Forum MG

le faire

lorsque vous aurez démonté les goujons vous prenez une règle, une règle c'est une "barre" métallique DROITE, vous la posez sur le plan de joint du bloc au niveau des trous des goujons, si la. règle porte bien sur le bloc, pas de problème, sinon il faut chanfreiner les trous des goujons, et vous ne risquez pas de fiche en l'air le bloc avec ça.

vous prenez une règle

*SMS* ce que je pensais faire. J espère que ça va être bon, et que je n aurai pas à fraiser les trous. Je croises les doigts..
Autre question. Lors de l ouverture les plans de joints seront à nettoyer.. Avec quoi ??

Album MG

Pour être sur de ne rien abimer, il faut utiliser une mèche fer au moins du double du Ø du goujon.
De cette façon impossible d'enlever facilement de la matière.

Pour la règle, j'utilise souvent le pied à coulisse.

Merci à tous de vos réponses.et pour le nettoyage des plants de culasse

Pardon, pour le plan de culasse ?

le nettoyage

personnellement j'utilise un grattoir mon grattoir je le fabrique avec une lame de scie à métaux affûté et ses coins arrondi. si l'ancien joint est un composite certainement que il y a une partie qui restera collé à la culasse et au bloc. le grattage consiste à enlever les restes de joint sans "blesser" le métal. après le grattage un petit coup de toile émerie. lorsque une culasse est démonté il est encouragé de decalaminer les chambres de combustion et les conduits, il est même encouragé de faire un rodage des soupapes.

@saby...merci t es un boss ! Au top
!

Par contre, rodage des soupapes ça veut dire réglages des culbuteur changement des joint de queue de soupapes tant qu'à faire, non ?

Par contre

après un démontage de la culasse il faudra régler les culbuteurs :-)
d'origine il n'y a pas de joints de queue de soupapes

après un démontage de la culasse il faudra régler les culbuteurs :

Merci. Je vais aller acheter une cale. Quelle est la valeur d écartement des culbuteurs.? Car j ai lu sur le forum que certains avez des soucis Avec les valeurs de la Revue technique
Merci

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/compr ... A00007.htm

Sinon pour comprimer les ressort, ce type de compresseur irai ? Merci

Sinon

je n’avais jamais vu cet outil, mais pourquoi pas ...
le jeu aux soupapes c’est 0.40.

moi j’utilise ça
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le plan de culasse
Ou le plan de cul lasse ?

il travaille avec un goujon mou

Pas de panique en un seul mot SVP, je vais vous esssspliquer.
Dimanche noir:
Une migration W10 totalement merdique >>9h00 sur le PC récent de madame( faut l' faire !)
Un volet roulant en rade ( ouf, trouvé remplacé le composant, c' est reparti )
J' ai pris 220000 pour mon calcul pourquoi? dans la hâte et la précipitation sans doute. Le calcul est juste, le résultat non attendu puisque'il est facile de se souvenir 70 psi = 4,9 kg/cm² environ.
Bref, 180 $ pour du 15,4 km/cm² ?

Promis dimanche prochain les doigts de pied en éventail.
Pour les salades, conseil diététique du jour, mélangez vos huiles d' assaisionnement, une seule ne vaut rien à elle seule.
Le goujon mou c' est bon pour le Héron!

https://www.youtube.com/watch?v=SWZEaPH ... ECATECHNIC

Voici une vidéo

Je ne sais pas s'il est bien commode.
A priori, il faut remonter l'ensemble de suite. Pas de possibilité de tout démonter et remonter ensuite puisqu'il faut conserver le ressort comprimé sur l'appareil.

L'avantage, c'est de ne pas être obligé de déposer la culasse. Mais .... est-ce vraiment intéressant.

Le calcul est juste

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Ben non, dans tous les cas, il est faux. Mais ça te dépasses.

Evite les calculs.

Spud50 a écrit :https://www.mecatechnic.com/fr-FR/compr ... A00007.htm

Sinon pour comprimer les ressort, ce type de compresseur irai ? Merci

Je m'interroge... pourquoi veux-tu compresser les ressorts ...? tu comptes "refaire" la culasse ?

tu comptes "refaire" la culasse

Non, mais comme il a été dis auparavant, si démontage de culasse pour changement du joint, il semble opportun de faire un rodage de soupapes. Si j ai bien compris, pour ce faire il faut extraire les soupapes et donc compresser les ressort de culbuteurs. C'est bien ça ?

compresser les ressort de culbuteurs. C'est bien ça ? Oui tout à fait pour pouvoir sortir les soupapes et profitez en pour jeter un oeil aux guides de soupapes puisqu ' en l' état c' est possible.

les ressort de culbuteurs

les ressorts de soupapes :-), le but est d’enlever les clavettes qui se trouvent dans les coupelles des ressorts.

Album MG

tu comptes "refaire" la culasse

Non, mais comme il a été dis auparavant, si démontage de culasse pour changement du joint, il semble opportun de faire un rodage de soupapes. Si j ai bien compris, pour ce faire il faut extraire les soupapes et donc compresser les ressort de culbuteurs. C'est bien ça ?

.

Oui tout à fait

Merci à tous, pour toutes ces précisions. Cela me semble limpide désormais
. Top. Merci !

compresser les ressort de culbuteurs Les ressorts de rappel des soupapes, mes excuses.

Même pas besoin de comparateur en ligne:
0,454/(2,54*2,54) transposition numérique celle là , elle colle toujours.