Forum MG

LPhilippe a écrit :Le joint a une section rectangulaire de 12 x 5 mm.

5mm ??
C’est pas bon. Le joint doit être beaucoup plus gros, de section plus carrée et creux. De mémoire c’est 15x15mm. Mais ça coute pas cher à commander chez Moss entre autres.

Les clignotants rouges sont acceptés au CT (import US)

"Sur base de vos avis, je peux rouler avec de la 98".

SP 98 = Meilleure combustion qu'avec le SP 95
= meilleure protection usure moteur .
https://www.total-proxi-energies.fr/tra ... b-95-et-98
Additif :j'en mets systématiquement , ça coûte autour de 10 € pour plusieurs pleins.
( ça ne me ruine pas , ça ne fait pas de mal à ma MG. )
https://www.wynns.fr/product/substi-plo ... ilisateur/

Par acquis de conscience, je vais aussi utiliser de l'additif.

Cela ne peut pas faire de mal.

TheLastMohican a écrit :Les clignotants rouges sont acceptés au CT (import US)

Si je ne m'abuse notre ami est Belge. Donc rien n'est moins sur

De fait, cligno rouge pas accepté en Belgique …

Jidé de Grasse a écrit :Il a à gagner la paix.
Et ce n'est pas rien.
Perso additif depuis 13 ans sans savoir si ça sert à quelque chose. C'est un sujet récurrent ici sans intérêt en fait, aucune bagnole n'ayant jamais eu de problème de sièges abîmés à ma connaissance quelle que soit la méthode employée.
Quant aux surprises, je pense que tu en auras ton lot comme tout le monde un vendeur de bagnoles est un vendeur de bagnoles et quand en plus il est américain c'est pire

...De toutes mes " Anciennes ", je n'ai jamais foutu d'additifs et pourtant, je ne fais pas spécialement " cadeau " mais au contraire du Jidé, c'est surtout lui qui m'en a ôté l'envie...quand je le suivais, il me pourrissait tellement les narines et les fringues que je me suis toujours juré de ne jamais me mettre cette " poudre de perlinpimpin " de surcroît totalement inutile...

je l'avais bien dit que ça aller faire parler

Jidé de Grasse a écrit :je l'avais bien dit que ça aller faire parler

Je ne cause pas aux ceusses qui passent leur vie à donner bonne haleine aux bouches et nous pourrissent avec leur échappements pestilentiels

J'envisage le remplacement des mes roues par des roues á rayon de chez Moss.

Apparement. j'ai trois solutions possibles:

1 - Trouver un pount adéquoit en occase --> semble difficile á trouver
2 - Modifier le pont en remplacant les arbres de sortie par des plus courts
3 - Placer des hubs boulonnés sur les platines existantes --> le plus facile, le moins cher mais élargissement de la voie arriere.

Que conseillez-vous?

De combien sera élargie la voie arriere avec la solution 3?

De combien

d’aprés Barney Gaylord (mgaguru), un pouce de chaque côté
pour utiliser des arbres de roues court, il faut un carter de pont étroit.

@ Saby.

Merci.

En regardant sur Moss, j'avais límpression que l'on pouvait adapter des arbres courts sur un pont large pour roue tole.

J'envisage le remplacement des mes roues par des roues á rayon de chez Moss.
Que conseillez-vous?

Mets des roues tôles ...
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ce sera plus simple...

J'ai un jeu de ces roues avec les enjoliveurs chromes.

Je me tate …

Avec ces jantes toles, on accentue le coté retro. A combiner peut-etre avec des pneux á flanc blanc.

On verra après la remise en peinture des soubassements.

Avec ces jantes toles, on accentue le coté retro.

Si tu préfères quelque chose de plus smart il y a les roues Dunlop, comme sur les Twin Cam ou les De Luxe ...
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Le meilleur des deux mondes :-)

"Si tu préfères quelque chose de plus smart il y a les roues Dunlop, comme sur les Twin Cam ou les De Luxe ..."

...il me semble, mais je peux me tromper, (de plus doctes, capés ..etc....diront).
Il me semble que la photo fait montrer à nous une jante "normale" de MGA sur laquelle un "dummy" écrou central a été rapporté.
C'est esthétique mais pas vraiment une jante Dunlop.

"Aprés...."©

(nonobstant, j'ai moi zaussi tenté de trouver ces "dummy" écrous centraux en UK. Pas facile à trouver....)

ttersu a écrit :

TheLastMohican a écrit :Les clignotants rouges sont acceptés au CT (import US)

Si je ne m'abuse notre ami est Belge. Donc rien n'est moins sur

En Belgique les clignotants son noir, jaune, rouge et en berne

Santalier a écrit :"Si tu préfères quelque chose de plus smart il y a les roues Dunlop, comme sur les Twin Cam ou les De Luxe ..."

...il me semble, mais je peux me tromper, (de plus doctes, capés ..etc....diront).
Il me semble que la photo fait montrer à nous une jante "normale" de MGA sur laquelle un "dummy" écrou central a été rapporté.
C'est esthétique mais pas vraiment une jante Dunlop.

"Aprés...."©

(nonobstant, j'ai moi zaussi tenté de trouver ces "dummy" écrous centraux en UK. Pas facile à trouver....)

Bonjour Santalier
je ne sais pas, elles me paraissaient "normales" ces roues Dunlop de Twin Cam
Pour comparer, une autre
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Et effectivement il y a de subtiles différences
( Limora en a, 600€ et quelques l'unité, je n'en ai pas vu chez B&G )
Après ...je te dois 1€ de ©

Voici vers quoi je voulais m'orienter.

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Ca pourrait etre pas mal avec les jantes d'origine et des pneux á flanc blanc.

Pour comparer, une autre
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...là voui, ce sont des Dunlop ou copies.

Plus haut ce sont les jantes d'origine MGA sur lesquelles on a rapporté l'écrou central "Dummy" . Les jantes MGA ont le bourrelet de maintien de l'enjoliveur.
(le cas identique se présente pour la MGB...)

http://mgaguru.com/mgtech/wheels/wl201i.htm

http://www.racemettleltd.co.uk/wheel.html

Les jantes MGA ont le bourrelet de maintien de l'enjoliveur.

Il y 3 "tétons"...
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@Jmau

Exact, j'ai ces fantes et les enjoliveurs inox.

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les goûts et les couleurs ...
ça fait pas bagnole pour aller grimper le col du Lautaret, au printemps :-)

Effectivement … les gouts et les couleurs …

Heureusement … car on se batteraient tous …