuré , à part la partie " déflecteur " ) étaient en côte identique sur la GT et le Roadster car au vu de l' état quasiment neufs de ces accessoires sur la GT donneuse , je n'ai juste qu' à faire l' encoche de passage du pare-brise du roadster ( vraiment pas un " big problem " for me ) et le tour sera joué , car il n' y a pas photo : les 4 éléments de la GT sont comme neufs

... La GT

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... Le roadster

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... Et , j' en profite pour signaler à Paul ( Santalier ) que la Leffe est au " frais "

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Bravo Yves pour ce rapide comparatif tout en sachant que ce problème d'adaptation te sera vite résolu et te permettra d'avoir deux ailes à l'état neuf sur ton roadster... un bon traçage, une bonne disqueuse et, ensuite un bon poste à souder ainsi que les bons produits de finition !

BRAVO l'artiste.

yvre a écrit :...
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Quelques Guiness parmi les Leffe ce n'est pas mal non plus !

Nordiste a écrit :.
Bravo Yves pour ce rapide comparatif tout en sachant que ce problème d'adaptation te sera vite résolu et te permettra d'avoir deux ailes à l'état neuf sur ton roadster... un bon traçage, une bonne disqueuse et, ensuite un bon poste à souder ainsi que les bons produits de finition !

BRAVO l'artiste.

Ben, même pas Christian : Incision en forme de tranche de rail et rabattage de la tôle : ce n'est qu'une fenêtre pour le passage du pare-brise qui est protégée par le joint en caoutchouc...

Pour la Guiness, faut pas non plus que J' abuse : mon Urologue est ( à peu près d' accord pour que je remplace mes 2 litres d' eau par jour par la biére ) OK sur du houblon léger et la Leffe est ma récompense après une " dure journée de labeur " ...

.
Bien vu l'artiste !

mon Urologue

le mien m’a interdit les boissons gazeuse, même le Perrier.
la médecine n’est pas une science exacte :-)

saby a écrit :mon Urologue

le mien m’a interdit les boissons gazeuse, même le Perrier.
la médecine n’est pas une science exacte :-)

P' têt bien, mais il ne t' a pas sans doute supprimé et remplacé par un bout de ton intestin un organe qui ne m' aurait jamais laisser supposer que faire " pipi " m' impliquerait tant de problèmes... et lui , c' est la Vichy... alors vu que J' ai biberonné à la biére du fait de mes origines, j' aime mieux " roder " mon nouvel organe tout de suite...

faire " pipi "

ben moi c’est le contraire, dans ma nouvelle configuration physiologique je n’ai aucun problème pour pisser, même que je pisse tout le temps :-)
ceci dit, en ce qui concerne les ailes, je ne suis pas convaincu que la découpe au niveau de la tôle d’auvent (shroud) soit identique sur les cabriolets et sur les gt ...

Bon, demain je vais ramener une aile du roadster et faire la comparaison... ( n' empêche que je ne vais pas encore dormir du sommeil du juste cette nuit ... )

saby a écrit : en ce qui concerne les ailes, je ne suis pas convaincu que la découpe au niveau de la tôle d’auvent (shroud) soit identique sur les cabriolets et sur les gt ...

Malheureusement , et une fois de plus Saby a raison ... je suis allé prendre l' empreinte en noir de l' aile du roadster que j' ai superposé sur l' aile du GT en rouge et donc il faudra que je fasse une découpe de la partie roadster et la reporter sur l' aile de la GT ... au final , un peu plus de boulôt de carrosserie mais , le jeu en vaut la chandelle

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yvre a écrit :...
Malheureusement , et une fois de plus Saby a raison ... je suis allé prendre l' empreinte en noir de l' aile du roadster que j' ai superposé sur l' aile du GT en rouge et donc il faudra que je fasse une découpe de la partie roadster et la reporter sur l' aile de la GT ... au final , un peu plus de boulôt de carrosserie mais , le jeu en vaut la chandelle

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Cela confirme bien ce que je pensais Yves.

Et ça te fait sourire Christian ???

Si je peux me permettre, il est un peu dommage de condamner une GT comme ceci? Ou j’ai mal compris?

yvre a écrit :Et ça te fait sourire Christian ???

Pas du tout Yves mais, comme je n'ai pas les deux modèles sous les yeux, je ne voulais pas te contredire simplement en me reposant sur ma mémoire visuelle.

Cette après-midi, une bonne ballade en B sous un soleil de plomb et... toujours des passants admiratifs.

Jidé de Grasse a écrit :

David_GT a écrit :C'est sportif, chez toi, Yves!...et magnifique chemisette, Jidé!

c'est un T-shirt de gala, je ne le met que dans de rares occasions.
Et surtout je ne savais pas que ça serait filmé

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... Eh bien comme moi par cette température , la MG a besoin de se ventiler C' eut été trop beau que les bas de caisse aient échappé à la rouille ... faut pas rêver c' est vraiment " leur " maladie et ce n' est pas un aimant ni un " visuel palpé " qui vous le fera découvrir dans mon malheur , j' ai encore la chance que le coté droit qui lui aussi est à remplacer en totalité , n' a pas reçu de choc latéral comme celui de gauche ( l' a dû se faire une belle glissade du cul qui s' est sans doute arrêtée sur une bonne bordure , sans toucher le support de cric ... )

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... Heureusement , le reste est " sain " mais , je le saurai véritablement que lorsque j' aurai tout dépointé et mis à nu ... quand il fera moins chaud

"... Heureusement , le reste est " sain " mais , je le saurai véritablement que lorsque j' aurai tout dépointé et mis à nu ..."

tu n'envisages pas de la passer au sablage "épreuve vérité" (ou thermo gommage ou équivalent....) ensuite?

Heureusement , le reste est " sain "

J'admire ton optimisme...

Pour répondre à Paul et Jean Marie , je suis pratiquement sûr qu' après avoir mis le kit de chez Moss

https://www.moss-europe.co.uk/sill-pane ... 1002r.html

L' auto sera comme neuve J' ai commandé ma peinture favorite chez Dépro dans la couleur qui avec la palette correspond en plus profond avec le British racing green de la GT verte ( donneuse )

https://www.google.fr/search?q=d%C3%A9p ... _Ef_wqyOJM:

Mais , avec les températures , je vais lever un peu le pied ...

Bien , et comme ce n' est plus un mystère pour personne ce sont mes amis Patrick et Rachel qui vont profiter de la restauration de ma TD et rien que ça pour moi ce n' est que du bonheur de savoir que pour une fois ce n' est pas un " inconnu " qui profitera de mon travail plus qu' acharné mais , car il y a un " mais " ... Patrick étant " diamétralement " opposé à mon physique , il m' a fallu remettre à " l' origine " le siège pour qu' il ait l' espoir de " toucher les pédales " ...

Et donc , comme j' étais en " tenue " j' en ai profité pour disquer le bas de caisse du roadster et dépointer ses points de soudure ( très fastidieux , je l' avoue ) et je suis surpris en fait de l' état de la tôle ... je ne pensais pas qu' elle résisterait tant que ça même la partie arrière qui a dû terminer un ripage avec pose brutale sur du " dur " mais dans un sens , je me dis que je vais pouvoir me servir de la base sans trop de problèmes pour mettre un bas de caisse neuf ...

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... Merci à nos " Grands Brittons " pour la qualité de leurs tôles dans les années 68