Forum MG

@ hubertin
"Bonjour,

J'ai moins cher !!! Et aussi en Belgique"

ben, si la carrosserie est réellement en trés bon état , le plus gros est fait.

...en rajoutant viron 4500 € pour un moteur refait, une boite O/D révisée et les auxilliaires, si on est un peu (pas mal) mécanicien et qu'on ne compte pas ses heures , c'est jouable. Mais faut être joueur....
Derrière il faudra une peinture.... viron 3000.

Allez, à 10 K€, avec de la sueur , un peu de larmes et beaucoup de temps passé dessus, c'est fingers in ze noze.

"Aprés;.!"©

sherlock a écrit : Tiens, je vais demander à Anders Clausager. Je vous tiens au jus.

Anders me répond :

"I do not think that the Belgian MGBs had any identifying code in the VIN (car or chassis number) prefix, but simply had the normal G-HN3-L or G-HD3-L prefix. The reason why the Australian cars were given the YGHN prefix is that they also had their own number series allocated on assembly in Australia, rather than the number allocated at Abingdon."

Donc pas de numéro de VIN spécial pour les Séneffe.

Bravo ! Le dernier pb est résolu...!

Bonsoir à tous, merci pour vos dernières réponses ! C'est toujours chouette d'apprendre ce genre de choses !

Après grande réflexion... Bah... Je me dis que ce n'est pas forcément une superbe idée de partir dans un projet si "conséquent"... Autant le prix de la BGT est abordable, mais avec les photos, je me rends bien compte qu'il y a un certain travail derrière... En tant que simple étudiant dans le supérieur, je n'ai vraiment pas le temps de me consacrer à un tel projet, et quel va être l'investissement derrière ? Il serait insensé pour quelqu'un d'aussi jeune que moi, encore aux études d'investir du temps et de l'argent dans ce genre de voiture...
(Mais mince ! Qui est-ce qui coupe des oignons devant mes yeux ? )

Je pense que je vais rester sur mon choix initial, càd une F ou une TF...

Je suis sincèrement désolé d'avoir fait perdre votre temps à répondre à mes questions, à faire des recherches, pour qu'au final cela n'en vaille pas la peine... (Mais je pense qu'on a même appris pas mal de choses concernant les lieux de fabrication, numéro de châssis, etc...)
Je ne vous remercierai jamais assez de l'aide que vous me donnez...
Je tiens aussi à m'excuser de ne pas savoir répondre à la plupart des sujets qui sont postés sur le forum, j'ai en général trop peu de connaissances pour pouvoir vous aider lors de vos mésaventures avec vos MG...

MAIS pour revenir à ça, mon rêve automobile reste toujours de posséder une B (GT), et je suis sûr que j'y parviendrais dans les années qui suivent !

Du coup, je vais continuer mes recherches sur les F et TF, pour pouvoir j'espère avoir, dans qques mois, ma propre petite titine !

Valentin,
Pour une excellente TF je peux te dépanner.
Guy

Tu y viendras un jour ! La passion avec laquelle tu t'étais lancé dans cette recherche souligne ton intérêt pour cette auto (que je peux facilement comprendre, et pour cause....).
Les avis t'auront aidé à prendre une décision peut-être un peu douloureuse, mais raisonnable.
C'est dommage aussi pour les techniquement costauds (dont je ne fais pas partie), car en choisissant la raison, tu vas les priver de looooongues soirées d'explications pour t'aider à résoudre des problèmes qui n'auraient pas manqué de surgir;
A présent, cherche une belle plus récente, davantage dans ton budget, et qu'il sera plus facile d'entretenir j'espère...
Bonne route !

Je ne peux que vous féliciter pour la sagesse de votre décision.
Enfin un D'jeune qui sait se raisonner et ne part pas dans un plan pourri qui finira en galère et ne procurera qu'amertume et regrets.

La B GT , Ce sera pour plus tard, en attendant , bonne route avec votre prochaine voiture passion.


Nonobstant, cela nous a permis d'approfondir et decouvrir la belle histoire des CKD belges...une fois!

Tu as saisi l'essentiel ...
Non seulement qu'il faut garder dans son esprit ses rêves de gamin
et même à 60 balais et + on le reste encore , et heureusement.!
Mais au delà de ta participation ici et de ton questionnement ,
c'est une expérience pleine d'espoirs vécue sur le forum car tu sors grandi de ce dilemme.
Ton rêve n'est pas brisé ,
et quand tu roules en ancienne ça veut dire que tu as encore envie de liberté et...
d'essayer de te faire plaisir dans ce monde complétement aseptisé où l'on te force
à entrer dans les moules* où tu trouves à l'étroit !

Ici c'est :
" - Oui,.. leurre ?
- Alors dis leurs !"
Bien le bonjour à la blonde ,« Chez toi, ....c'est près de la Stella.! »

Merci pour vos messages bienveillants !!!
J'adore ce groupe, car j'ai vraiment le sentiment de "grande famille" !

Allez, je retourne me lancer dans la recherche de TF (Mais je ne compte pas l'acheter d'ici Juin-Juillet ahahah )
Ah mais avant ça, je retourne étudier !

Bonne journée !

J'irais bien la voir (quand on pourra) cette MGB GT si elle est saine :-)

C'est toujours enrichissant de mettre de visu en équation un prix avec le niveau de la voiture...

Bonjour,

Si cela intéresse quelqu'un voici la plaque d'identification de cette voiture :


Album MG

Merci M. Hubertin,

la wouature parait être construite en janvier 1976.
Donc bien aprés la "période CKD".

Nonobstant, par rapport à une construite en 1974, elle aura maigri de 20 kg...ce qui parait étonnifiant pour une rubber bumpers, créditée plus lourde....

Santalier a écrit :
Nonobstant, par rapport à une construite en 1974, elle aura maigri de 20 kg...ce qui parait étonnifiant pour une rubber bumpers, créditée plus lourde....

Ah bon ? les rubber bumpers sont plus lourds que les chromés ? C'est étonnant, mais je suis content d'apprendre cela...

sont plus lourds

si un jour vous avez l’occasion de soulever un de ces pare-chocs en «caoutchouc» vous serez édifié :-)

Ca me fait penser à une de mes ex'... un spider fiât 124 d'origine US, mais acheté en Belgique sans ces horribles pare-chocs, que le propriétaire avait retirés. Il me les avait néanmoins vendus avec, et en prime, les quatre (ait et arr) ''amortisseurs télescopiques'' qui devaient garantir les petits chocs.
Ce qu'ils garantissaient en revanche, c'est, pour l'ensemble, 78 kgs sur la balance !!!

sont BEAUCOUP plus lourds...

Pour les "avant" complets...

Chrome : 5,5 kg
Plastique = 23 kg...

en effet çà fait une sacré difference

Ah oui, quand même !
Et bien, j'aurais parié l'inverse !
Merci pour l'info !

Bonjour,

Valentin, tu es d'où en Hainaut ?

hubertin a écrit :Bonjour,

Valentin, tu es d'où en Hainaut ?

Hello !
Je suis de Leuze-en-Hainaut, et toi ?

Bonjour,

Mons

Le bistro des Belges , ici
viewtopic.php?f=40&t=35434

aimegb a écrit :Le bistro des Belges , ici
viewtopic.php?f=40&t=35434

Super ! Je fonce !